坐飞机的速度更快，但才一千多公里，他选择了自驾。
如果不是时间不对，夏屿这一趟其实是可以不去的。
就在前不久，土墺公布了价值63亿澳元的布里斯班跨河铁路项目。
这是为了迎接2032年举办的奥运会，全长10.2公里的轨道线路中有5.9公里的双洞隧道。
盾构机是必须的，可夏屿等不到那会儿了。
所以他现在有两个选择，要么去悉坭，要么去墨尔苯。
悉坭地铁西北隧道工程已经结束，承包该工程的公司购买了4台直径6.99米双护盾硬岩掘进机，也就是盾构机中专啃硬骨头的TBM。
这数量很不错，就是直径短了点，即便是鹞式的翼展都有7.7米，除非是两台并进打通一条隧道，不然根本用不了。
好在墨尔苯的西门隧道工程提供了另一个选择，这条双线六车道的公路隧道，使用了两台海瑞克15.6m超大直径复合式土压平衡盾构机。
这种复合型盾构机是迭代后的产品，既能在土层中掘进，还能在岩石中开挖。
等夏屿挖完了山洞分基地，还能接着挖深层地堡，非常nice！
他这项计划一直在PPT阶段，现在是时候启动了，先弄个一期工程，把框架基础打好，到后面再填补细节。
路好速度快，几个小时就开出来五六百公里。
找地方露营休息，睡醒填饱肚子后，夏屿继续出发。
他很享受这样一个人的旅行，路上拍下的照片选了几张发给爹妈，让他们也有参与感。
等抵达墨尔苯，已经是第3天的上午了。
坐落在东南角的土墺第二大城市，夏屿浮光掠影的感受着这里的人文。
两倍半珀斯的人口，却拥有12倍的中餐厅，也就是2500家。
好事啊，在昆士兰集训，每天的午饭都是三明治，他快三明治吃吐了。
先来一顿火锅慰藉受伤的心，在附近逛一逛，并找了一个落脚地，他才驶往西门方向。
夏屿开车穿越整个西门路段，初步踩点了他要进入的未开放区域。
中间的隧道段，也就是整个掘进工程，其实拖了整整3年才正式开工。
没办法，这里曾经是前工业区，施工方在盾构始发井区域与沿线地下发现了大量石棉与多氟烷基物质等有害物质。
人多地广，他们倒没往海里倒，就近填埋在地下，也给后人带来了麻烦。
后人有没有智慧不清楚，但整个隧道工程的预算从最初的67亿澳元暴涨到108亿，多花的40亿就是代价。
两相对比，几千万美元（不算刀头耗材）一台的复合式盾构机，好像也不算什么了。
寿终正寝后的两台机器被留在了中间段的工作井中，默默等待着夏屿这个有缘人的到来。
这章资料查的多，速度就慢了，六小时只写到4K。
(本章完)
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