因为拉力赛事并不是普通人想象中的那样，到了分站赛事点跑就行了，而是需要跟赛事组委会进行详细的沟通，确定每一个赛事节点的时间信息。
拉力赛有很多转场的普通公路赛道，并不是你开的越开越好，相反提前到达的处罚，可能比超时还要严重，这就意味着你在路上开超速了！
这些东西团队里面目前没有人合适，林向北跟李文峰是车手，不可能把精力放在跟赛事组委会沟通上面。老酒鬼算是比赛工程师，他需要制定赛事策略，也没时间做这种事情。
至于乐仔、牛哥是技术人员，很明显不太适合，埃文斯同样也是如此。
勉强能代替的，就是伊藤源治这个数据分析师，但问题经理或者领队，功能不只是跟赛事组委会接洽，还需要跟媒体记者、赞助商接触，甚至是如何安排管理整支车队的衣食住行等等方面。
这就是为什么，林向北最开始会选择冯冰蔓的原因，他需要一个足够专业跟强势的商场女性，来充当一些公关的职责，来帮助自己处理类似的事情。
女性在这方面天然具有优势，只要不是花瓶就行。
另外就是关于龙之队的事情，林向北也原原本本的告诉了冯冰蔓，刚好程龙此刻还在燕京，冯冰蔓有什么问题的话，双方也能当年进行协商。
电话那头的冯冰蔓什么都没说，非常爽快答应立马会来到燕京跟林向北他们汇合，并且会跟程龙谈一下车队细节问题。
其实冯冰蔓心里面也很清楚，自己不是什么赛车职业圈子里面的人，如果林向北都觉得靠私人力量搞不定一支顶尖职业车队，那么她就更加不可能。
说实话，她之前更多是想要担当一个投资人身份，或者是车队管理层，而不是什么赛事组。
就如同大家所熟知的F1车队一样，你在电视屏幕上看到的那群工作人员，其实都是属于赛事组。车队真正的管理决策高层跟股东，大多数情况下都不会跟着车队征战的。
但是林向北的进度要快很多，哪怕加入了龙之队，都超越了一支车队的组建架构速度。特别是面对亚太拉力锦标赛，这种需要在国外跑的大型赛事，没有车队经理搞不定。
所以就在一天之后，冯冰蔓从东海飞抵了燕京，算是把车队组成最后一环给闭合。
同时跟随着冯冰蔓到来的，还有几个赞助合同，林向北赛车服上面，终于不再是一片空白。
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