江河的这话这话一出口，立刻就吸引了大家的注意，甚至不少同志开始皱眉思索起来。
这个问题之所以让大家这么重视，原因也很简单，按照张总此前的解释，这款车是用来接替轩逸的，从这个角度来说，说它是第二代轩逸也没错，但问题在于，按照此前张总的说法，这款车是要与passatb5以及雅阁进行同台竞争的，价格也要去到20多万的区间，再这种情况下，如果依旧继续叫“轩逸”，哪怕是什么“二代轩逸”、“全新一代轩逸”，民众能认可这个价格吗？会不会觉得这个价格太高也进行抵制？
“老江你的疑虑我理解，因为我也思考过这个问题，”张起航点点头，说道：“在仔细思考之后，我决定不停产现款轩逸，不过对两款车的定位进行一下小小的调整。”
“哦？”
这下子，不仅是江河，大家的眼中也都闪烁着好奇之色：你打算进行什么样的调整？
“首先是轩逸，”张起航说道：“等这款车的研制工作完成、开始量产，怎么着也要差不多2年了，那么两年以后，咱们的轩逸就定位于‘a+级紧凑型轿车’，与凯越实现在紧凑型轿车领域的高低搭配；
至于这款车，我的想法是在宣传的时候声称这款车的许多技术是来自于风雅·天籁下放下来的技术……”
从风雅·天籁上面下放下来的技术？
妙啊！
张起航的话还没说完，大家的眼睛就亮了：对啊，这么好的宣传手法，我怎么就没想到？
在刚刚江河提到价格问题的时候，众人也在思考这个问题：是啊，在这之前，华腾轩逸只卖10几万，现在忽然出现一个20多万的车，哪怕车身尺寸和配置都达到了，但民众能认可吗？
可张起航给出的解决办法却让众人眼前一亮：源自豪华轿车风雅·天籁的技术下放！
现在的风雅·天籁已经牢牢地在中大型轿车市场站稳了脚跟，如果新一代轩逸上市的时候宣称这款车上面的很多技术来源于风雅·天籁，那就没问题了。
“至于名字，”张起航接着说道：“我觉得起码在命名上还是不要将这款车与轩逸扯上关系比较好，就像是南方volkswagen集团的普桑和现款passatb5，两款车都是一个系列的车型，但现在，一个叫桑塔纳，一个叫passatb5，当然，至于这个车未来叫什么名字，这个就需要大家群策群力了。”
众人想了想，点头，都觉得是这个道理没错。当然，这件事最关键的地方在于，如果将新车与轩逸扯上了关系，以这款车20多万的定价，恐怕消费者未必认可啊。
见大家对自己的话没有意见，张起航颔首道：“好，既然大家都没有意见，那新车型的研发一事就这么初步定了，还是和以往一样，这件事由我负责，下面讨论第二件事：黑豹汽车。”
说到黑豹汽车，众人的表情顿时严肃起来。
经过这几个月的接触和谈判，华腾工业集团这边对于东来方面的要求也了解的差不多了，和张起航最初预料的那样，在确定与华腾工业集团深度捆绑能够赚到更多的钱之后，东来市最终原则上同意了李鹏飞提出的“以股份换取华腾工业集团的技术支持”的想法，但在具体的合作方式上，双方还有很大的分歧：
首先是东来市方面，东来市方面只肯再给出15%、也就是总计25%的股份，而且这后给出的15%的股份并不是无偿划转的，不但给出了报价，甚至于报价并不便宜，高达8个亿；
其次，东来市方面要求双方的合作达成后，华腾工业集团要向黑豹汽车全面敞开技术体系和供应；
再次，黑豹汽车要独立自主经营，华腾集团可以派驻财务和人事方面的监管人员，但只是“监管”，不能干涉黑豹集团正常的生产经营活动。
所以总结来说，东来市方面的要求可以归纳为：钱我们要，技术和供应体系我们也要，但企业还是我们自己说了算。
面对这样的要求，华腾工业集团方面自然不可能答应，逐条进行了反驳。
首先是股份的报价，华腾工业集团也承认现在的黑豹汽车这15%的股份值这8个亿，但与此同时，华腾工业集团方面的谈判代表也强调，黑豹汽车现在的价值是在华腾工业集团的支持下取得的，如果失去了华腾工业集团的支持，两年、最多三年，黑豹集团的价值将大为折损，到时候的黑豹集团还值这么多钱吗？
对于华腾集团方面的说法，东来市方面也认可，但反过来，对方也明确表示：你说的都对，但眼下的情况就在于，它将来不值这么多是将来的事，可现在的黑豹汽车就是值这么多钱，至于你们说的不给黑豹汽车提供支持这一点……别忘了你们现在就已经持有我们黑豹集团10%的股份……
双方一番唇枪舌剑之后谁也没能说服谁，最终不得不先搁置了这条争议，讨论第二点。
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