庆祝结束之后，正常来说是有一个合照流程的。
可是庆祝了一番之后，秦淼甚至都懒得看维斯塔潘一眼，带着自己的香槟和奖杯，在勒克莱尔维斯塔潘还有维斯塔潘的赛道工程师有些懵逼的目光之中直接离开了领奖台。
现场原本还固定在领奖台上的镜头就像是看到了什么劲爆的东西似的，直接猛地一偏切换到了秦淼的身上然后目送着秦淼离场。
“比赛结束之后，我们看秦淼在赛后采访时的表现，还以为秦淼在遭遇了这样的事情之后可以做到足够的冷静，不过现在看来，秦淼还是很生气啊。”兵哥感慨说道。
不过作为秦淼的车迷，面对自己国家唯一的F1世界冠军，自然在解说的时候会有一些偏袒。
飞哥说道：“这你也不能怪秦淼呀，本身他就是那个在赛道上吃亏的人，这个时候生气再正常不过了。”
“而且退一万步来说，现在的秦淼也才22岁，一个年轻人有些时候做事不那么稳重也是可以理解和原谅的。”
“没错，我现在只希望这件事情不会影响秦淼的比赛状态，不过我感觉以我对秦淼的了解，遭遇了这种事情之后，以后的秦淼可能也会更加小心地提防这些。”周浩然说道。
“是的，接下来我们可以期待一下一周之后，回到英国的主场，秦淼能有什么样亮眼的表现吧。”兵哥最后收尾。
……
而赛道这边，目送着秦淼提前离场之后，现场的转播画面又重新回到了维斯塔潘和勒克莱尔的身上。
等待赛场上的合影结束之后，导播也给出了这场比赛，车手们的排名以及得分情况。
P1：维斯塔潘+26（最快单圈）
P2：秦淼+18
P3：勒克莱尔+15
P4：佩雷兹+12
P5：汉密尔顿+10
P6：赛恩斯+8
P7：诺里斯+6
P8：阿隆索+4
P9：加斯利+2
P10：斯特罗尔+1
当然这并不是最终的得分情况，因为赛道上很多车手都出现了冲出赛道的违规操作。
本来这件事FIA也没深究，毕竟冲突赛道的车手和圈数实在是太多，如果要一个一个查的话，太费时费力。
但是FIA这边接到了阿斯顿马丁的举报，这就没办法了。
有人提了那FIA作为F1的监管机构，就必须得做些什么。
也因此FIA在比赛结束之后立刻对比赛的过程进行了检查，为此他们调阅了这场比赛的所有遥测画面，进行研判。
具体哪些人需要罚，他们是一个都不会放过的。
最终经过了几个小时的努力之后，FIA这边给出了最终结果。
这场比赛的正赛阶段一共有83次超出了赛道限制，总计8位车手受到了累计12次加罚。
其中，角田被加罚5秒。（老倒霉蛋了）
塞恩斯、汉密尔顿、加斯利、阿尔本、拉塞尔被加罚10秒。
德弗里斯被加罚15秒，奥康更是被加罚了30秒。
看到奥康被加罚30秒之后，想必最开心的就是阿斯顿马丁的头哥了。
甚至有可能这次阿斯顿马丁向FIA申请审查就是头哥授意的。
当然这就比较野史了。
其实积分区之外车手身上的加罚对他们来说倒是挺无所谓的，反正无论罚多少秒都没有积分到账，就算被罚到队尾去了，你和第11完赛的车手在积分榜上也不会有任何区别。
但是在积分区之中的车手面对这次加罚就比较的蛋疼了。
首先最不惨的就是加斯利，也不能说是不惨吧，只是说没有其他人那么惨。
加斯利这场比赛原本是第9完赛，理应有两个积分入账，但因为这10秒的罚时，加斯利被罚到第10去了。
两个积分直接腰斩变成一个。
虽然积分收入直接腰斩，但他其实是损失最小的。
前排的车手里面，汉密尔顿和塞恩斯身上都背了10秒的罚时，所以两人之间的相对罚时相互抵消，老汉依旧还在赛恩斯的上面。
但要知道这俩人身上背着的罚时可是10秒啊。
所以吃到了这次罚时之后，汉密尔顿和赛恩斯直接被罚退了两位，到阿隆索的后面去了。
这可能也是为什么阿斯顿马丁执意让FIA重新审查这场比赛的原因。
甚至很大可能是主要原因。
所以这场比赛前10名真正的排名和得分情况如下
P1：维斯塔潘+26（最快单圈）
P2：秦淼+18
P3：勒克莱尔+15
P4：佩雷兹+12
P5：诺里斯+10
P6：阿隆索+8
P7：汉密尔顿+6
P8：赛恩斯+4
P9：斯特罗尔+2
P10：加斯利+1
今天这场比赛，潘子的表现毋庸多说，味大，无须多言。
秦淼确实是可惜了，没有那次失误……严格来说也不能叫失误吧，秦淼那只能算是倒霉，莫名其妙的就遇到了这一股妖风。
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