参观路线显然经过精心设计，就在杨杰准备关门之前的一瞬间，正巧有一组技术人员推着三辆设备车迎面而来。
艾德斯坦纳下意识回头，发现杨杰似乎表现的非常慌乱，正在朝身后迅速挥手，示意对方快点离开。
在电光火石之间的刹那，他看到每辆推车都严丝合缝地盖着银灰色防静电布，但在第二辆推车转弯时，布角掀起的刹那露出半截s型的进气道曲面。
然而从轮廓上看，却和大上个月首飞的那架2001号机完全不像。
反而是单垂尾、机腹进气，且鸭翼和主翼并不位于同一个水平面上。
换句话说，更接近现有的的歼10。
他还想再探出头去进一步细看时，杨杰却已经把门关上：
“这间暗室中总计包括个吸波尖劈，壳体结构屏蔽体为焊接式……”
尽管后者在介绍时已经隐去了大部分敏感信息，但仍然不可能做到滴水不漏。
比如有人已经开始观察，屏蔽壳体主结构是否完全依托于壳体外部的土建钢柱及钢梁框架。
但艾德斯坦纳的思维却仍然沉浸在刚才那一瞬间。
他此时基本已经确定，那个模型的总体设计就是一架歼10。
只不过，似乎整体更加臃肿，似乎在腹部增加了什么额外的设施。
“或许是弹舱？”
艾德斯坦纳这样推测道。
在如今的超视距空战时代，非隐身机也会测试雷达反射面积，但一般都是在试飞过程中顺便完成，数据也是有个大概即可，用不着如此大费周章。
那么，如果进行合理推测，是否说明华夏方面仍然没有放弃为歼10研制隐身改进型的努力？
(本章完)
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