甚至是整个法拉利的人都发现了不对劲。
塞恩斯加入法拉利之后的第一场大奖赛，最终成绩只拿到了第八，虽然他的这个位置与他的排位赛成绩一样，但是不怕自己表现不好，就怕有人表现比你好。
法拉利叛忍秦淼在他的生涯第一场f1大奖赛排位阶段就获得了p2的好成绩。
虽然正赛阶段也就只拿到了第3名的成绩，对比起他的排位赛成绩还下降了一位，但是谁都无法否认这位年轻的中国车手在赛车这项运动上展现出来的恐怖天赋以及匪夷所思的防守能力。
然后梅奔车手与法拉利车手这么一对比……
法拉利被骂得更猛了。
而现在的赛恩斯看向秦淼的时候内心已经没有了哪怕那么一点点的轻视，特么没事谁敢轻视一个积分总数是你两倍的车手？
不过也因为自己的表现既没有队友勒克莱尔好，也没有秦淼这个新人好，所以赛恩斯在舆论上的压力也不小。
不过这些就与这场比赛无关了。
回归正题。
秦淼确定自己追不上汉密尔顿，身后的赛恩斯也对自己构不成威胁之后，也开始了长距离的巡航模式。
维斯塔潘出站之后落在了第六的位置，就在诺里斯的后面，换上的中性胎的他后续肯定还会再进一次站的，就是不知道维斯塔潘进站之后会用什么轮胎。
第二十二圈，进站窗口打开，赛恩斯率先进站换胎。
法拉利没整活，总用时2.2秒，通过维修区时间25秒。
看到排名的变化，一直保持在汉密尔顿身后五秒以内的秦淼好奇地在tr之中问道：“我轮胎的磨损情况怎么样？”
弗兰奇回答：“轮胎状态比预期好，不过我们建议你还是尽可能多的保护你的轮胎，我们正在研究nc的可行性。”
其实根本就没有所谓的nc，这只是另外的一种代号罢了，在秦淼这个梅奔车队的内部人员听起来，弗兰奇这番话的意思差不多就是：“你先保守着跑，不用去管维斯塔潘是否会undercut你，我们研究一下黄红一停是否可行。”
秦淼有些意外，自己今天的轮胎状态这么好吗？
“收到。”
比赛继续，进站窗口打开了之后车手们也都相继进站。
不过前方集团的车手们都没有选择进站，值得一提的是，随着轮胎的衰竭，汉密尔顿与秦淼之间本来已经被逐渐拉到了5秒的时间差距正在缓慢地缩短。
等比赛来到第34圈的时候，秦淼与前面汉密尔顿之间的时间差距来到了3.6秒，并且这个数字还在不断地减少。
而秦淼的驾驶风格依旧没变，ers电量储备依旧保持在50%上下浮动，随时准备应对突发状况。
而身后的佩雷兹已经被两人拉开了16秒的时间，对两位梅奔的车手构不成什么威胁。
第37圈，汉密尔顿终究是因为轮胎磨损问题选择了进站换胎。
秦淼顺理成章地开始领跑。
在赛道上秦淼又找到了自己在f2时那种久违的纯粹的驾驶乐趣。
并且在很短的时间之内秦淼就又一次地进入了那种人车合一的空灵状态之中。
他在赛道上的驾驶全都按照他最舒服的驾驶方式来进行。
自然而然地，进入了这种状态之后的秦淼速度有了一个十分明显的增加，甚至秦淼用一套跑了38圈的中性胎刷了一个最快单圈出来。
就在梅奔的所有人都认为秦淼这场比赛没准又能够指染一下冠军宝座的时候，第四十圈，秦淼感觉自己的赛车在刚刚进入第三计时段的时候出现了一个很明显的顿挫。
这一个顿挫之后整台赛车就失去了动力，速度开始明显地减缓。
尽管此时的发动机依旧能够运行，秦淼踩油门也有反应，发动机的转速也没有出现不正常的显示，但发动机的动力却无法传输到轮胎上了。
失去动力之后秦淼的赛车自然就进入了滑行状态，秦淼立马在车队tr之中问道：“卧槽！引擎没动力了？nopower，whathappened?弗兰奇，tmd什么情况？”
车队这边听到秦淼的tr之后，自然也是第一时间查看起了秦淼赛车上的数据。
很快弗兰奇就给出了回复：“应该是机械故障，很抱歉秦淼，我们恐怕要退赛了。”
尽管在赛车出现问题的第一时间，秦淼就大致猜到了自己的赛车具体出了什么问题。
但是知道自己有系统技能的秦淼又不愿意相信自己的赛车会在赛道上给自己撂挑子，关键比赛开始之前坐在车里的秦淼并没有感觉赛车有什么异样，而且比赛开始之前他也给赛车上了buff。
没理由出问题啊！
可弗兰奇刚刚的那番话就像是一盆冰水一样，当头就直接从秦淼的头顶浇了下来，给他浇得整个人都一激灵。
而此时导播也发现了秦淼赛车不对劲的地方，将现场的直播镜头对准了秦淼赛车所在的位置。
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