这种，一般是建在村民不多，当然了，这个不多，并不是固定数目，假定一处很宽的河，对岸有数十户的人家，人不少，但没有联通更多的地方，也没矿产这些，而他们对外联通的通道，需过河。
但建桥，花费大，回报低，并不划算，情报处不说赚钱，至少不能亏本，肯定不会建，但毕竟搞改革，又不能啥都不做，那就扯根溜索，让人滑着过河。
溜索也不会太细，多数人畜货物都能过，就看有没有那个胆子，当然了，这种情况，还有其他更多选择。
若那河是航道，且能停靠，给安排条稍好的渡船便是，若非航道，但附近有较平缓水域，那也准备上一条渡船，再拉一条略高船身的细钢缆，准备几根带木楔的木棍之类，船上的人便能借力，比较轻松把船渡到对岸去。
而拉溜索的另一些情况，像是几户十几户人住在偏僻处，出入有深谷河流阻碍，且搭不了简易桥跨过，也会拉溜索。
还有像人住在半山或山顶，出入的路，在旁边一座山上，两山相距不远，但有条很深的山谷阻隔，上下需花费大量时间，这时也会用溜索缩短通行时间。
另外，除了这种用个滑轮直接溜过去的，还有其他方式，像是在一端加个发动机，用于牵引，简陋的滑轮也可换成筐子这些，像缆车一样，能运送更多人货。
冋时，除了通行，溜索还被用在送货中，像是从山上，直接将矿石等产出，直接滑送至山底，以此削减运输成本，开路花销这些，适合一些仅有少量矿藏的小矿。
溜索，布的是真不少，甚至消耗的钢缆长度，可能远超铁索桥，只不过，用的多是国产，成本可接受。
桥之类的情况便是如此，而杜明胜除了筑路修桥，还有另一项任务，便是沿途选址，修建补给点。
当然，说是补给点，更确切的称谓，应该是交易市场，乃至新城镇、新集市，除了为运输出行人畜车辆进行补给，多数补给点，还拓展了更多买卖。
先说跟补给有关的，大车场、货栈、牲口棚、停车场、燃料站、检修铺，还有客栈、旅店、饭馆等等。
大车场，停放板车之类的，货栈则是提供存货服务的，一般是价值较高，或需要停留，又无法放在外面风吹日晒的货。
牲口棚，自然是关牲口的，这一路上，很长一段时间内，运货主力依旧是畜力，肯定需要备着，让牲口能够休息避雨的地方。
至于停车场，则是停放汽车、卡车等车辆的，管理更严，毕竟车辆若被盗或有人动手脚，那损失可就大了去了，肯定有看护需求。
燃料站，顾名思义，就是补充燃料的，颗粒料、汽油柴油以及酒精这些肯定有，至于煤气、沼气之类，那要看情况。
没办法，煤气、沼气难压缩，不方便运输，或者说成本过高，运送气包，一次运不了多少，建输气管，成本更不用说。
除非是有固定车队跑的线路，像厂矿运输线，若需求较大，倒是可以在沿线站点，开办微型煤气厂，生产煤气供应。
还有，有固定班车跑的线路，则可以想办法供应沼气，沿途村镇，还有站点人畜，利用起来，也不会缺沼气，只是可能量有点小。
另外，可能还会有液化石油气，也就是丙烷丁烷这些，这是石油化工中的产物，还有煤化工，也会有应物质产生，目前林家试产的小炼油厂、煤化厂，已开始将其利用起来，罐装当燃料出售。
对了，燃料店还卖一样特殊的东西，牲口饲料，林默给老爷子出主意搞饲料，颗粒机已搞出来，肯定不成问题。
但是吧！鱼饲料、禽饲料、猪饲料这些，弄是弄出来了，但除去林家及与林家有关联的那些苗场或集中的养殖场，零售基本无人问津。
不过，阴差阳错下，反而在牲口饲料上大获成功，把草料、豆粕乃至粮食跟其他补充各种营养东西，打碎混合再压制成粒，便成了方便快捷且营养丰富的牲口饲料。
关键是方便快捷，这跟骡马商队货队这些的需求可太契合了，各种营养皆备，一路走一路喂，能很大程度避免骡马出问题，体积小方便携带，也不用再过多忧心一路上马料这些的补给问题。
而且，是混合加工，可以通过调味这些，把骡马原先不爱吃的稻草、秸秆这些掺进去，在保障营养的前提下，成本售价也可控。
目前，林家已开始大范围进行铺开，饲料制粒机的数量，都超过颗粒燃料了，而且，还有一个大客户，军方，国府军队中没什么车辆，骡马可是运输主力。
这牲口饲料出来后，可着实给他们省了大功夫，当然，军供饲料的单子，林家只拿下一小部分，大头归了舟艇部队。
除了关系更近这重因素，舟艇部队非常适合生产牲口饲料也是一大原因，活跃在河湖相连的农业发达的地区，草料这类原料肯定不缺。
设备的话，粉碎设备可直接用，制粒机，把颗粒燃料机，换点配件也能上，还有碾米磨面的麸皮碎米等，以及榨油后的各种粕饼，以及禽骨烘干磨碎后的骨粉，多数饲料原料及设备，舟艇部队都有现成的。
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