这年月国内没有私家车，专业驾校很少。
要想拿到驾照，大部分是进到工厂的车队里面，跟着老师傅学习几年。
再由工厂进行政治背景审查，统一报名参加考试。
李爱国和周克的驾照就是通过这种方式拿到的。
来到机务段运输队的时候，车队长正蹲在树荫下喝凉茶。
一辆嘎斯51中型卡车在院子里歪歪扭扭的行驶，很明显是学徒工们正在练车。
“爱国，过来了。”车队长看到李爱国过来，喊来一个学徒工搬来椅子。
李爱国递了根烟：“陈哥，听说摩托车现在需要驾照，还得麻烦你帮着报名。”
“好说，好说。”车队长一口答应下来。
上次李爱国和周克只学了几天，就通过了考试，也让他这个金牌教练名声大噪。
“对了，理论考试的资料你还留着吗？”
“诶，还真给搞丢了。”
这年月跟后世一样，考试分为理论考试、桩考和路考等三个科目。
虽不清楚摩托车驾考是否跟汽车驾考一样，李爱国还是麻烦车队长找来了一本资料。
资料没有封皮，用牛皮纸包着，里面全都是交通规则之类的，相当于驾考宝典。
拿了资料回到工作室，李爱国把资料交给陈柏雅，让他和野生专家都抄写一份，找车队长把名字报上，一起参加摩托车驾照考试。
摩托车考试的报名费是一块两毛五分钱，他们两个人每个月都好几十块钱的工资，完全出得起。
三天后，车队长派来陈柏雅通知李爱国，让他们带上证件前去参加驾照考试。
李爱国开上摩托车拉上两个配重，一路来到京城交通部门车务科参加考试。
考场里考大车的乌泱泱一片，小车也有几个，就他们仨是来考摩托车的。
车务科的同志瞅见那双缸摩托车，直犯愣：“这啥型号啊？”
“咱机务段自己攒的，还没定规呢。”李爱国说着，顺嘴递了根烟。
“自个儿造的？”那人接了烟抽一口，夹耳朵上点点，“按规矩，考试得用幸福250，你们这不成。”
“嗨，就是个代步的，哪能开这个考啊，那不成作弊了嘛。”李爱国拎得清。
车务科同志见他如此通情达理，也松口气。
能开得起摩托车的，没几个是善茬。
倒不是怕，主要是真起了冲突，麻烦！
“今儿就你们仨，赶早不赶晚，提前考了吧！”外头考大车的人越来越多，车务科的干脆给他们开了小灶。
说是小灶，规矩一点没少：监考的是部里派来的监理，考官是交管的几个老油条。
前两年车辆监理所分家，交警归了公安，他们留在交管，没穿上警服，心里都憋着股子气。
考场纪律很严，中途上厕所都不行。
理论考试需要熟知几百条交通规则和机械常识，李爱国只花了半个小时刷刷写完。
看了一眼系统里的摩托车驾驶技术：100。
果然，全靠自己努力的人，无论是在哪个领域都能取得成功。
桩考跟汽车桩考不同，分为30米直线加速制动、8字绕桩等实操项目。
其中30米直线加速最难。
摩托车本身就没有汽车稳定，要沿着笔直的石灰线直行，最大偏差不超过两公分，难度可想而知。
李爱国直接满分拿下。
陈柏雅和野生汽车专家都栽在了这个项目上，复考了一次，才算是堪堪通过。
“师傅，您这技术也太神了！”陈柏雅下了车，腿还打飘呢。
他原以为摩托车简单，这阵子天天练，结果差点折在这儿。
“不然我能当你师傅？”李爱国懒洋洋站起来，“走了，下轮路考，都精神点儿！”
路考选择距离车务科不远的一个长上坡下面出发，水泥路面，比较宽。
路考从车务科不远的一个长上坡底下出发，水泥道，挺宽。
这儿也是汽车考试的坎儿。
脚刹、手刹、油门得配合得严丝合缝，溜车就直接淘汰。
不过摩托车起步容易，难在下坡。
速度快了，得赶紧从高速档换成低速档，靠发动机憋住车速，还得顺顺当当停下，一步错就完犊子。
离开车务科后经幸福大街、广渠门到东单调头，最后再回到车务科。
在整个过程中，考官坐在摩托车后面监考和计分。
李爱国三人的路考一路顺利，各个环节均无可挑剔，看得出来考官也很满意。
“师傅，打今儿起，我也是有证的人了！”陈柏雅乐开花，“这都快晌午了，我能不能再去试试摩托车？”
说这话时，脸有点红。
李爱国知道，这小子最近处了个对象，也是铁道上的。
明摆着，是想骑车带姑娘兜兜风。
“注意着点！”为了机务段的“下一代”，李爱国一口应了。
陈柏雅回到工作室后，明显干劲儿更足了，连口气都没有歇息，便跟着野生专家一起鼓捣加强版军用摩托车。
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