车队从格尔木北互通附近转入S318格茫公路，一路向西前往老茫崖方向。
格茫公路S318是一条穿越戈壁荒漠的路线，虽然地势相对平缓，但高海拔和变幻的天气依然是需要关注的。
根据车载的气压高度计显示，起点格尔木的海拔为2700多米，随后在沿途缓慢上升到2900米左右浮动。
此时艳阳当空，天空便如一整块毫无杂质的蓝色琉璃，太阳镶嵌在这琉璃的中央，毫不吝惜地倾泻着它的光与热。
没有一丝云，也没有一丝风，除了车辆发动机的咆哮，寂静便是这片世界里的唯一主宰。
空气因灼热而微微扭动，远处几丛倔强的骆驼刺，还有几块风蚀的怪石，便在氤氲的热浪里浮动、变形，如同虚幻的蜃楼。
四个小时后，已经距离格尔木两百多公里了。虽然这一路都没有明显的高山垭口，但高度计已经显示，高度升到了3400多米，车外的气温也降到了二十摄氏度左右。
“砰！”
前方传来了一声炸响，整个车队都全部停了下来。
片刻后护卫过来报告，头车的左前轮爆胎了。
S318虽然是沥青路面，但转过这个急弯不久，路面上突然出现了一块脸盆大的石头，也不知道它是怎么来的，石头的边缘还锐利得很。
头车的时速超过了六十公里，在这种速度下驾驶员也不敢急打方向，只是紧急踩了一脚刹车，随后便直接干了上去。
结果很惨，整条轮胎直接被干报废，就连轮毂也撞出了一道两公分深的豁口，后续能否修复还是个未知数。
护卫们全都训练有素，除了爆胎的头车之外，其他车辆立刻全部靠边停车，拉手刹、挂P档、开启双闪，放置三角警示牌，整套动作一气呵成。
为了以防万一，江离尘在车队两头都安排了携带手枪的了望哨，其他人便七手八脚地开始换备胎。
换备胎不难，问题在于随车的剪式千斤顶非常难用，简直就是反人类，而且这个海拔高度下。普通人运动量稍微大一点就会大喘气。
好在现在人多，而且都是体质极好的棒小伙子，花了二十分钟，总算是把损坏的轮胎拆下来了。
头车是一辆坦克300，可备胎居然不是全尺寸的。这个备胎的直径略小、轮胎宽度也较窄，采用的还是铁制的轮辋，仅仅只能作为应急使用，是汽车制造商为了降低成本和节省空间而设计的。
使用这种备胎，车辆时速不得超过80公里，行驶距离不宜超过100公里，更操蛋的是，它只能用于非驱动轮。
怎么的，这四驱车就只能当后驱车用了呗？
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