“问题是这种加急费并不是一次性的——从项目申请、土地租赁、环保审批、建设许可，到后期的海关清关、税务检查，每一个环节都有人伸手要钱。
“我在几内亚的项目，各种灰色费用占了总成本的五分之一还多。比正规缴纳的税收还要高！关键是这些钱付出之后还得不到任何保障，随时可能会有新的官员冒出来要钱。
“最让人绝望的是，即使你愿意配合这里的潜规则，也无法保证项目的顺利进行。因为腐败体系本身就是混乱的，不同部门的官员之间经常会相互掣肘，甚至是为了争夺利益而故意制造障碍。
“这里的营商环境堪称地狱模式——电要自己发，路要自己修，安全自己管，甚至连饮用水都要自己净化。”老冷挥舞着右手的胳膊，做出了最后的总结，“几内亚是西非最不适合做生意的国家，没有之一！”
老冷的话印证了夏沫在国内看到的资料，几内亚的基础设施建设，用灾难性来形容都不为过。
“小夏，你们做什么生意？”老冷好奇地打听，“也是做矿产行业吗？”
老冷的话并不是凭空猜测，几内亚的经济以矿业为主，工业基础薄弱，粮食都无法自给自足。能来这里的外国人，十个有九个都是从事矿产生意。
夏沫点头：“嗯，在铁矿上投了点小钱，就一糊口的小生意。”
老冷倒吸一口凉气，试探着问：“西芒杜？”
夏沫笑着反问：“这边的铁矿多如牛毛，你怎么就能确定我投资的是西芒杜？”
“我好歹在这边混了十几年，人脉多少也有一点。”老冷缓缓摇头，“那些老矿的投资人，我大多都认识。只有西芒杜……”
老冷看了看夏沫四周围坐的几名护卫，还有红姐和老金，冲夏沫竖了竖大拇指：“老哥还是小看你了，能在西芒杜参股，小夏你不简单啊！”
能投资西芒杜的当然不简单！别的不说，光是为了运出开采的矿石，就累计投入了上百亿犹撒币。
西芒杜矿区地处几内亚共和国西南部的偏远山区，从矿区到最近的大西洋港口需要穿越六百多公里的复杂地形，翻越三十二座海拔不等的山峰，横跨一百多条大小河流。沿途尽是茂密的热带雨林和危险的沼泽湿地，很多时候还需要翻越陡峭的山坡。
几内亚全国的公路网密度极低，大部分道路都是碎石路或土路，晴天时尘土飞扬，雨天则泥泞不堪。更要命的是，由于缺乏维护，很多路段的路况极差，大型运输车辆根本就无法通行。
更要命的是几内亚的雨季持续时间长达半年，持续不断的降雨将土质路基浸泡得松软不堪。重型运输车辆常常会陷入泥潭无法动弹，或者被尖锐的岩石划伤底盘，根本无法保证安全通行。
华夏巨头们砸了一百二十亿犹撒币，修建了一条连接西芒杜矿区与出海港口的专用重载铁路。单趟可运载四万吨的铁矿石，相当于六千辆重型卡车的运力。年运输量能达到惊人的一点五亿吨，超过了当前整个非洲大陆铁矿石出口量的总和。
作为投资回报，华夏企业获得了该矿区长达二十五年的开采经营权。
夏沫虽然没有在西芒杜铁矿注资，但他承接下西芒杜的安保业务，多少也能喝点汤。
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