比赛中后期，秦淼的体力开始下降了之后，秦淼也会老老实实地正常比赛。
不过无论如何，在赛恩斯的费解之中，从T1到T3都在并排行驶的两台赛车终于是分出了胜负。
赛恩斯一边费解，一边被秦淼在T3给挤出了赛道。
T3的路肩可要比T1要高了不少。
也因此，赛恩斯再次冲出赛道的时候，底板的木板与赛道黄色的路肩狠狠地剐了一下，带起一簇火星。
赛恩斯倒是不担心这一下对于赛车的底板会有损坏什么的。
进入了地效时代之后，所有车队的赛车底板都比看起来要高了不少。
所以就算压到了高路肩，受损的可能也就只会是赛车底板下方的木板，不会伤到底板。
当然了，因为赛车底板吸力太大而吸起来的井盖不算在内。
不过和T1不同，T3外侧可就没有逃生通道了。
赛恩斯回到赛道上的时候也没有了足够的加速空间，因为T3外侧的油漆与赛道的交界处是草坪。
所以等赛恩斯回到赛道上的时候，他就落到了秦淼的后面。
“秦淼这次对于赛恩斯的防守很认真啊！”五星体育这边，完成了对于赛恩斯的超越，并且顺利稳定住了自己第三的位置来到了第二圈之后，五星体育这边的三位解说才松了一口气。
“确实，今天秦淼的起步一如既往地好，我其实昨天看他冲刺排位赛的起步和整个比赛期间都没有什么亮眼发挥，当时我还以为因为在红牛的主场，秦淼被什么场外因素影响了自己的心态。
现在一看，当时的我有些杞人忧天了，在围场内也待了这么久，就没见过秦淼的状态被场外因素影响过。
秦淼可能只是担心在冲刺排位赛阶段出现什么意外，所以跑得比较稳健。”虾哥说道。
今天这场比赛飞哥临时有事来不了，所以就让虾哥来代班了，另外两位解说依旧不变。
“不过秦淼这两次对于赛恩斯的防守都很冒险，两次都把赛恩斯给挤出去了。”周浩然说道。
“这怎么叫冒险呢？”兵哥解释说道：“秦淼两次入弯都是拥有赛道线权的，赛恩斯被挤出去只能说是塞恩斯自己的问题。”
周浩然点头：“按照FIA的赛道规则来说，确实是这样的，我说的是秦淼与塞恩斯缠斗的时候，两人贴得太近了。
我注意到秦淼两次将赛恩斯挤出赛道，两人的车轮当时贴得很近，这种情况下，一个微小的操作失误都有可能会引发严重的赛道事故。”
……
解说们关于秦淼这次超车的话题到此结束。
赛场上，超越了赛恩斯之后，秦淼很快就用自己软胎的优势拉开了与赛恩斯之间的时间差距。
并且秦淼超越了赛恩斯之后势头依旧不减，居然开始缩短自己与前方勒克莱尔之间的时间差距了。
而此时的赛恩斯虽然有心想要将自己的位置重新拿回来，但真的是有心无力，而且此时身后的佩雷兹也开始对赛恩斯有想法了。
两人之间的时间差距来到了0.4秒，以这个差距进入DRS区的话，佩雷兹想要进攻赛恩斯并且将赛恩斯一举超越并不是什么太困难的事情。
第4圈，DRS打开了之后，秦淼也终于是跟上了勒克莱尔。
不过因为勒克莱尔今天这场比赛的速度并不算慢，此时他就只是勉强跟到了勒克莱尔身后的DRS区之中。
秦淼虽然也很轻松地来到了这个位置，但是他前方的勒克莱尔有着维斯塔潘DRS的帮助，秦淼就算使用的是软胎，超车的难度也很高。
最关键的是，秦淼使用的是软胎，虽然秦淼的软胎耐久度可以比拟其他车手的中性胎，但那是在轻油的状态下。
现在比赛才刚刚开始，赛车的油箱里几乎是处于一个满油的状态，所以秦淼的这套软胎的耐久度并不会太久。
根据车队策略组的估算，秦淼的这套软胎，大约只能在赛道上坚持12圈。
过了12圈之后秦淼的软胎也会过悬崖点，速度会大幅度下滑。
所以秦淼现在的时间并不算充裕。
于是秦淼也不管自己与勒克莱尔私下相处的友情和其他什么的了，技能直接往勒克莱尔的头上一甩。
一边紧紧地跟在勒克莱尔的身后，一边在所有有可能超车的位置抽头给勒克莱尔施压。
勒克莱尔对于秦淼还是比较了解的，但是他也知道，来到了赛道上之后，秦淼可不会跟你讲什么私人友谊，关系好坏。
所以现在他的压力水平也很高。
足足有29%。
要知道现在才是比赛刚刚开始。
不过就在秦淼准备加大力度的时候，弗兰奇例行通报的声音传了过来。：“秦淼，现在你在第三，距离前方的勒克莱尔0.7秒，距离维斯塔潘1.9秒，距离后方赛恩斯2.1秒。跑得不错，继续保持。”
后面的赛恩斯秦淼倒是没怎么关注，对方的圈速没有使用软胎的自己快已经是不争的事实了。
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