超越皮亚斯特里之后秦淼前方虽然不算是一马平川，但也有了接近12秒的空窗期。
接下来就是纯粹的秦淼与维斯塔潘之间的1V1单挑环节了。
如果秦淼能顶住维斯塔潘接下来这12秒，大约七八圈的进攻，那么秦淼前方就会被奖励一个周冠宇。
如果放在赛车游戏里面，周冠宇对于秦淼来说就是一个加速包。
到时候不论是尾流还是超越周冠宇之后，周冠宇的阻挡都会让秦淼面对维斯塔潘时身上感受到的巨大压力稍微小一些。
并且值得一提的是，虽然赛前秦淼和周冠宇没有沟通过，但是秦淼有一种强烈的感觉，自己追到周冠宇身后之后周冠宇应该不会防自己，而是会直接把自己给让过去。
另外一边维斯塔潘也知道皮亚斯特里和周冠宇中间有一段空档期，自己想超越秦淼的话，这边就是最好的机会了。
所以在此之前他超前方车手的时候一直都收着力，没有过多的使用自己赛车的ERS电量，等的就是这一段时间看能不能直接拿下秦淼。
接下来的这段时间，秦淼继续在赛道上跑，但是一直都在关注着维斯塔潘的状态。
秦淼与维斯塔潘的单圈差距其实不算大，秦淼在1:13.789，而维斯塔潘的单圈配速在1:13.591。
两人之间的单圈速度差距在0.198秒。
而此时两人之间的时间差距在3.1秒。
秦淼被维斯塔潘追进也主要是在第二记时段。
作为弯道和连续弯比较多的一个计时段，秦淼在第二计时段的整体速度比维斯塔潘慢也不是不能理解。
等来到第三记时段之后，秦淼反而还能追回一点丢失的时间差距。
第14圈，秦淼终于是追到了周冠宇的身后，此时他距离维斯塔潘1.7秒。
其实按照维斯塔潘原本的配速，他应该在秦淼身后2.5秒位置的。
但是因为维斯塔潘在空窗期尽全力的释放自己赛车的电量，他多缩短了自己与秦淼之间0.8秒的时间差距。
秦淼这个时候也到了周冠宇的身后。
周冠宇面对秦淼的时候确实没有想过要防守。
因为没必要，防又防不住，防了的话秦淼比赛结束之后估计会杀过来兴师问罪。
到时候不让自己抱小暮秋不是亏大了？
所以周冠宇在第15圈的发车大直道给秦淼提供了DRS之后，来到T1的刹车点的时候周冠宇主动把位置给秦淼让了出来。
当然，虽然周冠宇自己是主动把位置给让出来的，但是在转播镜头之下，有点像是周冠宇发现秦淼快速靠近自己之后主动变道去的内线企图防守秦淼，但是防守失败了，让秦淼的速度太快，以至于秦淼直接就从外线超过去了。
有点像是秦淼超过皮亚斯特里斯的翻版画面。
而秦淼超过去之后过了一圈半，维斯塔潘也进入了周冠宇身后的DRS区。
这次周冠宇就没有跟维斯塔潘嘻嘻哈哈了。
周冠宇真的是在赛道上竭尽全力的阻挡维斯塔潘的进攻节奏。
虽然周冠宇的这番操作给秦淼在赛道上争取到的时间并不算多，可能也就只有0.5秒不到。
毕竟阿罗赛车和红牛赛车的性能差距太大了，而且周冠宇也已经是尽力防守了。
当时是在T10，维斯塔潘已经追到了周冠宇身后的0.3秒位置，然后在T10的内线晚刹车，强行把周冠宇挤到了赛道外之后才超越了周冠宇。
而也不知道是巧合还是什么原因。
被维斯塔潘超越之后过了9圈，周冠宇的赛车就因为引擎问题而退赛。
就有种燃尽了的感觉。
当然，也有可能是勒克莱尔在冥冥之中的召唤，法拉利和阿罗的赛车双双退赛。
同周共寄了属于是。
当然在这之前，秦淼与维斯塔潘两人已经进入了前方的车阵之中，两人在赛道上虽然不至于说是屠鸡宰狗吧，但在赛车性能的绝对差距面前，这俩人超前方的车手那真的就和踢死路边的一条野狗没什么太大的区别。
等周冠宇退赛的时候，秦淼已经来到了积分区门口，而维斯塔潘此时才刚刚超越博塔斯来到了奥康的身后。
其实维斯塔潘多少还是有些郁闷的，秦淼这个逼的单圈速度对比起自己的单圈速度来说只能算是一般。
但是等秦淼开始超车之后，不是刚好前方的车手到了进站窗口需要进站换胎，就是半推半就的主动让车，亦或者是处于一个很不错的超车位置一举顺势超越。
在这个过程之中，秦淼超车基本上就没浪费什么时间。
而自己的处境与秦淼那完全就是两个不同的极端。
在赛道后方的维斯塔潘那是处处受限，这帮逼就像和维斯塔潘有仇似的，只要维斯塔潘出现在他们身后，他们都会尽全力地防守维斯塔潘。
但事实上，后方的车手并不是真的和维斯塔潘有仇，这真的就只是纯粹的巧合罢了。
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