而邓家规划中是专注开发轻量化发动机，用在汽车、摩托车这些上，结果借着轻型航空器的机会，大踏步杀进航发市场，给了不专心的陆家重击。
不过在竞争中，两家也逐渐走出了自己的路，陆家在蒸汽动力、非主流燃料发动机上深入研究，最终在重型动力设备上收获颇丰。
像发电机组，其火电技术不说走在世界一流，至少也紧随其后，蒸汽火车头、柴油火车头技术也很不错，还有大马力柴油机，基本是华商重卡主要机型。
同时，轮船柴油、重油动力机组上的技术也很不错，算是能跻身一流的制造商，相关动力机组，还被用到码头、船厂、建筑的重型起吊设备之中。
另外，还是工业热源设备的供应商，就是将煤炭、木柴等，通过气化技术等，为工业生产提供热量，像食品产业、糖厂等，已经在全世界不少地区推广开，这也让颗粒料等产业得以铺开，而不是在战后便被淘汰，在这方面其真正处于领先位置。
而邓家，则在车辆、舷外机、飞机发动机等各类对轻量化要求较高动力设备上，那是斩获颇丰，舷外机其是全球一流供应商，摩托、轿车等动力模块的知名供应商。
同时，其还积极参与进林家主导的涡喷、涡桨、涡轴等航发研发，目前在后两者上，同样是全球一流制造商，而这背后，还有雄厚的材料研发生产制造能力。
除去这两家，还新崛起一家电动力设备生产商，早先，是把陆家、邓家设备拿过来，跟发电机组合，生产村镇小型发电设备，就是用沼气、柴火煤炭气化气发电的设备。
随后又进军各类电器，像是锯木机、碾米机、打粉机、颗粒料生产机等，凭着质量过硬，当年在后方生意非常好，其在研发上也非常舍得去投入，还接入林家研发体系。
后续生意逐渐扩展至工厂电力动力设备制造，像刘家的纺织机械，还有流水线等，眼下使用的基本都是他家的动力设备。
而等到战争末期，已经带着技术跟经验进入机床领域，机床领域，动力绝对是核心技术之一，而其在电动设备上的积累，尤其复杂工况中的调教技术及经验非常关键，工厂设备对动力源稳定性要求很高，而生产不同产品，也需要更细致调试。
与邓家、陆家及林家深入合作，利用各自在动力、材料及精加工上的实力，在经过战后的重新整合后，实力也同样往上迈了一步，紧随世界主流水准，也就是设计及经验积累上还有欠缺。
当然了，其中最关键的肯定是林家，先不说合作中的协调推动，光是各类紧追甚至领先世界的基础研究、配套的其他技术等，没林家他们根本玩不动。
以动力为例，机床用的是电，如果是普通低端机床，直接用也可以，但如果是更进一步的中高端乃至高精密机床，电机的稳定性、动力这些可就不够看了。
这时候需要上液压动力，而林家在工程机械上投入不小，在液压动力方面实力雄厚，虽然设备上不通用，但林家是一步步自己将液压动力系统开发完善出来，研发的经验积累，原理及部分技术能搬过来，如此才构成一套完备的高精密动力装置。
此外还有所用特殊合金材料、液压缓冲系统、光学测量装置等能提升精度的技术，基本都出自林家之手，合作只是吸纳并团结更多人。
而且林家也有自己的生产设备制造企业，只是不局限并专攻机床，从冶炼设备、锻造设备、冲压设备、焊接设备、化工设备等等生产设备。
再到控制系统、电气仪器、光学设备等，最后是研发设计体系、理论研究、发展规划等等，已经跳出单一企业发展，而是迈入整个工业体系、经济体系等的筹划范畴，其实这已经不像一个企业，而是像一个经济体，以工业、以技术、以科学为主导的主体。
而这些，又是依赖林家这十数年来用种种方式培养出的人才，当然也少不了在国际上的布局，其中包括吸纳人才及赚取利润供给这个体系。
林家的庞大产业中，华人占比确实不小，但同样在全世界范围内吸纳大量人才为其服务，其中绝大多数还是顶尖人才。
这也是本轮洗牌中，绝大多数企业都能迈上一个台阶的原因，否则大家哪怕使出浑身解数，也只能在中低端市场打转，根本不可能跟随甚至追上世界先进水平。
以涡轴、涡喷发动机为例，核心技术都是国外研究团队取得突破，相关企业才在生产制造上将其量产，继而达到领先水平。
至于利润更不用说，在战争中及战争后，林家在国外的获利那是天量的，也就是因为资金被大量的投入研发，利润水平才不怎么扎眼，暂时没让外人盯上他们，给了林家转移及掌控武力的机会。
当然，这也是没留国内的原因，未来还需借助全球顶尖头脑的智慧，同时国内的经济体量，也养不起这样的庞然大物。
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