等付柯过来还要两三天，唐欣就继续留在406研究所，研究所里的其他科研人员都挺高兴的，他们还有好多问题想找她询问。
唐欣也没拒绝，他们愿意学新的知识，她也乐意教。
这些天，唐欣看大家平时过的日子也太简朴了，没肉吃，她忍不了，想买肉，又没那么多票，她直接找外面外面的酒楼定了二十桌的食材。
对的，她花了二十桌宴席的钱买了二十桌生的食材送到研究所食堂，请406的所有人一起吃大餐。
几百人一起在食堂高高兴兴的边吃边聊。
马胜山和几个副工程师跟唐欣聊了国家不给所里拨款的原因，他主要是担心唐欣对国家有不好的看法。
“我们国家的民航市场不够成熟，运-10机型需要大规模推广才能为其注入促进私营型客机市场的新生机，
而我们的这个项目的推进又面临资金和技术“瓶颈”，这两者之间很难达到平衡，
不是国家不给我们拨款，是国家真的没钱，我们的技术确实存在一些缺陷，也没办法解决，幸好有你在。”
到了这个时候，马胜山依然在为国家说话。
唐欣道，“您说的我都明白，但是国家没钱是一方面，有些领导眼光短浅也是事实。”
唐欣不是职场小白，但她爱国的思想也不会因为这些不够优秀的领导而发生改变，某些领导也不是故意这样，只是因为见识不够而已。
“这两年，我们也有跟苏联合作，但由于中苏决裂的影响，苏联中断了对我国航空技术支持的合作，使得我国的航空工业发展遭受了重大打击。
在这种情况下，国家很难获得先进的航空技术和工艺，直接影响了技术的进步和产品的质量，进而导致了在研发过程中的技术瓶颈。
幸好有了你，现在运10才有了可以继续研发的机会，非常感谢你。”
“您应该感谢自己，在听到方院长说起我救直接去找了我，对我没有丝毫怀疑，您的眼光卓绝。”唐欣笑着夸起马总工。
马总工听到她的夸赞不禁哑然失笑。
唐欣这几天在研究所四处走了走，听到了一些运10项目的参与者对上面不拨款不支持项目研发的看法。
他们认为上面领导不支持这个项目的最重要原因之一是政治因素。
由于高层支持的不足，项目长期受到政治压力和质疑，缺少政治支持是项目从一开始就注定要失败的主要原因之一。
此外，一些关键人物的意见分歧和决策失误，也对项目的发展产生了影响。
唐欣对研究所里的问题有了一点的了解。
据她分析，运10项目中途多次停滞和推迟，部分原因可以归咎于官僚主义和管理混乱。
特别是，在运10的研究和开发过程中，技术人员之间存在不同意见，缺乏高效决策机制，这导致了项目屡次失误和滞后。
此外，长期以来，华国的管理方式都比较集中式和官僚，科研机制没有得到很好的推广，对高质量科研人才的吸引力不高，导致人才稀缺。
没有人才，何谈研发新材料，研发新设计，唐欣不懂那些官僚主义，她只知道，任何时候，做任何事情，人才都是最重要的。
她的总结就是，人才缺乏、技术壁垒、资源短缺、管理体制困难以及缺乏成熟的民用市场等原因成为导致运10项目无法成功的主要因素。
“关于生产发动机，虽然可以向国外航空公司推销我们的发动机，
但是我觉得国内的航空民航市场也不能放弃，必须说服国家打开航空市场，
否则我们自己国家都不用的东西，怎么说服国外的客户。”唐欣也是在回招待所时才想到这个问题。
“我们国家的民用航空市场还很不成熟，运10机型本质上是政府提供运输服务的项目这个问题，国家也早在考虑，
只是运10机型的研发和生产耗时长，难以及时满足市场需求，政府也没打开国内航空市场，
从国外购买民航，昂贵的价格也不是我们国家现在能负担的起，现在只希望有了你捐赠的这笔钱，能帮我们运10打开这个闭环。”吴克海也思考过这个问题，他现在所有的希望都放在唐欣这个财神爷身上了。
“送钱的人应该快到了，等资金一到位，大家就用最快的速度重新制造一架飞机出来，
到时候用新的设计和先进技术在市场竞争中抢得主动权。”唐欣笑着说出的这段话让大家热血沸腾，干劲十足。
马胜山也充满了信心，他知道运10项目在华国的航空工业发展中具有重要的历史地位。
它不仅是华航空工业的重要里程碑，也是华国大规模发展民用航空工业计划的一部分。
之前他还担心花了这么多资金还是失败，会愧对党的信任，愧对全国人民的期望，万死不能辞其咎。
现在有了唐欣的支持，什么技术壁垒、什么资源短缺、什么缺乏国际合作、什么管理体制困难，又是什么缺乏成熟的民用市场……这些通通都不是问题。
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