同时，另外三名航天员已经在火箭城准备出发，和这台设备一同前往蓝星空间站。
在那里，这套设备会在空间站这里加注液态胶基燃料。
而三名新进入太空的航天员将分成两个工作组，其中两人将跟随这台设备前往月球，增援那边的工作队伍。
另外一人则会留在蓝星这边的空间站上，从常驻3人变成了常驻4人。
这个小小的改变让国内不少航天爱好者有些兴奋。
通常来说，赛里斯人一直是以能吃苦耐劳而着称闻名世界的，如果空间站上从3人变成4人，那说明空间站上的工作已经逐渐增多，多到3人已经不能满足日常的工作需要，需要增加一人来保证有足够的人手。
网友们的猜测是没错的。
目前空间站工作量最大的不是别的，正是每天都在进行的液态胶基燃料生产，虽然它已经基本实现了自动化处理，但依旧需要一个人值守以保证最后的安全线。
而且现在液态胶基燃料的需求量很大，画天反应舱已经恨不得24小时全天开工，每天都需要工作人员去盯着它，确实是给航天员带来挺大的压力。
不过压力最大的，依旧是新型载人航天器的设计和生产队伍，新型的载人航天器迟迟不落地定型，这种缺乏大型载人航天器的困境依旧难以得到改善。
而月球上增加两人和这套核聚变设备，就是要准备长期在月球上进行采矿工作。
要知道月球的地表上，每个月都有一半时间会处于月夜期，目前开建的前哨科考站可没有月夜期的采矿能力。
第一批上去的斯特林发电机，以及柔性太阳翼在黑暗和寒冷中是无法工作的，这也就是为啥这一次送上去的新设备是核聚变反应堆的缘故……
用前者生产出来的氦3作为启动原料，启动设备投入制取氦3的一体化设备，然后……鸡生蛋，蛋生鸡……
不断反复套娃，生生不息……
也正是因为增加的这两个人员，从这次登月任务开始，环月空间站和月球前进科考站都开始进入了有人长期值守的状态。
这个改变无形中给航天局带来了极大的调度压力。
主要是在计划中，是完成了新型载人飞行器、以及月球生活舱的设计和生产，并经过测试后才开始进行长期驻守月球任务的。
但是现在因为急需氦3，只能让航天员们挤在狭小逼仄的玖爪工作舱里，在月球表面长期逗留。
同时航天局还要解决往返物资的运送问题。
要知道送过去的不仅有科考站的建设物资，还有制取氦3的物资和设备，更要有供航天员生活的氧气、淡水以及食物等各种物资。
除此之外，还要计划如何安排人员的返回，以及携带的物资和留守人员及物资分配。
别忘记了，月球上的留守人员可是分天上和地下两拨人的！
哪怕天上地下各安排两人，那也需要4个人！
造成这一切有些混乱的原因，其实不能怪航天局的工作人员，只能责怪一个人：
——章成铭！
谁特么的让他搞那么多事情出来，而且每次都还搞那么大！
完全打乱了航天局的原部署计划。
就像新型载人飞行器一样。
原来的设计方案中，只考虑蓝星到LEO近地轨道使用基本足矣，如果需要去月球的，航天局打算另外设计一款，毕竟近地轨道和深空飞行，飞船面临的辐射压力是有很大区别的。
可结果呢？
还没等近地款的搞出来，章成铭就特喵的搞出了氦3，弄得这近地款的直接下马，直接推倒后开启深空版的作为第一首选加速研发。
有时候，张局都恨不得拎着章成铭的衣领把他摁在墙上，恶狠狠的对他说：
“特么的你有啥新发明早点告诉我！免得我的人浪费时间白做工！”
上面这些麻烦事其实都还算是能快速解决的，但唯独有一件事情真没法快速解决，这事现在让航天局的某个部门脑袋都是大的，这个部门叫做：
赛里斯载人航天工程航天员科研训练中心！
也就是航天员的培训基地，因为：
——航天员不够用了！
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