角田裕毅也翻身出了车子，摇了摇有点晕的脑袋，面对徐凡的质问，他无奈的摊了摊手。
徐凡顿时气火攻心，直接推了角田裕毅一把。
旁边正在看戏的汉密尔顿见此情景，赶紧将两人拉开。并对着徐凡说道：
“徐，保持冷静！如果你这场比赛还想跑的话！”
徐凡推完角田裕毅后，也意识到了这个行为不妥。但是任谁当时也会忍不住啊！
于是徐凡也不管现场摄像机的咔咔声，径直走回了哈斯P房。
叶一飞赶紧过来安慰徐凡。
本来即将开始的第一节练习赛也因为这个插曲而晚了10分钟才开始。
赛会紧跟着就发布消息称将对两位车手进行调查。
斯泰纳并没有第一时间来找徐凡，而是和赛会干事打着电话。
最终，赛会在第二节练习赛结束后，给出调查报告，角田裕毅由于出现轻微高原反应，从而没有注意到维修区出口的车辆，当时大家都在出口排队，徐凡刚好排到了小红牛车队的P房门口，于是角田裕毅在毫无预警的情况下撞到了哈斯赛车，同时也让梅奔赛车损坏。这次事件定性为赛道事故。赛会并没有给出什么严重的处罚，只是罚了率先动手的徐凡5万美元就息事宁人了。
第一节和第二节练习赛，徐凡、汉密尔顿、角田裕毅都没有参加，三家车队都在家里修车呢！
当天夜里，王少峰给徐凡打来电话。
“小凡，加多宝这边基本谈妥了！他们同意赞助100万美元每年，让你成为他们的形象代言人，同时还会在哈斯车队的车上打上加多宝的名称！但是你要注意，控制一下自己的情绪，现在还没有签合同，如果你的口碑下滑，我怕他们会反悔！”
徐凡回应道：“嗯，王叔，你是不知道当时角田的表情有多欠揍！我现在回想起来还想踹他两脚。撞了我的车，连个道歉都没有，还摆出一脸无辜的样子！最关键那里是维修区！我们都停在那里！他莫名其妙的就撞上来。我是不信他高原反应的鬼话的！”
“小凡，我理解你的心情，要我我也忍不住！但是你现在是F1车手，你的一举一动都在聚光灯下面！还是尽量平复好自己的情绪，不要再作出什么过激的举动了！”
挂掉电话后，徐凡冷静的思考了一会，依自己以前的性格，断然不会动手的，但是这次情不自禁都推了角田。看来这些体验卡已经在潜移默化的改变自己的性格了。
第二天，周六，墨西哥城上方一副黑云压城城欲摧的状态。赛会的天气预报指出练习赛后半段即将下雨。所有车手都准备提前出来跑圈了，只是由于昨天的事件，排队的车子出现了一个很奇怪的现象，所有人都避开小红牛的P房。本来小红牛车队的P房就在倒数第二个。离维修区出口很近。现在这一段都是真空状态。
练习赛计时开始，第三节练习赛总共1小时，现在徐凡只有30分钟时间测试，30分钟后，就会下雨。所以车队只要求他测试各型号轮胎的长距离衰减情况即可。
冲刺圈数留在排位赛再测试。
按照车队的要求，徐凡分别测试了白、黄、红三种不同型号的轮胎长距离衰减情况。当徐凡测试红胎的时候，天空中开始稀稀落落的下起了小雨。车队也及时的在TR里将徐凡喊了回来。
“徐，回来换上半雨胎！”
回到维修区换好胎，徐凡利用仅剩的半小时时间，分别测试了半雨胎和雨胎的冲刺以及长距离衰减情况。
随着第三节练习赛停表，他回到了P房。小松礼雄第一时间拉着徐凡和马格努森来到后面的会议室里。
“综合你们两辆车的测试结果，红胎冲刺极限是15圈，长距离极限是25圈，黄胎冲刺极限是31圈，长距离极限是36圈，白胎冲刺极限是35圈，长距离极限是45圈。这场比赛一共跑71圈，明天是阴天，降水概率百分之二十，赛道气温25度，换胎平均耗时28秒左右。从练习赛成绩来看，除了红牛的RB19遥遥领先，和阿罗继续躺平外，其他车辆都相差不大，按最好成绩来预估，我们预计的排名会在12-15名之间。所以车队给出的策略是正赛黄白一停！”
小松礼雄见到两位车手都没有说话，于是把目光看向斯泰纳。斯泰纳紧接着说道：
“徐、凯文，这一站我们的目标还是不变，依旧是冲进积分区。所以我的意见也是1停策略，这条赛道是一条高下压力低速赛道，整体来说，我们的车子不占优势，安全车出动概率是百分之六十。如果比赛前半段出现安全车，那么我们就换成黄红黄，两停策略，利用安全车期间进站可以挽回10秒左右的时间。如果是后半段出现安全车。我们坚持一停，利用安全车期间其他车手进站换胎的间隙，提升自己的名次，之后就是守住位置就行！这条赛道的主要超车点是1号弯和4号弯！”
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