4号门活跃化的事情，王国没有直接干涉，仅仅是派遣了一些技术和管理人员，协助瑞威乐产业集群改进生产。
瑞威乐这个人，王齐在各种报告中也看到过很多次，算是有着不错的发展眼光，可惜大家所处的时代不太对劲，这类人才发挥能力的机会很少。
该产业集群虽然有着不错的领头人，自身缺陷仍然很大，主要表现在体量和原料两个方面。
瑞威乐集团的人员数在两万左右，整个产业集群总人数也就十来万，以这样的体量能形成的产业链不够复杂，一部分产能供应自身外，也有较多生产精力投入在“日用金属容器”这个品类里，对外输出的军事产品规模，上限不会太高。
原料方面的问题比较大。
该集群所在的白纱之城板块，早期是牧场，浮岛化降雨环境优化后形成了一些浅积水湖，但由于地势相对平坦，缺乏山体“汇聚”作用，能用的水比较有限。
水还是个可以用魔法方案解决的问题，煤铁等自然资源就麻烦了，当地有煤矿，铁比较匮乏，需要从周边搜集，也是该产业集群所有飞机的主要工作。也恰恰因为铁矿需要外部进口，他们的粗钢成本偏高，难以通过直接卖钢获利，或许它对产业集群的形成有促进作用，但宏观层面不算好事。
比如已经交予他们生产的外贸型步枪弹丸，就被他们的铁矿供应方眼馋，不得不稍作让利，进一步提高了铁矿进口价。
那些矿产商能如此拿捏，也体现了航运的局限性，运力只有几吨的前提下，多飞一个浮岛的距离，整个运输机队的效率都会出现显着降低。
王齐和相关部门最近在会议中讨论了瑞威乐集群的情况，决定“帮”他们一把。
自魔力脉冲现象出现以来，浮岛间的距离再次扩大，凤凰王国也不得不寻找新的浮岛间运输方案，以弥补空运形式的局限性。
这里主要参考的是风谷板块至庞勋板块，由民间发展起来的摆渡方案。
官方力量介入后，整合各方力量，很快就形成了新的摆渡产业。
官方主导需要满足一些发展方面的布局，因此在追求“大”这个方向上比较上心。此时在新城-红石渡口和风谷-庞勋渡口，已经有能运输八十吨单体设备的摆渡平台。
但要说发展得多么深化，倒也不挨着。
同样80吨物资，用摆渡平台运输六公里的魔力损耗，等同于飞机运输1400公里的消耗。现在还没有直接能运八十吨单体的飞机，如果有，这个差距只会更大！
它只是升力模块的简单堆积，并没有出现专门针对渡口运输形式的新解决方案。
这套摆渡设备，魔法方面之外的重点在于新的标准化结构。
采用了类似拼图的方法，可以把多个3×1×0.6的结构单元，进行任意组装。它上面是“人”字纹金属防滑面板和货物固定地锁，下方是支撑桁架及连结结构，没有其它任何东西，所有的魔力组件，都在另一种更小的结构单元上。
组合式的平台，可以大大提升单体运输极限，现在被尬在80吨，黑锅在结构单元的强度上，只不过暂时没有必要上特种合金，渡口方正在考虑要不要把桁架高度继续增加，来提供额外的连结支撑力。
加上魔法层面也需要对应的优化，需要一个探索的过程，但不会太久，两年内肯定能运输150吨的单体设备。
王齐的意思就是把这套东西的制造标准送出去。
不仅仅是瑞威乐集群，包括拥有炼钢和一定机加工能力的普拉提地区，泥潭城，都可以给，让他们自己生产结构体或出钱购买，王国只提供魔力操作单元即可。
虽然摆渡方案达不到铁路的运力，渡口管理也更为麻烦，但至少比空运能力的成本投入低得多，运输规模也更容易调节，更适合运输铁矿、油料等单位价值不高的物资，偶尔因战斗而闲置也不会心疼。当然前提是隔壁岛就有这些东西能运，否则以它们的能耗，要隔着浮岛运输，充能怕是得按月计算，魔力不要钱也禁不起这么耗。
提起魔力，5号门开启后，世界变化仍然在朝着越来越糟的方向前进。
最新的统计报告，过去10天，小熊城平均气压820百帕到900百帕，虽然变化有限，但综合值比十几个月前又低了几千帕。
气压不仅仅关联到前面提及的温度、紫外线、氧气等，它还影响飞行器的性能。
对比多年前1150百帕地面气压的时期，现在飞机起飞所需的速度都提高了一些，需要更长的起飞跑道。好在还没有突破平衡点，起飞所需距离仍然比降落低，毕竟降落还要考虑天气、落点，需要有一定冗余长度。
不过气压继续降低就难说了，600百帕附近，基于星型发动机的飞机动力会下降，加上低气压带来的升力不足，大概只能利用升力模块当滑翔机起飞。
好在涡浆系列更能适应低压环境，这方面的影响也不是特别大。
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