所以忍不住出言安慰了一句。
“康老板，这次的机会是您给的，腾飞公司一定不会给您丢脸，会尽全力去拼争！”
名气大，规模大，有屁用！
你的产品技术，能硬过我的产品技术？！
现在是08年，若是这时候就有能抗衡腾飞-汉胜系列K电池包的其它产品，那新能源汽车市场应该早就被打开了才对，而不是等到特斯拉吃第一口螃蟹。
“小林，不用喊我康老板，你要不嫌弃，就叫我一声康叔吧。”
“康叔，我也正有此意！”
“哈哈哈！好，康叔预祝你旗开得胜！”
------
秦学涛，京都交通大学科研部院长。
绿色奥运项目总负责人。
今年55岁，佩戴老花镜，他为华夏国的交通科学贡献了毕生所学，而这一次的绿色奥运项目，将会是他退休前的最后一份答卷。
因此投入了格外多的精力。
03年接到项目，五年的时间他废寝忘食的投入到汽车环保科学，不多的头发已经白了，后来更是渐渐的脱干净了，锃光瓦亮的秃顶，在他习惯性的挠头下，弄出一道道红印子，看着有些滑稽...
叩叩叩~
“进来~”
秦学涛头也不抬的应了一声，随后依旧在聚精会神的看着手中的资料。
而这些资料就是这一次申报参与绿色奥运项目的动力能源技术公司。
“秦院长，参与项目的各公司代表都已经到齐了。”
“嗯，你让他们先等一会儿，我马上过去！”
“好的！”
绿色奥运项目，都已经到这个节骨眼了，新能源环保客车也都已经制造完毕，其实在这时候秦学涛还在考虑动力能源方面的改良技术，已经对早期就加入到项目中的科技公司不公平了。
像是汇科，广义，捷普新能源，这三家公司，此时都一肚子火气呢。
但氢气燃料动力电池，并非是秦学涛最满意的环保动力能源。
因为这个技术，很难产业化，这就是一个致命的弱点，也与大国绿色交通的大方针有所相悖。
喜欢大国科技从造车开始请大家收藏：(m.2yq.org)大国科技从造车开始爱言情更新速度全网最快。