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第180章 迈阿密正赛开始

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一台挂着凯迪拉克牌子,由加长版豪华轿车改装而来的重型防弹轿车驶入赛道,并在舞台前停了下来。

于此同时,40多个身穿黑色西装头戴墨镜的保镖出现在车辆的左右。

随着车门缓缓打开,现任阿美莉卡总统老登头亦步亦趋的走下车子。并向现场的所有观众挥手致意。

拒绝了助手的搀扶后,老登头独自走上舞台,此刻舞台下方已经被特工和保镖完全封锁。

此时正在台上的车手们都把目光看向这个走路颤颤巍巍的老人。

跟随主持人的介绍,老登头和车手们一一握手。并亲切的交谈几句。

当老登头来到徐凡面前的时候,依旧露出他标志性的微笑。

“徐,我知道你,你是凯迪拉克的代言人!也是这里唯一一支阿美莉卡车队的当家车手。我希望你能成为这场比赛的冠军,同时也能成为龙美友好关系的推进者!”

徐凡虽然表面点头道:“我会的,谢谢总统先生的祝福!”

但是心里却是各种国粹都用上了。我徐凡可以是凯迪拉克的代言人,也可以是哈斯车队的当家车手,但是推进龙美关系?抱歉,这不是我的能力所能及的。更何况,龙国一直都保持着开放的姿态,而挑起争端的不正是老登头你自己么?

之后,老登头接过话筒,发表了一段讲话,在徐凡听来,无外乎就像是每年校运会的时候,校长在主席台上的发言,总结的重点就是一句话:

“希望运动健儿们赛出风格,赛出水平!友谊第一,比赛第二!”

而老登头这段讲话还多了一点东西,就是今年11月份大选,你们这些F1车迷和观众记得给我投票。

其实随着4月份俄乌战争落幕,双方正式签署停战协议后。老登头在阿美莉卡的支持率一路走低。而反观另一边的唐纳德·川建国同志,他的民众支持率已经来到了50%

如果不出意外的话,川建国同志应该会再次当选新一届的阿美莉卡总统。

老登头出现在这里,也就不难理解了,他是想要尽一切可能的拉拢选票。

但是,我徐凡只是一介赛车手,我何德何能可以影响到两国之间的局势。

听完老登头拉跨的长篇大论后,车手们都回到了自家车队P房。

哈斯车队的工作人员受到自家总统到来的鼓舞后,工作热情瞬间高涨。

现在距离比赛正式开始还有1个半小时。小松礼雄拉着两位车手和车组人员再次来到会议室。

待大家都落座之后,小松礼雄打开投影屏幕说道:

“迈阿密国际赛道无疑是一条高速赛道。多条大直道,三个DRS区,这是全年所有赛道里第二高的极速,这条高速的赛道显然会是对赛车高速性能的一次考验。

在这里,高速弯与大直道并存,两者将在不同层面考验赛车的性能。高速弯将考验赛车的抓地力和高速过弯的稳定性,直道则考验引擎输出和赛车尾速。

作为2022年才加入F1赛历的赛道,迈阿密赛道不像老式赛道那样狭窄,再加上三个DRS区,可以预见这里的超车会相当频繁。同时,赛道的7号弯、11-16号组合弯等弯角都相当考验驾驶技术,徐又是第二次来到这里,上一次是去年的F2比赛,所以你要特别注意这些弯角,很可能在这些地方失误上墙。

这条赛道正赛里发生事故、出动安全车的概率也比较高。

在轮胎方面,倍耐力与前一站上海站一样,带来了配方为C2、C3和C4的三款轮胎。不同于上海站老旧的沥青,迈阿密崭新的赛道显然会提供更好的抓地力表现。

从倍耐力发布的前瞻数据来看也是如此,轮胎的抓地力表现会比上海站更好,同时磨损也不像上海站那么高。在这样的轮胎和赛道特性下,考虑到这里高速、易超车的特点,围场内各家车队可能会更倾向于选择更为激进、更加推进的战术策略,而非比较保守的保胎战术。

发车顺位方面,凯文在第8位发车,徐在第15位发车。

正赛圈数是57圈,白胎冲刺极限是30圈,长距离极限是40圈。

黄胎的冲刺极限是23圈,长距离极限是30圈。

红胎的冲刺极限是15圈,长距离极限是20圈。

进站平均耗时27秒877。

我们策略组给出的策略是凯文黄白一停,徐白黄一停。

考虑到赛道特性,前排黄白能更好拉开距离后持续巡航。后排白黄能长距离持续依靠drs和车辆性能追进,然后黄胎保证最后的位置甚至刷一个最快圈。

根据练习赛的数据分析,这条赛道上,黄胎每圈只比白胎快0.3-0.5秒之间。

现在的赛道温度已经高达40度,按照去年的数据来看,正赛期间赛道最高温度可能会达到60度,这对使用白胎的车手来说,更具有优势。

在天气方面,从目前给出的天气预报数据来看,正赛阶段,迈阿密赛道的空气温度都将达到30度以上,迈阿密炎热的气候、强烈的日照肯定会是对赛车散热性能的一次严峻的考验,车手们也将今年第一次接受极端炎热天气的挑战。值得注意的是,徐的赛车在排位赛期间就出现了变速箱过热的情况。

天气预报还给出今天40%的降雨概率,虽然现在还是一片晴空万里,但是假如真的出现降雨,在高温天气下的降水会是我们很少面对的天气状况,赛车的散热情况、半雨胎在高温下的工作状态等都可能与F1通常的低温雨战有所不同。

目前赛道上的风速已经来到5.5米每秒,属于4级风的范畴!

练习赛中,弯道中下压力占优的红牛可能更有优势,而在直道上则是尾速更快的法拉利领先。我们的赛车在弯道中的速度排在第6名,直道尾速方面排在第3名。

所以这场比赛的目标是双车进入积分区,凯文尝试冲击前5名!

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