赛后的颁奖环节，一般都是由比赛主办方当地的官员或者很有影响力的人来颁奖的。
今天的日本大奖赛也不例外。
而秦淼接过日本的一个自己不认识的高官，递过来的奖杯时，秦淼从对方的笑容之中看到了一丝愤怒。
这老登的笑容是装出来的！
不过对此秦淼也不在意，都没等对方走开，秦淼就高高举起了自己的奖杯，并且另外一只手指着自己腰间的国旗。
现场不少日本高官脸上的笑容僵硬了一瞬间。
接下来自然就是庆祝环节了。
这里就不过多赘述了。
很快，随着庆祝的旋律缓缓散去，现场导播给出了这场比赛的排名以及得分情况：
P1：秦淼+25
P2：汉密尔顿+18
P3：维斯塔潘+15
P4：勒克莱尔+13（最快单圈）
P5：佩雷兹+10
P6：奥康+8
P7：维特尔+6
P8：周冠宇+4
P9：阿隆索+2
P10：诺里斯+1
按理来说，今天这场比赛所有车手也就只是在赛场上跑了29圈而已，并没有达到一半的赛程。
按照FIA的规定，在这样的比赛结束之后，所有车手的得分应该减半。
但是这场比赛结束了之后，FIA却给了所有车手全额的积分。
一时间搞得所有车队和车手都有些不知所措。
最后FIA解释，减分规则只适用于被红旗中断，且后续没有重启的比赛，但是今天的比赛最终重启了，所以给到了所有车手全部的积分。
FIA并不是贪图那点车手因为积分而交上来的超级驾照报名费。
不过这种FIA赛事规则含糊不清的情况也已经不是一次两次了，众多车队和车手也都熟悉了，毕竟这就是那个无能又废物的FIA。
而除此之外，今天这场比赛的维特尔获得了全场观众投票的最佳车手。
因为维特尔起步阶段遇到了事故，直接落到队尾去了。
可就是如此，维特尔并没有放弃比赛，愣是在比赛后期并不算长的比赛过程之中追到了第七的位置。
有这样的成绩，维特尔的最佳车手可谓是实至名归。
而周冠宇今天这场比赛后期虽然没有守住身后维特尔的进攻，但是第九起步的周冠宇最终以第八完赛。
这还是赛季末期，阿罗车队的赛车性能已经开始明显落后于其他同一级别车队的情况下周冠宇拿到的成绩。
阿罗车队对此已经很满意了，瓦塞尔赛后接受采访的时候更是大力夸赞了周冠宇今天这场比赛的表现。
与此同时，车手总积分榜在这场比赛过后如下：
1：秦淼.333
2：维斯塔潘.285
3：勒克莱尔.229
4：佩雷兹.216
5：汉密尔顿.172
6：赛恩斯.159
7：诺里斯.83
8：奥康.72
9：阿隆索.39
10：博塔斯.38
11：维特尔.26
12：周冠宇.25
13：加斯利.21
14：里卡多.20
15：马格努森.19
16：角田.9
17：斯特罗尔.7
18：米克.6
19：阿尔本.1
20：拉塞尔.1
21：德弗里斯.1
这场比赛过后，秦淼对维斯塔潘的领先已经达到了48分。
可尽管如此维斯塔潘这个赛季依旧有可能在赛季后期绝杀秦淼。
毕竟从现在两位车手赛车的速度来看，维斯塔潘的红牛赛车在性能上依旧要优于梅奔的赛车。
与此同时，赛恩斯因为在赛道上的退赛，原本车手积分榜上的排名从第5跌落到了第6，而汉密尔顿则是上升到了第5。
接下来是车队总积分榜：
1：梅赛德斯：548
2：红牛：521
3：法拉利：408
4：Alpine：129
5：迈凯伦：107
6：阿尔法罗密欧：70
7：阿斯顿马丁：34
8：小红牛：30
9：哈斯：25
10：威廉姆斯：3
梅赛德斯与红牛车队之间的积分差距也因为梅奔车队两位车手的一二带回被进一步扩大。
但是现在的红牛依旧有反击的机会。
赛后的新闻发布会上，例行的问题结束了之后，秦淼自然也被现场的记者问到了关于加斯利的问题。
毕竟今天这场比赛最大的话题，除了梅奔车队一二带回之外，加斯利在赛道上遇到的问题，也引起了广泛的关注。
甚至不只是秦淼，他旁边的汉密尔顿和维斯塔潘也被问了相同的问题。
三位车手在这个问题上很轻易地就达成了一致。
不管FIA是出于什么样的原因，在比安琪的事故发生地，出现这样的事情就是不对的，难道比安琪逝世的后果还不够严重吗？
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