苏翰也同意了下来。
其实苏翰也觉得开启中低速自动驾驶更加稳妥。
等到大数据相对成熟以后再开启高速驾驶。
……
华夏国允许龙翰汽车开启自动驾驶的事情。
再次成为全球热门新闻。
因为这代表着自动驾驶大时代的真正到来。
其实霸王龙b1卡车低速自动驾驶的口碑很好。
关于龙翰汽车早点把自动驾驶推向普通车型的呼声也是甚嚣尘上已久。
但各国对龙翰科技的自动驾驶都持有保留意见。
龙翰汽车虽然随后也向米联邦和欧系联盟申请开启中低速自动驾驶。
但米联邦和欧系联盟都没有同意。
原因说是为了安全。
其实更多的是担心同意了让龙翰汽车开启自动驾驶。
那么其他汽车就真的没有活路了。
毕竟龙翰汽车现在已经是全球最热销的电动汽车了。
现在又有了自动驾驶。
那别的汽车不是更没有人买了吗。
所以无论如何他们也不会同意让龙翰汽车开启自动驾驶的。
除非自己国家的汽车公司也能研发出相同水平的自动驾驶。
不然未来全世界只怕只有龙翰汽车一个品牌了。
还有不少国家，如长岛国、咸菜国、三哥国等都没有同意龙翰汽车开自动驾驶。
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原因也差不多。
不想让龙翰汽车做大。
但还是有国家同意了龙翰汽车的自动驾驶申请。
毕竟这些国家也没有汽车产业和龙翰汽车也谈不上什么竞争关系。
有自动驾驶更好。
开着方便。
花钱白嫖的服务都不要。
是不是傻。
……
龙翰汽车旗下品牌符合自动驾驶条件的车型纷纷收到了升级提示。
这会几乎所有人都知道龙翰汽车要升级自动驾驶的事情了。
所以第一时间都升级到了自动驾驶模拟。
自动驾驶使用起来非常的方便。
启动导航。
选择目的地。
选择自动驾驶以后。
汽车就会自动向着目的地驶去。
用户们看到自己的汽车真的可以自动在路面上行驶也是兴奋的不行。
开始的时候不少人还有点担心，双手不敢离开方向盘，生怕出事。
但时间长了，也就放下心来。
甚至有些胆子大的干脆躺下睡觉了。
不过当这些人发现汽车最终真的把自己送到想去的地方。
甚至还自动寻找附近的车位停靠。
一个个也是兴奋的不行。
各大网站平台纷纷把自动驾驶的视频发到了短视频平台上。
瞬间自动驾驶成了全球人人谈论的话题。
龙翰汽车的销量也出现了快速上涨。
那些不具备自动驾驶功能汽车瞬间变得不香了。
……
欧系联盟和米联邦等国民众对官家单位的行为也表示了不满。
为什么不允许龙瀚科技的汽车升级自动驾驶？
自动驾驶明明是他们的权利好不好。
米联邦的国民更有甚至直接起诉官家单位剥夺他们的消费权利。
这自然让米联邦是有些头大。
米联邦官家单位也不是白痴。
如果同意龙翰科技开启自动驾驶。
那么龙翰科技的汽车销量肯定会出现井喷式的增长。
那么对自己国家的汽车产业将会带来极大的打击。
但问题是如果不同意的话全国还出现了很多起诉。
如果法官判决同意。
那么政策和法律将会起冲突。
这对官家单位的政策布置是极为不利的。
现在最好的办法就是米联邦本土品牌也能提供自动驾驶。
这样就可以缓解国内的矛盾了。
米联邦的本土汽车品牌当然也在研发自动驾驶。
只是技术相对不成熟。
眼下还不具备推向市场的水平。
欧系联盟和长岛国面临的问题也基本一样。
不过欧系联盟和长岛国现在汽车制造水平要超过米联邦。
自动驾驶技术相对于米联邦要更加成熟。
所以欧系联盟和长岛国也决定试一试。
宣称将在国内允许自主品牌的汽车开启自动驾驶。
全球瞬间都为自动驾驶开了绿灯。
全球也进入了自动驾驶大时代。
……
七月。
就在全球自动驾驶推出一个月后。
可以说是车祸连连。
仅仅一个月。
全球因自动驾驶就发生的车祸就高达三万多起。
造成死亡五千多人。
这些车祸和死亡人数几乎都是在欧系联盟、米联邦、长岛国发生的。
而且都是各大汽车品牌的自动驾驶汽车。
而拥有自动驾驶汽车最多的华夏国。
一个月期间只发生了二十起轻微碰撞。
通过大数据比对。
车祸率同比下降了百分之二十五。
采用自动驾驶模式的汽车。
车祸率居然下降了百分之九十九。
这也太不可思议了吧！
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