秦淼挑眉：“和他们有啥关系？”
“你不知道现在国内有多少车迷吗？别的不说，我啥都没干微博粉丝现在已经60万了。
这可是60万人啊，比欧洲一些小国的总人口加起来都要多，我现在就怕如果我在赛道上表现不好的话，会让他们失望。”
说到这里，秦淼不好意思地挠了挠自己的脸，因为严格来说的话，国内目前这么多车迷和自己是有一定原因的。
前面有无数次地说过了，国内其实大部分人都是冠军粉，知道你获得了F1的世界冠军之后粉丝和车迷数量得到了一个核爆式的增长。
据统计，秦淼获得了F1的世界冠军之后，国内车迷总量增加了60%，由此可见，冠军粉到底有多少。
但目前周冠宇遇到的问题，秦淼又从来没有遇到过。
因为秦淼的心态一直都很好，不论是刚进入F1的时候还是现在秦淼卫冕冠军的身份，秦淼的心态一直都比较平稳。
所以秦淼现在是没有办法与周冠宇感同身受的。
但自己好友找自己抱怨，自己总不能啥都不说，就咧着个嘴在那乐或者张嘴在那吃吧？
所以秦淼想了想之后还是安慰道：“那没办法，咱国内人确实多，但你这60多万其实都还算是好的，你看看我，微博从来都没有买过任何粉丝，这会儿已经700多万粉丝了。
如果我把你换到我这个位置，你不得给这700万粉丝整得茶不思饭不想地睡不着觉？”
“你就不能提出点稍微有建设性的意见吗？在这说风凉话很有意思是吧？”周冠宇吐槽。
突然，秦淼灵机一动，：“你别说，你还真别说，Ihaveaplan。”
“但说无妨？”
秦淼打了个响指：“你把你微博账号给注销了。”
说完之后秦淼双手一拍兴奋说道：“这样一来你就没粉丝了，一了百了，省时省心。”
“你觉得你很幽默？”周冠宇看死人似的看了秦淼一眼。
“那你想怎么办？这就是命，受着吧。”
“晦气。”周冠宇吐槽了一句，随后三两口吃完了自己面前的稀饭。
秦淼也不在意周冠宇的吐槽，吃完了面条之后起身说道：“时间也差不多了，我忙去了。”
“好。
对了，我刚刚抽空看了一下极速求生纪录片之中网飞专门给你拍的那一集，真的很帅，看得我热血沸腾的，夺冠的过程也是跌宕起伏，但是你和汉密尔顿真的有那么严重的矛盾吗？”
听到周冠宇的话之后，秦淼白眼都快翻天上去了。
心中不由得默默地又问候了网飞一番，相信汉密尔顿听到别人提起这件事也与自己有一样的想法。
周冠宇说的是让F1在美国受众暴增的F1纪录片《极速求生》。
最有名的代表人可能就是哈斯车队的领队斯泰纳在纪录片之中那优美的英语了。
而今年的秦淼身为第一个由中国这个赛车荒漠走出来的世界冠军，他受到的关注自然是很足的，也因此在网飞的纪录片之中，专门有一集就是来讲述秦淼夺冠的故事。
别的地方不好说，但是在国内，这一集的播放量短短三天就上了五千万。
因为这一集完全就是将秦淼给塑造成了一个绝对的主角，然后各种打怪升级一路成为世界冠军。
颇有一种看爽文的感觉，有一说一拍确实是拍得不错，就是在真实性上有些欠妥。
因为网飞直接将汉密尔顿塑造成了秦淼的最大对手。
也因此，说好听点这是个F1的纪录片，说得不好听这其实就是一个基于现实改编而来的电视剧。
一些不明真相的吃瓜群众也被网飞引导者认为秦淼与汉密尔顿的关系不是很好。
网上对于这件事的讨论一度甚嚣尘上。
秦淼对此也感觉挺无语的，也因此，这个属于他的纪录片，他都没去看。
“假的。”
丢了一句之后秦淼就去了梅奔的车队之家。
……
巴林的季前测试与巴塞罗那一样，都是为期三天。
梅奔车队依旧是围场内得到关注度最多的车队，并且没有之一。
一方面是因为梅奔车队激进的零侧箱设计，另一方面则是因为与巴塞罗那相比，巴林测试阶段，梅奔赛车的外观又有了不小的变化。
也因此，几乎所有人都好奇，梅赛德斯的这次升级又会给赛车带来怎么样的性能提升。
甚至法拉利红牛这些与梅奔有着明显竞争关系的车队，这几天分析部门的人就没好好休息过。
一直都在讨论梅奔零侧箱设计到底能给赛车带去多大的提升，并且这个设计又有怎样的特性，是否会在赛道上给自己的车队造成麻烦。
值得一提的是，就没有人觉得梅奔的这个设计是无的放矢，他们都觉得以梅奔的技术能力，设计出这个零侧箱绝对是有他们自己的道理。
而他们最终肯定讨论不出什么，毕竟他们也就只能得到一个梅奔赛车的外形，并没有完整的CFD数据，如果他们自己也是相同的设计那还有一定的参考意义，可是梅奔和所有车队走了一条截然不同的道路。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢我怎么就成F1车手了？请大家收藏：(m.2yq.org)我怎么就成F1车手了？爱言情更新速度全网最快。