“何止是厉害，简直就是霸道！”
刘大湘院士用力的点了点头，说道：“d-30k这个发动机，竟然让他们改到了4.2的涵道比和最大145千牛的推力，你说这事儿夸张不夸张？”
张和恩瞪大了眼睛：“你的意思是，他们的这个方案是可行的？”
“为什么不可行？”面对老友话语中的怀疑之意，刘院士笑了：“别忘了，人家之前可是拿出了d-30kp-3的，西飞的老周对于这个发动机的性能满意的不得了……”
言外之意，华腾工业集团的d-30kp-3虽然还没有完成适航取证的全过程，但这几年来，整个发动机的适航取证过程一直非常顺利，从来没听说过有什么不好的消息传出来，这就说明人家的这个方案和设计是非常成熟的，这个发动机的测试过程，你老张也不是不知道，还有什么好怀疑的？
“……”
听老友这么说，张和恩一时间也意识到自己的话不是很妥当：对啊，d-30kp-3可是西飞的老周都高度认可的设计，在见识了华腾集团的d-30kp-3之后，老周那家伙立刻就“喜新厌旧”的将之前心心念念的d-30kp-2给丢到了脑后去……话说回来，既然华腾集团能够拿出d-30kp-3，那么在d-30kp-3的基础上再拿出一个d-30kp-4，又有什么不能理解的？
自己刚刚的话，确实是有些不妥当。
想到这，张和恩笑呵呵的道：“幸亏这话不是当着小张的面说的，否则我这老脸就丢大发了……老刘，你给我说说，相比于d-30kp-3，这个d-30kp-4都做了哪些改进和优化？”
一说起这个，刘大湘顿时就精神起来：“他们改进和优化的地方还真不少，我给你说啊……”
听着刘大湘的诉说，张和恩不时的沉思，亦或者是恍然的连连点头……
等听刘大湘说完，张和恩这才满脸感慨的道：“华腾集团的这些前苏联的老家伙，是真的厉害，航空发动机这一块是被他们给玩出花来了——不瞒你说，之前‘太行’定型的时候，我这心里多少还有些志得意满，可现在听你这么一说，跟华腾集团的这些前苏联专家一比，我们好像也没什么特别了不起的……”
张和恩的感慨把刘大湘院士吓了一跳，他还以为自己的话把老朋友刺激到了，连忙说道：“话也不可能这么说，安东诺夫、雅罗斯拉夫斯基这些人可是前苏联航空工业培养出来的最顶尖的人才，而且老张你的成就丝毫不弱于他们……”
“你这都什么跟什么啊，”张和恩闻言，顿时有些哭笑不得：“我就是觉得自己之前有些自满了，感慨一下，也算是督促督促自己，老刘你想哪儿去了……倒是你啊，老刘，我有些好奇，你可是个大忙人，怎么今天忽然有空来跟我吹牛扯皮了？”
听张和恩这么说，刘大湘也不跟他绕圈子了，点头道：“我来找你，还真有点事。”
对于刘大湘的这个回答，张和恩一点都没感到奇怪，他点点头：“什么事，你说。”
事实上，在早此前刘大湘通过电话和自己联系的时候，张和恩就猜到这家伙肯定是找自己有事了。
老朋友都把话说到了这个份上，刘大湘自然也就不再绕圈子：“是这么回事，你之前跟我说过一个想法，说‘太行’的核心机的素质和底子非常好，如果能够以‘太行’发动机的核心机为基础，可以比较容易的研制一款适合大型喷气式运输机使用的、涵道比在5以上的大涵道比涡扇发动机，对吧？”
张和恩立刻点头：“对，是有这么回事。”
“那以你‘太行’总师的眼光，你觉得如果以‘太行’核心机为基础搞这么一个大涡扇，最大推力能到多少？”
虽然多少有点觉得刘大湘的这个问题有些奇怪，但张和恩还是认真的回答道：“最大推力的话，做到140千牛问题不大。”
说到这，张和恩半开玩笑的对刘大湘说道：“怎么？老刘你想要做这个项目？如果你要来做这个项目，我是没问题的，肯定支持你。”
“我就算了，”刘大湘笑着摆摆手，随即语气一转，对张和恩说道：“不过我我是想要让华腾集团做这个项目，你觉得怎么样？”
“……”
张和恩先生愣了好一会儿，才惊讶的望着刘大湘，说道：“老刘你开什么玩笑？你自己刚刚都说了，人家华腾集团的d-30kp-4发动机方案的最大推力能能够轻松做到150千牛，人家放着自己的项目不做，跟在我们团队的屁股后面混？”
“我也就跟你实话实说，”刘大湘叹了口气，说道：“张起航同志亲口承认的，虽然他们确实有把握把d-30kp-4的最大推力做到145至150千牛，可问题是这个发动机的底子还是老毛子七十年代技术水平的d-30k，能够将推力做到150千牛已经是这发动机能够挖掘的潜力极限了，而且油耗、噪音控制方面可能都不是很理想。”
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