然后铺设“丰”字形的加强龙骨和隔板肋条，以及底层设施。
在主梁架好后直接把隔壁造好的重力球装置启动，连吊装机都不用，直接启动重力球，从另一个厂房“推”到这个厂房，架在预定的位置后直接将重力球和飞船的主梁龙骨焊接起来。
然后就是将一块块的零钢板和加强筋材料，以及内部设施，像搭积木一样一块块的拼凑焊接起来即可。
而且随着玖爪这些施工机械的逐渐增多，以及驾驶人员的逐渐熟练，连很多零件、钢板甚至连吊装机都不需要使用。
其实这种制造方法还算慢的了，主要是因为现在拥有的化炼区设备太少，今后这些配套设备多了，就可以直接采用分段式建造，最后拼装的办法提高生产速度。
由于设计简单，货运仓又大，改造空间也多，先驱者级飞船的设计在两天后便最定稿，虽然在今后还经历过多次的调整和改进，但基本上属于是小改动小升级，主体结构上并没有什么太多的变化。
而在数年后，在经历过几年的使用经验，和无数飞船工作人员、乘客的意见反馈……
基于先驱者级的最终升级定型版飞船也瓜熟蒂落。
新款飞船和先驱者级相比，由于技术上的升级缩减了一定的尺寸，主要是把粒子发动机的尺寸给缩短，同时也塞到了飞船舱内便于工作人员保养维护。
但是内部的货仓空间在此基础上不减反增，舒适性上也和先驱者比有了很大的提高。
外形上……虽然设计师们修改了部分设计，调整了驾驶区和生活区和拉高了顶层建筑的结构，不再像先驱级那样方方正正难看，但为了成本依旧没啥曲线。
而这个外形，又和章成铭家乡某个汽车厂生产的一代被誉为‘蓝星上最重要的车’有那么三分神似……
章成铭便恶趣味的将它的命名和那款神车连接在了一起。
至此，先驱者的升级款，今后制霸星际航行N年，不管是军方用户还是民间用户，不管是拉人还是拉货，不管是星系内的短途航行，还是星际跨越旅行，它几乎都能满足90%用户的需求，最终产量惊人爆表的一代神级太空飞船：
鸿光级飞船就此诞生！
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