米哈伊尔·伊里奇·科什金就是大名鼎鼎的T-34坦克的总设计师。二战期间，这辆传奇坦克总共生产了超过辆。而巧合的是，战后替代T-34的正是T-54/T-55坦克，而科什金眼前的这辆59-2就是以T-54为原型设计的。
不仅仅是科什金，崔可夫等人看到了59-2依然脑子发懵。
首先就是坦克的整体设计风格，和他们自己的设计风格太像了，一体化铸造炮塔、倾斜装甲、还有五对负重轮。
其次就是坦克外形，不算上机枪等配件，59-2只有2.4米高，而他们的T-34却有近2.75米高，再加上59-2的近3.3米的车宽又比T-34宽了近30cm，这样子就显得59-2更加低矮，着弹面更小，且重心更低，稳定性更好。
再加上那明显比T-34粗的多的火炮，显然在火力上已经远远的把T-34抛在身后了。至于装甲厚度，这个只有进到坦克里才能做出判断，但凭借科什金多年的坦克设计经验，眼前这个大家伙的装甲绝对在T-34之上。
同时，炮管上的一个鼓包吸引了科什金的目光，他不由得问道：“亲爱的首长，请问这个鼓包是做什么的，为什么会出现在炮管中段？”
陪同的师长看了一眼，心想还好我问过小左同志，于是回答道：“亲爱的科什金同志，这个鼓包叫做火炮抽烟器。”
“抽烟器？”科什金思索着这个名字，突然想到了什么：“首长同志，难道是......”
“哈哈，科什金同志不愧是坦克设计大师，相信你也知道，坦克炮开火后，会产生大量的废气。当炮手打开炮闩退弹壳重新装弹的时候，这些废气就会进入炮塔。轻则阻挡炮塔内人员的视线，严重的还会导致坦克乘员呼吸不畅，甚至中毒。”
师长组织着自己的语言：“所以就有了这个抽烟器。它套在炮管之上，是中空的。炮管上开有小孔，炮弹发射时，废气会跟着炮弹向前，通过小孔进入抽烟器。当炮弹发射出去后，炮管里的气压变低，抽烟器里存储的高压废气就会顺着小孔排出去，并通过气压将炮管里的废气一起抽出去。”
“这样子等炮手再打开炮闩的时候，就基本上没什么废气进入炮塔了。”师长介绍道。
“天才，天才的设计呀，我们怎么没有想到呢？”科什金激动的说道。
“小刘同志，朝着靶子开一炮，让SL的同志们看一下效果！”师长对着车长说道。
“是，各位首长稍等一下！”
很快，59-2调转炮台向标靶瞄准。科什金同时发现这辆坦克的炮塔转动速度也比T-34快不少，这意味着一旦发现目标可以快速瞄准。
“轰”的一声，一枚炮弹向标靶飞去，一瞬间，靶子就被炸了个粉碎。一些人的目光立刻转移到了靶子那里，但科什金依然盯着炮口。果然，一股黑烟从炮口飘了出来。
“太棒了，太棒了，巧妙的想法，直接就把废气抽了出来。”科什金赞叹道，不过很快又想到了什么。
“首长，你是说要在炮管上钻孔吗？”
“是的，炮管被抽烟器包住的部分是需要钻孔的。否则废气怎么进入抽烟器啊。”
“看来这对炮管制造技术的要求很高啊，既要钻孔，又要保证炮管强度。也不知道国内的那些火炮工厂能不能做到这一点。”科什金喃喃自语道。
“科什金同志、崔可夫同志，要不要进坦克看一看啊？”师长问道。
“真的吗？太感谢您了，首长同志。”科什金在车长的帮助下进入了车内。
嗯，驾驶座的操纵和T-34区别不大，简洁明了，很有SL坦克特色。驾驶座后面就能看到这门105mm炮的炮尾和炮闩部分，炮尾右侧底部是弹药舱。居然还有一个风扇，像是抽气风扇，看来即使有火炮抽烟器，依然配了风扇来抽取残余废气，真不错。
哦，居然还有灭火器，看来是用来急救的。这个车长潜望镜居然可以达到5倍率。
很快，在车长的指导下，科什金就驾驶着59-2开了起来，崔可夫则是在车长位上，上半身通过炮塔露出来，显得很兴奋。看的坦克边上的师长直笑着摇头。
科什金不愧是坦克设计师，在车里待了一会儿就判断出59-2的正面装甲厚度绝对在80mm以上，甚至达到100mm也没准儿。而且他敲了几下装甲，从声音就判断出这种装甲钢和他见过的不一样，估计防护性能远在T-34之上。好坦克啊，科什金不由的赞叹。
很快，过了瘾的几个人都从坦克上下来了。“首长同志，这真是一辆出色的坦克，我能感觉到他的速度很快，尤其是在训练场的野战环境下时速依然可以达到40km以上，太棒了，就是不知道最大行程有多少。”
师长听到了科什金的疑问后解释道：“500km，这个家伙可以一口气跑500km里，即使是野战环境下。”
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