第40章 高山是用来踩的！（第二更）
秦学涛的开场白很大气，只要你的产品技术够硬，参与这个项目肯定可以赚钱。
这就是他的意思。
但这句话面对在场几家公司，包括林康在内，都不是很感冒。
说真的，先不说赚不赚钱的事，就是赔钱，他们也愿意参加这种影响力足够深的项目。
这可是奥运会啊，面向的可是全世界，所以不管项目失败与否，但凡能够参与进去，将对公司的品牌或是影响力方面都是巨大的提升。
这种机会是可遇而不可求的，就是有钱你也换不来。
所以在场所有公司都不会轻易放弃。
“今天参与招标的公司，一共有四家，我们就用今天一天的时间下定论，上午时间用来介绍，下午仿真模拟测试，两个环节通过后，得分最高的公司将会第二天收到我们交通研究院的书面通知，没有收到的话就是没有通过的意思。”
“另外再补充一句，汇科动力电池，广义电机，这两家公司是一直跟我们交通研究院长期合作的公司，目前也已经研发出了氢气燃料动力电池能源，所以也将一同参与今天的最终评审，只是这两家公司的评分早已经有了结论，所以今天还是以最新参与招标的四家公司作结论，最终结果还是以评分而论！”
秦学涛说完后停顿了片刻，待确认在场人没有其它异议后点点头继续说道。
“那我们这就开始吧，哪家公司先来？”
“秦院长，我们先来吧。”
说话的是成玉彬，不知道是不是错觉，林康感觉对方的眼神透露出绝对的自信。
秦学涛点点头。
得到应许后成玉彬示意身边的助理去准备，自己也起身走向了演讲台，待灯光微暗，投影仪播放出画面后，开始了他的产品说明。
“各位，我们比亚迪今天说明的产品名叫，磷酸铁锂电池包，又称之为压缩容量电池。”
成玉彬在开始说话的同时，投影幻灯片播放的也是一组成品电池包图片。
“磷酸铁锂电池包，在座各位听来可能没有什么太过特别之处，而且这款电池包也的确是常规磷酸铁锂电池，锂电池想来诸位也清楚，它搭载在汽车上，因为动力能源的不同，是不会存在污染源排放一说的，至于产业化就更不用提了，锂电池的产业已经趋于成熟了，而唯一的问题就是用在汽车上的安全问题！”
“众所周知，传统锂电池用于汽车动力能源，弊端就是动力能源不足，倘若追加能源的话又会产生能源集中导致发热自燃等现象，这就是一个矛盾，但是我们比亚迪汽车能源研发公司，今天推出的全新压缩容量电池包，就完美的避开了这个矛盾点，经过多次验证以及实验，安全性得到了100%的认证，并且电池包的每一块电芯的能量密度为203Wh/kg，客运汽车电池包总成续航公里，理论值385KM，实际值360KM！”
“我们比亚迪的压缩容量电芯由模组串联组成，搭载电池能量输出管理系统，电池热管理循环系统，快慢充电管理系统，组成趋于一体型高能量新能源电池包！”
随着成玉彬的介绍，投影幻灯画面也随之变换，从外观的一体型电池包，逐渐拆解，显示其内泾渭分明的电路布局...
而秦学涛浑浊的双眼也越来越亮，脸上流露出毫不掩饰的兴奋之色。
但不同于秦学涛的兴奋，在场其余公司的脸色却越发难看了起来。
当然，这其中不包括林康。
成玉彬所发表的产品，在林康看来，应该是在未来大名鼎鼎的刀片电池包初期阶段，但是对比腾飞的汉胜系列K电池包，不管是在能量密度上，还是在技术深层次上，都不在一个水平线上。
要知道，在2008年这个时候，针对锂电池正负及材质配比调整的还真没有，可以说腾飞是独家。
当然，刀片电池包，也是一项了不起的技术革新，但那是未来而不是现在。
在未来，刀片电池的真正过人之处，就是在不调整锂电池正负极材质配比基础上进行极限压缩。
以此获得更多的能源，而且是采用的CTP技术，省略掉电池包传统的模组装配方式，直接将电芯集成到电池包，很大程度上节省了生产成本，提高了生产效率。
...
想到这里，林康突然有些懊恼，这一次的京都之行，他应该带着腾飞的技术研发团队一起来的，培养人都是一点一滴积累起来的，多参加一次这样的技术研讨发表会，对提高技术以及眼界都有很大的帮助......
下一次，针对任何技术相关的事情，一定要带着技术团队一起！
林康下了决心！
半个时辰过后，成玉彬的发表结束了。
他微笑着向众人点头致意，随后一脸淡然之色的走回自己的位置上。
同时也在观察着三星SID，以及ATL电池（宁德时代），当看到对方的神色后内心大定，应该是稳了！
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢大国科技从造车开始请大家收藏：(m.2yq.org)大国科技从造车开始爱言情更新速度全网最快。