另外，还有一款十发及十二发的水上飞船，十发那款，其实就是五发那款的升级版，从前拉式，改为前拉后推式，十发十桨！
机体机翼等都照旧，就是扩大了发动机舱及增加了发动机，而双体机的机身空间与翼面积都很充足，增加的意义不大。
十二发的，就是Do-x，不过，原型机虽然名气极大，却并不能算是一款成功的机型，所以接收技术、人员、设备等等后，还对原版设计进行了很多的改进升级。
机体，不比原版小，却改得更加圆润流畅，去除棱角，以更符合空气动力学，发动机舱也一样，从方方正正改为类似橄榄球的形状。
不仅是这一架，上述其他机型，都采用了此因路，让机体更加符合空气动力学，以减小阻力，降低燃油消耗，增加航速航程这些。
发动机，同样采用前大后小，十发那型也一样，都是同一问题未被解决，不过也有数个方案在试验，也留出升级冗余，待技术成熟便可进行换装。
说回十二发，其机翼，在原版基础上，增边增尖，原机翼更换便用更好的材料，在不增加重量，不降低强度的基础上，大大增加机翼面积，升力也大幅提升。
舱内布局，因机体圆润化，所以宽度增加不少，共三层甲板，顶层是驾驶、控制、无线电等舱室，底层则是众多的小密隔舱、油箱、行李舱等等。
中层主甲板是客舱，原有的抽烟室、餐厅这些都取消了，留了一个吧台，可用电加工半成品食物，并调酒之类，配空乘服务人员，吃喝则在座位上进行。
座椅布局，沿用其他机型的解决方案，座椅，一种是其他机型上的小座椅，给短途乘客使用，共有六十个座位，就是更宽更大，间距也更大，且椅背可调，调成半躺状态可用于休息，供长途乘客所用，有四十座，计一百座。
当然，具体座位数，可视情况进行调整，像减座增加货运量，或是调整短长途座位数，亦或减客增加燃油增航程等等皆可。
目前，已有数家意图开拓跨洋航线的大型航空公司，接触并表达愿意采购六发、十二发这两款Do-x改进的大型飞船，想用来执飞跨洋航行业务。
本次中国之行，这两型飞机，搭载数家航空公司人员及检修维护团队同行，考察并保障机动的行程。
而那数款双体飞船，则负责携带备用零件、部件，检修设备及燃油等各类保障补给物品，带着机队，一路跨越大洋飞抵此处。
沿途泊停，是靠那几家航空公司的关系渠道，临时联系沟通的，一路问题出了一些，但还是顺利完成了旅程，最终如期抵达。
在演示结束后入场，主要是不想太抢风头，也可以说，避免国产这些装备，关注度大降，毕竟这些飞船确实挺唬人的。
在水阳江江面降落落后，那庞大的机身，让舟艇部队的炮艇都变成了小个子，吸引无数人目光，两侧岸上黑压压一片人头。
不过有人没凑上去，像舟艇部队那位上校，不对，已经是少将了，他们与飞机公司打交道较多，知道他们与国外的合作，这位少将猜到了一些事情，所以找上林默，咨询了解，想要采购装备。
有人买是好事儿，但林默却有点纠结，他认为，那些水上飞船，并不太适合舟艇部队，其比较适合海权国家及海军，执行巡逻侦察、搜索搜救等军事任务。
别看这些飞船，好像技术这些不算多高，但造价可半点不低，单发的超十万，最高的超百万，还得是大洋才可，且若非银价涨了，高的估计能到几百万。
舟艇部队不是没有侦察巡逻这些需求，但显然没富裕到，花这么多钱买它巡逻，甚至买普通轻型飞机都不太划算，更别说，国府很难取得制空权，这些飞船可没什么空战能力，花的钱很可能打水漂。
不过，报了价后，这位少将虽皱眉犹豫了片刻，但最终还是决定继续采购，当然，林默不认为对方不清楚上述情况。
所以，肯定是拿来做其他的用途的，运输肯定包括，但肯定不是主要的，应该是想用于轰炸、布雷这一类任务。
考虑了下，林默给出推荐，三发四发的几款双体水上飞机，飞船型水上飞机，是靠机体提供浮力，不宜在机体下部布设舱门用于投靠。
而侧开比较麻烦，翼下又挂不了太多，尤其机体机翼小的单发、双发水上飞船，其更适合作为侦察、巡逻等用途。
而双体机，舯部机翼，便有很大的承受力及空间，可挂载或内置弹舱携带越器，两个机体，也有很大空间进行改装。
所以，林默推荐那两款三发及那款四发的双体水上飞机，其机体大部分通用，发动机也是同一款，维护保障相对简单一些。
其机身相对较小，对起降条件也相对较低，国内多数湖泊，大的河流水域，都能满足起降要求，使用起来相对方便。
最主要的，其造价也相对经济一些，三四十万的水平，舟艇部队这边能负担得起来，尚可的航程及挺可观的搭载能力，足以满足国内需求。
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