有了豆豆的加入，这一路上让人感觉很充实。
商务座一节车厢四个座位，乔泽坐在前面默默地想着事情，吕北、李承泽跟陈艺文则跟豆豆畅聊着未来。绝大多数时间都是豆豆在那里喋喋不休的说，三个人则默默地听。
听豆豆描述未来智慧城市底层建设完成后的宏伟蓝图，涉及到普通人生活的方方面面。
算是一次全面的解惑。
至于豆豆怎么吹未来，乔泽是不关心的。
不管未来能有多美好，也只能做到让多数人满意。蛋糕不可能凭空产生，任何基础技术层面的革新，都是有人要付出代价的，作为代价的那一批人当然不会满意。
再牛的人也不可能让资源凭空出现，再进行分配。
更别提智慧城市初运行的时候，对于许多人来说，还会有一个磨合期。毕竟人工智能的底层逻辑是规则，人的本性总是希望当规则束缚别人的时候，能是死的，束缚到自己的时候，最好又能活动一下。
所以乔泽都不用想，也知道到时候肯定会有一堆的乱账。而且越喜欢闹的人，越会不满意规则的束缚，如果再有那些被牺牲者推波助澜，天知道会在网上闹出多大声势。
现在吹的越好，未来说不定反弹越大，所以未来智慧城市人工智能介入的深度，最终还得看管理部门的意志有多坚决，以及西林城市居民的整体反响。
对豆豆有信心，不如寄希望于相信这个社会愿意遵守正常规则且愿意发声的人能更多一些。以及管理者的态度能更坚定些。
这些东西乔泽可懒得去说，更懒得解释。
反正机会已经帮豆豆争取到了，如果未来智慧城市人工智能不能深度介入整座城市的管理，对他来说也没什么损失。对西林更没什么损失。
现在的建设本来就是属于物联网基础建设的范畴，哪怕未来不使用大智慧城市平台，这些基础设施建设也能大幅度提升城市的便利程度以及预防各类灾害的能力。
总之怎么算都不会亏就够了。
乔泽未来是打算久居西林市的，而且还可能会有很多国外友人愿意来西林市长期居住，做研究，自然是希望西林市能发展的更好。一座城市的幸福指数不止是物价，更跟这座城市居民的整体道德素养息息相关。
有人情味的地方住起来肯定更舒心，而事实早已经证明，善良跟人情味这种东西，往往更需要规则跟秩序来维持。单纯依靠人的道德水准来维持一个社会的正常运转，一定是守规矩的好人永远最吃亏。
最终结果必然是好人这个评价往往跟懦弱、傻、天真等负面词汇划上等号，最终因为劣币驱逐良币而渐渐消失。
这是乔泽经过长期观察总结出的社会运转基本规律，别人是否认可，他不关心。但在他有机会跟能力为自己准备长期生活的地方，做点什么事情的时候，自然想要推行规则的力量，哪怕阻力很大。
但如果连华夏都无法推行的话，这个世界大概没有任何一片净土能够推行了。
就这样当高铁运行终点站京城时，一直在讨论人工智能管理体系的三人一机似乎还意犹未尽。
不过能看出豆豆能不能把干活真的干好两说，但在动嘴皮子这件事上真的很强，只用了半天就让三个本来还对人工智能来管理城市抱有疑虑的人，变成了未来智慧城市的忠实拥趸。
尤其是陈艺文，似乎恨不得西林的智慧城市基础建设一天就能完成，那些竞标了机器人的厂家也能飞速的把各类自动化程度极高的机器人给生产出来，好让他早日体验机器介入城市底层管理的乐趣。
甚至下车的时候，已经动了在西林买套房子定居，甚至以后把一家人都接到西林来久居的想法。
当然暂时也只能是个想法。
陈艺文的家庭情况，大概是最故土难离那类人。
毕竟家里有两栋而不是两套房子，资产处理起来会比较麻烦。更别提那一代人周边都是亲戚，出门都熟人，让这样的人贸然到一个新的城市生活，大概率不太可能。
除非豆豆这样人工智能的介入真能让人类寿命提升个十来年，才有这种可能。
不过豆豆真要有这种本事，也不需要搬家了。西林经验迟早要推广到全国，而且不会有太大阻力。
下了高铁，已经有车来接了，国内在这一点一直做的没话说。
一般只要大一点的活动，或者嘉宾牌面稍微大上一点，都会安排好车辆接送。
不过这次接的车比较特殊。
乔泽本以为会是科学院派来的车，但看车牌号很明显不是。尤其是连李承泽都在跟人交流之后，跟陈艺文直接换了辆车，最后乔泽身边只剩下吕北陪同。
“乔教授，不好意思，临时改一下行程。因为明天的见面有些变动，所以改在今晚八点了。等会各项手续会有些麻烦，请您理解一下。”
“哦。”
……
很快一排车便开进了京城的中心城区。不过接下来的手续乔泽觉得还好，没有那么麻烦。更没让他等多久便见到了这次专门提前来京城见的人。
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