大佬将其记录在纸上，大致就确认都基本可行。
第一找航天局牵线建发射场没问题，估计琼州领导还得敲锣打鼓欢迎。
第二航天员受训也是小事，大猫小猫都是带，不差这三两只。
第三海外建设当然需要华国官方力量的帮助，不然绝对寸步难行，这也是国内输出资本的方式，政府会予以支持。
第四第五，参与华国航天计划只能说有一定可能，开放航天市场也同时包括了国家项目，只是具体需要商议；地面测控体系也没问题，交钱就能用。
大佬觉得这么一套下来从新远手里抠出一百亿没什么问题，顿时觉得平衡了许多，转而夸奖起了林炬：
“林炬这个小同志虽然急躁了些，但考虑还是周全的，尤其是出售航天飞机，实际上阿伯只有使用权，安排很妥当。”
听着这不咸不淡的称赞唐伟天暗自撇嘴，大佬这跟狗脸似的说变就变，一给航天局划出利益就变了口风。
“小唐，你先让他等一等，晚上和明天我们开个会，这是涉及到敏感地区的大规模合作，不能出了岔子；但是也要讲明白，整体而言，国家是支持的！”
……
“近日，阿伯航天局与华国航天科技集团、新远宇航动力公司达成三方合作意向，将进行深度载人航天合作以及新型航天器与空间居住设施建造，预计总投资100亿美元。
记者带来报道……”
11月8日新闻，新远航天又双叒上新闻了，而且这次的报道长达三分钟，内容更是劲爆。
专门飞到乌兰哈山，拍了一大段图154背着h1飞行的录像，包括尾部被整流罩包裹的h1与图154分离、进行自主飞行的测试图样，还插入了一身宇航服的邓磊在模拟舱内训练的视频。
这很容易让人第一时间一位h1已经进入有人驾驶阶段，也不知道是不是故意为之。
周瑞和赵晓文两个人也道貌岸然地接受了十几秒采访，表示自己是为了科学事业献身，将在太空开展前沿科学研究。
最后还有一段模拟动画，h1安装在新远二号的最上面，被一级半火箭发射入轨，停留12小时后再入大气降落返回。
没错，那可是航天飞机欸！
不管现在如何从理论上证明过去的航天飞机技术是怎样的华而不实，昂贵且不安全，但是——那是航天飞机！
仅仅是观感上，航天员坐在一人高的铁罐子里落地、和坐着小飞机呼呼地停在跑道上就完全是两种境界。
关于新远的大新闻结束了，但今日的新闻似乎特别关注航天，紧接着又是航天局下属几个院的新闻，表示他们正在开展可重复使用火箭的研究。
甚至2016年才会公开的腾云工程居然提前两年有了消息，可能同样是遭受了刺激。
最后是罕见的航天局大佬出来总结：“我国航天已经进入了新时期、新赛道，航天局将坚持稳中求进的原则，发扬开放的合作精神，力争将我国航天事业带入一流航天强国的序列……”
嗯，这个时候华国航天确实与先进水平差距很大。
现役的长征二、三、四家族都还是采用偏二甲肼的“毒发”，技术上较为落后，运载能力也只能算中等。
三年前发射了实验性质的空间站“天宫一号”、“天宫二号”要两年后才发射。
原本航天局的思路是你走你的、我走我的，不跟外国人争，自己省点钱多花点时间而已。
结果突然冒出来林炬这么一刺激航天局坐不住了，落后于阿美大家都不怕，可要是比后起的私人航天还不如就丢大人了。
当新闻播放完，还未因移动互联网彻底强大的网络上才开始了热火朝天的讨论。
进入“10”年代，华国的各项都在崛起，2011年，北约代号“火焰獠牙”的第四代隐身战斗机首飞，2012年，六万吨重的航母入列，然而航天上虽然有进步，却无法给人耳目一新的震撼。
怪只怪冷战的时候两家超级阵营太拼了，几十年的工业老底加上不要命的竞赛，从1957年第一颗人造卫星上天到尤里·加加林飞上太空只用了4年，又用1961到1969的八年努力将人类送上月球。
要知道加加林坐的“东方”号飞船压根没电子计算机，只有原始的继电器；再入大气层的时候返回舱没有带人安全着陆的能力，而是在一定高度将加加林弹射出去跳伞。
最后尤里·加加林自己操控降落伞降落到了一片农田，穿着黄色的太空服走向一个带着女儿和牛的妇女，问她们找到电话让人来接自己。
第一个上天的阿美人艾伦·谢泼德，坐在陆军改造的中程弹道导弹上飞上太空，他的飞船比加加林乘坐的“东方”更简陋，总重才1吨，甚至到不了轨道只能在太空停留15分钟就返回。
当谢泼德被记者问到他坐在红石火箭顶部等待发射的感想时，他回答：“这艘太空船的每一个零件都是由出价最低的承包商生产的。”
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