好在星型气冷式发动机就算被打爆了几个气缸也能继续使用，如果装备的是V型液冷式发动机，恐怕雷电的战损还要高出不少。
航空设计局也不是没有折腾过全面防护飞机，但心脏病成为第一个大难题，
现阶段各国普遍还在使用600马力发动机，飞机如果装备上厚重的装甲，不仅飞行性能包线将十分难看，油料与弹药的携带也十分紧张，
如果说雅克38是桅杆保卫者，米格29是机场保卫者，那这种装甲防护飞机就是跑道保卫者。
想要提高飞机的性能，还是要拿出更大马力的引擎，
虽说雅科夫列夫、拉沃契金、米高扬等一众苏联设计师最为人津津乐道的是他们在螺丝壳里做道场，大米之上玩微雕的空气动力学设计，
但这一切的前提都是苏联航空工业能拿出M82FN这种不用C3级别高辛烷值燃油的大马力气冷发动机，雅克3也能用上VK107/108这种1300～1500马力发动机，
更大的AM42发动机使得黑色死神伊尔2能够在厚重装甲的保护下携带200多发PTAB把元首的动物园一个个送上天！
虽然拉沃契金心心念念打算给自家拉7用上R2800的想法没能实现，苏联人也没能拿出格里芬这种成熟的2000马力发动机，
但凭借VK系与M82，再加上鬼斧神工的气动修形，在熬过了42年的寒冬之后，苏空能在库班与德国人一较高下。（虽然战后评选最优秀战斗机时大部分人都认为是P63，但因为是外国飞机，所以被排除了，噫吁嚱，可怜的飞蛇与眼镜王蛇）
想想看零战是如何从璧山上空给ROCAF剃光头到战争末期六二型挂着500公斤炸弹执行特攻任务，
在武备与设备越加越多的情况下，零战的发动机一直在荣系1000~1200马力上打转，
金星倒是能在加力状态下跑出1560马力，可这仅仅能拯救一下，
在铺天盖地的地狱猫、海盗与英国人姗姗来迟的格里芬海火面前，即便是烈风奇迹出战也无可奈何。
现在科研所的试验性1000马力液冷发动机正在一架雨燕上做上机检测，相比起原先使用的昆仑800型发动机，这台被称为昆仑1000的新款发动机不仅油耗保持同一水准，还简化了生产结构，
率先使用了机械增压技术，配合上100辛烷值的高标燃油，昆仑1000发动机能在3500米高度稳定输出1050马力，紧急情况下可以允许15分钟1200马力的输出功率，
在它的带动下，雨燕不仅突破了飞行时速记录，最大起飞重量也有所增加，在机翼内布置了机翼油箱后，航程也一路飙升到3000公里，1200公里的作战半径在这个时代已经算得上战略轰炸机了。
唯一的缺点就是昆仑1000太容易过热了，设计局的设计人员正在绞尽脑汁给它在增大散热器的同时不破坏整体气动外形。
眼下的信天翁可没有这种福气，他们依然使用的是成熟的昆仑700型发动机，是800型的简配版，功率对于运输机来说已经够用，
但现在柳哲生才不管装上大马力发动机会不会导致飞机低空解体，要不是现在还没有喷气式发动机，他恐怕已经在向四方仙神祈祷给信天翁装两台太行或秦岭了。
“机长，咱们闯出龙潭虎穴了！”
柳哲生看到子弹已经追不上自己后高兴地大喊起来，丝毫没有一点人们想象中飞行员冰山一样的情绪管理，
在电影屏幕上，当下最火的演员饰演的飞行员总是在击落敌机后优雅地致意，嘴角露出淡淡的笑容，好像只不过是轻描淡写地完成了一次狩猎任务罢了，让青春萌动的少女怀春都有了理想型。
“小子，过来搭把手，我操控不了飞机了！”
机长的声音明显不如先前洪亮，如果说之前的是在办白事上的锣鼓与唢呐在高吹《大出殡》，现在就是上课时在老师眼皮子底下的交头接耳，在机长的座位边还有一滩不断扩大的暗红色血迹。
“机长，你受伤了？”
柳哲生拿出急救箱，将机长的右臂衣物撕碎，一发机枪子弹打穿了右臂，这导致机长几乎无法操作飞机，
在没有电传飞控的时代，操作飞机转向需要踩下用钢索连接的方向舵与尾翼，这种流程使得飞机重量越大，对机长的体力消耗越重，因此大型飞机的驾驶舱也有了个空中健身房的别名，
直到各国开始使用计算机辅助之后，飞行员才像我们现在看到的模样。
“你会开飞机吧？”
“我只开过教练机，这次过来是上同型教的。”
“够了，你坐到我这，我在旁边辅助你，刚刚我看到信号弹了，但飞机拉不过去，现在你听我的。”
柳哲生熟练地将止血带捆在机长的右臂上，勉强止住了血，随后两人交换位置，
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