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龙翰微电子和翰林院。
全年实现净利润八千四百亿。
相较于去年增长了百分之五。
主要是汽车芯片需求保持强劲。
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龙翰汽车。
全年生产汽车两千万辆。
米联邦超级工厂、欧系联盟超级工厂、大通、特氟、田本分厂相继投产，订单基本上是瞬间爆满。
不过后面几家公司也是刚刚投产。
所以产量还跟不上。
不过二零一六年全球汽车销量还不到七千万辆。
而龙翰汽车现在的产量相当于全球汽车产量的百分之二十八。
其实这会购买汽车的人都倾向于购买电动汽车。
因为电费相对于油价简直是太便宜了。
尤其是龙翰汽车标准版续航达到一千八百公里。
超级充电桩只需要二十多米金。
家庭充电桩只需要十米金。
而燃油车则需要两百多米金。
巨大的价格差。
让大多数人都倾向于选择电动汽车。
而购买电动汽车的人当中百分之九十几的人都倾向于购买龙翰汽车。
因为龙翰汽车的自动驾驶。
已经被好几个国家批准上路了。
哪怕米联邦也是一样。
关键是安全的难以想象。
虽然速度慢了点。
但不用驾驶了以后人们有更多的精力欣赏沿途的风景。
这对那些对速度要求不高的人来说简直是一种享受。
龙翰汽车让驾车出行变得更加轻松愉快。
用过龙翰科技自动驾驶的用户都是好评如潮。
如果不是现在龙翰汽车的产量跟不上。
只怕一年突破三千万辆也是轻轻松松。
工厂挤压了大量的新车订单也是忙的不行。
不过由于今年龙翰汽车将大部分的汽车电池替换成了强龙电池。
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