北海船运公司走波罗的海这条航线已经有超过十年的历史了，每次往来于松德海峡，都要缴纳高额的通行费。怎么免除这个费用是让公司股东绞尽脑汁。
最终，周经理想到一个好法子，他看到公司有两艘几乎一模一样的船，就是汨罗号和湘江号，这两艘船是在开普敦同一家造船厂建造的标准船只，就连装修都差不多。
周经理把湘江号改名汩罗号，汩汩流水的汩。这样只需要在船名上划一道，就能蒙混过关。
在前往波罗的海的时候，两艘船一般是一前一后，在傍晚进入海峡，然后进入哥本哈根港，夜晚入港，需要灯塔提供信号，汨罗号自然是按照信号进入港口，而汩罗号则借助信号溜进波罗的海，回程的时候，故技重施一次。这样两艘船只需要缴纳一次的费用。
因为两艘船总是离的比较远，而汨罗号的桅杆是钢质，出奇的高，比丹麦任何一艘军舰的视野都好，因此在海面上只能看到一艘，所以丹麦人在海峡两侧看到哪一艘都以为是汨罗号，根本就想不到是两艘船。
周贤信这次前往斯德哥尔摩，就是利用了这一点，而在汨罗号上，只有周贤信知道汩罗号在后面跟着，资江号就更不知道了。自然，瑞典人订购的那些军事装备和物资，都在汩罗号上，在汨罗号被扣留的这段时间，汩罗号早就到了斯德哥尔摩卸货了。这也是周贤信为何一定要尽快出发的原因，如果汨罗号不去波罗的海，汩罗号回程就要强闯松德海峡了。
若是被发现，这一个在明一个在暗的把戏，就会被人看穿的。
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