巴铁很明显是被阿三欺负惨了。
签署协议的一个星期后，一大批棉花和铁矿就被卡车送到了这边。
有关部门清点了数量后，也开始催促前门机务段抓紧时间制造摩托车。
邢段长有些犯难了，现在的摩托车车间月产量也就一千多辆，还要帮着制造四缸的红星双R。
前阵子的产量先是送到了南亚前线，随后又输送到了港城，压根没有存货。
“爱国啊，你看这可咋整，咱得完成上级的任务啊。”邢段长现在是既兴奋，又烦恼。
“只能扩产了，咱们那边不是还有一块地吗，先盖几间仓库当做车间，把产能堆上去。”
李爱国也没想到巴铁需要摩托车，还要的这么着急。
好在现在工作室掌握了摩托车的全部生产技术。
只需要让机械厂那边再定造一些生产设备，就能扩大产能。
惟一麻烦的地方需要至少五百名技能工人。
前门机务段里的职工得知摩托车要扩建，车间需要工人后，立马踊跃报名。
他们却没掌握装配技术，也没有机械制造经验，需要进行培训。
“要不咱们派几个老师傅到车间里指点这些工人？边培训，边生产？”邢段长提出了个两全其美的办法。
“那良品率就没办法保证了。”
“也是.”邢段长也觉得不妥。
“我看还是先集中培训，找几个车间里的老师傅担任老师，学员考核合格后才能上岗。”
“由教育室负责？”
“还是我们工作室自己来吧。”
李爱国想了下，又补充道：“这个培训班是长期的，咱们铁道上不是有些没办法接班、又没读高中的年轻人吗，可以让他们来接受培训，学习各种机械知识，当做后备的技术工人储备。学习期限为三年。”
听到这个，邢段长抽着烟琢磨片刻，抬起头：“爱国，你这不是培训班吧？”
也是，培训班短则三五天，最长也不超过一个月，哪有学习三年之久的？
“段长，我给这培训班取了个名字，叫做铁道工业大学。”李爱国也没想瞒着邢段长，索性把自己的想法全盘托出。
工业大学跟一般的大学相比较，更侧重于实践能力的培养。
入学门槛比较低，只要初中毕业就可以了，类似于后世的技校。
在后世技校的名声可不太好，以至于大家对技校的期望是不要少一个人，也不要多一个人。
这个模式之所以失败，根本的原因是工人的地位不高，福利待遇不够。
谁也不想苦学几年，最后只能在生产线上苦哈哈的干活儿。
这就导致了一个问题。
没有合格的技术工人，工厂只能生产低附加值产品，工厂无法获得高额的利润，工人工资就得低，更没有年轻人愿意去技校学习。
如此循环，最后只能是一地鸡毛。
现在的情况则不同。
工人的地位就不用说了，最低级工人每个月工资十七块，也能够一家人吃喝。
要是有一批合格的技术工人，将高利润工业产品输送到全世界，那工人的工资还能进一步提高，这就形成了良性循环。
其实咱们现在跟三德子家的情况比较相似，正是建立技术工人培训体系的好时间。
只是这关系到全局，不是李爱国一个人能办到的，他也没想着办到，只在前门机务段这一亩三分地里先搞起来。
邢段长最开始只以为李爱国是小打小闹，听完这些后，整个人被深深的震撼住了。
他只是需要几百名合格的技术工人，李爱国却搞出了个技术工人培养模式。
关键是，他还挑不出一点毛病来。
这种培养模式如果搞成了，那以后前门机务段的技术水平将提升一大截。
“我看这样，咱们段里面借着这个机会先搞起来，我现在就去部里面跑关系。”邢段长意识到工业大学的意义，也没啰嗦，立刻找了部里面的相关领导。
在这一刻，铁道部门是个独立的小王国的优势就体现出来了。
工业大学本质上也是学校，并且暂时不对外招生，下属机务段开办学校是合情合理合法的事儿。
只是有部分领导还是有所疑虑：“我反对！车间扩建正缺20台铣床，钱却拿来修教室？培养学徒能比生产任务重要？！”
邢段长据理力争：“张主任，现在缺500技工导致产能卡脖子。三年后这批学员上岗，月产能翻三倍！您是要短期铣床，还是长期产能？”
“工人培训两三周就行了，再说了，老师傅也可以带徒弟啊，完全没必要搞学校，还是设备更重要。”
“设备有了钱，有了技术就能造出来。合格的技术工人不是一朝一夕能培养出的。”
部委领导的意见也不一致，最终滕领导拍了板：“既要搞设备，也要培养人才，都不能放松，工业大学先批了。不过老邢啊，经费只能靠着你们前门机务段自己筹备了。”
“那当然。”
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