得到林涛的夸奖，对于这些年轻员工来说是莫大的鼓励，现在林涛在航天领域的地位就是一匹冲破一切的黑马，是年轻人们崇拜的偶像。
老板的夸奖和认可让员工们觉得自己确实行，工作确实可以做好，公司的项目他们不可或缺。
看到几名员工满怀热情的坐在自己的位置投入工作，林涛欣慰笑了笑。
指挥中心前面的大屏上，测试火箭正被吊在离地5米的空中。
大屏上火箭储罐内压力维持正常，其他负责现场应急防护的人员准备完毕，林涛看到测试准备差不多后，拍了拍前面傅献军的肩膀。
“可以开始了吧？”
傅献军回头对林涛点了点头，他旁边坐着的驰山此时正紧张兮兮的盯着大屏上火箭底部的发动机。
这是赤火第一次被安装在火箭上，这台矢量版的赤火今天就要展示它的能力是否能够完美支持火箭姿态控制的需求。
“那就开始吧。”
傅献军回正身子对前面的指挥组说：
“测试启动，正式指令由指挥员发出。”
他刚说完，前面指挥组几人交流几句，正式的测试开始指令被下达。
“测试开始，赤火百分之五十功率启动。”
指挥员话音刚落，负责操作的另外一名员工在电脑上操作启动赤火。
“赤火50%功率已启动。”
星辰空间厂区东南角的测试场上，随着一阵白雾从测试火箭尾部喷出，一股橙红色的火柱瞬间从火箭底部冲向地面。
能看到上方垂吊火箭箭体的铁链一阵晃动，这是因为发动机给了火箭一个向上的推力，原来被火箭重力拉伸的铁链受力状态改变，自然会发生晃动。
铁链只是晃动并伴有环扣摩擦滑动的哗啦声，并没有产生弯曲，这说明火箭底部的推力还不足以抬升火箭箭体。
当前这种状况符合项目组成员预期，赤火推力过高，所以为了试验方便火箭箭体的外壁上被焊接了冗余负重，目的正是为了调节平衡发动机的过高推力。
这完全属于是幸福的烦恼，其他公司在做类似试验的时候发动机的推力只有几十吨，这样的推力再算上功率可调节，小型火箭自重刚好就可以和发动机推力平衡。
“提高发动机功率到60%”
......
这天晚间，星辰空间账号发布了关于火箭悬停测试的结果。
「星辰空间基于公司自主研发的赤火发动机进行了火箭悬停测试，测试结果符合预期。
基于本次测试验证结果，下一次项目组将会进行火箭箭体平移运动测试、箭体低水平自助上升降落测试。
加油，星辰空间！加油，东秘！」
国内互联网人对星辰空间这条动态内容理解的比较少，什么叫火箭悬停？什么叫平移运动？
在大部分人打出问号疑惑时，自然有一些了解的人做出科普介绍。
但无论怎样，最终有时间和精力愿意去了解这些的人仍是少数，所以这条动态在国内网上引起的热度并不高。
可是在专业航天领域，星辰空间的这条动态却还是有分量的。
所有立志于研发火箭可回收技术的公司和机构都对垂向火箭回收技术深入了解过，用最大推力300吨的发动机做悬停试验，估计世界上再找不到一个像星辰空间一样的公司了。
space X以前在做悬停测试的时候使用的是梅林发动机，那个时候的梅林发动机推力性能还不如当下。
对于星辰空间这样的测试配置选择，所有人都觉得甚是疯狂。
测试成功的结果，让林涛在回家的路上心情都不错。
看着手机上星辰整理的发射场建设动态，林涛很是满意。
现在距离与航建集团签署正式的委托建设协议已经过去了2个半月。
航建集团进入场地施工也已经有2个月了，根据吴浩整理的报告，星辰空间发射场的地基部分已经处理结束。
当前发射场正在进行的工作是装配中心和控制中心等后勤设施的建设，发射塔的部分仍然在打地基。
这是林涛自己要求的，与其他火箭不同，星辰空间的赤火发动机性能卓越，这就对发射塔下承受火箭一级动力系统火焰的地面有严格的要求。
不然5台赤火同时启动，灼热且具有巨大动能的高温气体火焰将直接破坏发射塔下的地面，碎裂的混凝土或石块甚至有可能伤害火箭发动机。
除了地面部分需要增强，星辰空间发射塔关键的部分还包含一二级箭体的组装，这个时候就需要对应的特种设备。
而这样的设备只能定制，这个任务就交给了星辰精工，在星辰精工没有完成成品制成前，发射塔的部分就需要刻意减缓进度。
林涛在车后排思考公司几个项目的进度和变化时，他所乘车辆身后几十米外的一辆渣土车正在慢慢靠近。
在城市化进程加快的当下，本市装建筑垃圾的渣土车在路上太常见了，即使看到应该也不会注意吧。
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