第三三二章??被逼成了修理工
苏东来拟定的策略，是以他对咆哮哥和严家势力的估量上进行的，以他对咆哮哥的了解，因为他们的力量，不可能进入到联邦政府系统，而他对严家的估计，是以鬼冢标和科林两人对严家的评估为基础的，毕竟，严家只是一家以纺织业为主的工业家族，根本不需要经常的进出海关，他们的社会关系，不可能刚好延伸到那里，其实按他的意思，只要离开三天，即使后来严家直到他从这里离开，但是这个时间差，已经能够让他做出相应的应对了。
所以在走的时候，科林还特意选了一个相对冷僻的通道，而且，特意通知一个和自己关系相当熟的安检员来验关，但是，这人的运气实在没办法说，就是这个坑里很熟的安检员，他恰好认识严清清的一个护卫，虽然这个人只是一个普通的护卫，并不是贴身护卫，但是严大小姐在调集人手去找苏东来的时候，半夜三更，正在侃大山的两个人，被打断了，那名护卫在抱怨中，随口就提到了这两个人，所以，那名安检员以不确定的态度，给那名护卫朋友打了一个电话，于是，消息就迅速的反馈到了严清清那里，这也许就是苏东来的运气吧，当然，是倒霉的运气。
科林先生坐在船长的位置上，苏东来坐在当导航员的位置上，小北京做的轮机员的位置上，正常的操纵着飞船，快速地飞往附近的虫洞，科林先生正在紧急地讲解着，在那两个位置上，该怎么样操纵飞船，而他们两个一边听，一边看着座位前的显示屏上，关于岗位操作的说明。
科林先生头痛欲裂，小北京连基础教育都没有完成，他对太空飞行的了解，仅仅止步于他改装的那个小车上，那玩意儿在陨石城还行，可是在现在这样的深空飞行中，又有什么用，可是轮机员的位置上，又必须要有一个人，才能随时掌握和控制飞船的动力系统，在平稳的太空飞行中，非常的动作不多，整体的受力简单，这个小孩在他的指挥下，还顺利的完成了相应的动作，可是很快就要进虫洞了，在进出虫洞的那一段时间，飞船外界的力学环境太复杂，要求轮机员做出迅速准确的反应，稍有不慎，就会被虫洞口上，那些无形的空间力量，将飞船撕成碎片。
而在这样的环境中，飞船本身的光脑也会受到很大影响，运行十分不稳定，在这段时间内，如果靠光头来自动控制的话，无异于自杀，还不如靠小北京这个什么都不懂的小孩。
苏东来的操作岗位也是，星空中的每一个虫洞，因为所处位置的不同，他们周围的力场也不同，不说别的很多力，如电磁场力，光重力一种，就千变万化，在这些混乱的力场中，找到一条安全快捷的通道，那就是领航员的责任了，它需要相当专业的专业知识，远远不是苏东来现在所能承担的，没办法，科林先生就像救火队员一样，当哪个岗位最重要是，他都要冲过去顶位，换下来的那个人，就替他坐在驾驶员的位置上，至于船长的位置，就暂时空闲了。
直到这个时候，苏东来才知道，为什么整个人类的教育分为两大块了，一大块是基础教育，他需要十到十五年的时间，一般以1十1=？开始，一直学习到目前最前沿的基础工科知识，你知道这一部分完成以后，才能进入应用教育部分，这一部分也分为两部分，一部分是基础应用，一部分是职业教育，基础应用里面，涉及到的，大部分是生活和工作中的各利知识，打个最简单的比喻，乘坐交通工具时的安全教育，就是非常庞大的一门学科，交通工具的千奇百怪，就决定了你需要用不同的方式去应对安全问题，而这一些，不仅仅只需要你知道，还需要你在相关的实践考验中过关。
就像大型的客运飞船，在深空中飞行时，所遇到的危险是各种各样的，而这些应对措施，也是一一对应的。在很久以前，人类的深空飞行，并没有要求乘客接受各种专业的训练，他们希望所有的事情，都由光脑去搞定，人类只是享受就可以了，只不过后来，出现了几次事故，而这几次事故，并不是最高等级的事故，但犹如乘客的惊慌失措，胡乱的启动逃生设备，最终使得大型飞船本身，也受到了严重伤害，最终成留下来的人，十不到一，甚至有几次，出现了船毁人亡的悲剧，最终使得人类痛定思痛，出现了强制性的安全教育，最终才逐步发展到现在的应用教育，二段式教育才最终定型。
经过一个多小时的培训，两人总算找到一点点感觉，飞船也慢慢地按近了那个虫洞的入口处，最终，苏东来坐在了驾驶员的位置，控制飞船向前后左右的方向前进，科林坐在领航员的位置上，负责计算路径，同时负责指导小北京对整个动力系统进行控制，整艘飞船逐步降速，要等二十分钟之内，由千分之一的光速，降低到第三后宙速度之内，好缓慢的通过那道力场混乱的区域。
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