这一年华夏还发生了很多大事，华夏的第一条铁路试运行，从井陉县到京城、唐山的铁路全线贯通。
历时3年时间1000多公里的铁路完成，这期间动用的人力超过100万人，其中倭岛带过来的奴隶就有40多万人。
更是有8万多奴隶累死在铁路施工过程中，那些倭寇为了华夏的崛起死的也值了。
中间以钢筋混凝土为代表的混凝土造桥梁技术更是得到了很大的突破。
至于火车动力方面这一年时间数千工匠在井陉一段铁路来回试验，蒸汽火车的动力得到大大的提升。
现在的火车试验货运能力已经突破300吨。
一次货运60万斤，这有着划时代的意义，从井陉县运载煤矿到到京城，只需要3天时间，火车满载平均时速30公里。
货运成本成本降低，效率提高，民间的牛车、人力货运会在平原地区失去优势，慢慢被淘汰。
生产力的提高将会让这个世界发生翻天覆地的变化。
第一条铁路的建成让朝廷诸多官员都看到了未来的趋势。
朝廷已经开始规划第二条铁路线，大多数官员都将第二条线路规划京城到南京的线路。
不过这个提议被范仁给否定了，南方有大量的河流，漕运发达，如果铁路建成，南方的漕运慢慢就失去竞争优势，商品会被大量贬值。
第二条铁路还是布局在北方，以山西河京城为中心向四周扩散。
山西有大量的煤矿资源，未来的工业基础一定会在山西，京城又是政治中心，必须得交通发达。
趁着现在时间局势还可以掌控，必须先把北方牢牢控制在华夏手里。
范仁大手一挥，直接规划了三条铁路线。
第一条京城到哈尔滨，三江平原作为粮仓重地，需要发达的运输能力，不管是粮食还是军需未来都要走这一条铁路。
第二条，呼和浩特到西安，路线从北向南贯通山西，未来山西的煤矿南下河南中原，内蒙的牛羊南下都走这一条铁路。
第三条，京城到乌鲁木齐，未来新疆会作为产棉花大省，如果这一条铁路开通，不论是轻工业粮食运送到新疆运费大减，新疆的棉花包括沿途蒙古的牛羊，不管是肉类皮革羊毛都可以廉价运送到京城。
这三条铁路同时开工，由铁路局分三个部门负责，所有的资源调控由朝廷和神龙军联合负责。
至于劳动力，铁路施工沿途，当地百姓加入施工队，都交给正常的工资，更多的劳动力还是要从倭岛那边源源不断的运送奴隶过来。
为了华夏崛起，整个倭岛必须要成为牺牲品！
当然范仁虽然也否定了朝廷京城到南京的铁路线，主要是因为目前所有的铁路建设没有朝廷出一分钱，所有的资金都是由皇家出资建设。
朝廷要是建造京城到南京的铁路，那就自行筹措资金，范仁这边会提供无偿的技术支持。
很显然朝廷目前还没有这个经济实力，建造铁路的事情只能暂时放一放了。
至于一整年发生的第二件大事就是蒸汽轮船在青岛港试验成功。
蒸汽船的成功标志着海军以后要发生翻天覆地的变化。
范仁已经下令船厂着手建造第一批蒸汽战舰，同时着手研制第二代蒸汽战舰。
第二代战舰的长度要超过百米，未来3-5年内海军要一支完整的蒸汽舰队。
处理完所有政务华夏四年到来。
范仁下令止战，休养生息，各军区轮流放士兵回家休整3个月，该娶媳妇就娶媳妇，该生娃就生娃，该孝敬父母就孝敬父母。
毕竟整个华夏军人现在福利最高，那些三年没回家的老兵平均手里都攒着几百两银子。
这些银子只有带回家，让他们消费，让钱流通起来，这样商业才可以快速繁荣。
那些轮流回家探亲的将士通关文牒一路绿灯，每个人包袱里都是沉甸甸的银币。
现在整个华夏百姓都喜欢银币，尤其是拿着银币一吹耳边会有嗡嗡的响声，那种感觉让所有人痴迷。
市场上流通的铜钱和碎银子越来越少，取而代之的都是银币和一文钱纸币。
现在整个华夏还没彻底稳定下来，范仁不敢贸然发行大面额纸币。
所有的纸币都是一文钱！
造假？世面上没人有这么蠢的想法，先不说专用纸张油墨他们弄不到，就算弄到了，造假币也是赔钱的。
范仁他们发行的纸币价格是一文钱，制造成本都在3文钱以上，妥妥的赔钱买卖。
纸币只是为了在市场上快速流通，现在北境的百姓经过三年的努力，平均人识字不超过50个，贸然发现其他面额的纸币，很多底层百姓可能会吃大亏。
想要发行其他面额纸币，最少要缓5年，等10岁左右这一代少年成长起来，华夏的文盲率就会大幅度降低。
到时候到时候印刷行业在迭代几次，到时候在发行大面额纸币。
到时候银币也就会慢慢退出历史舞台，当然这个时间可能会很久。
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