马钧的投靠，也体现了一些敌占区底层人士的选择。
曹魏虽然很强大，但底层还是有些人看好季汉能光复汉室的。
或许，未来会有什么有趣的事情发生也不一定。
因此，有人愿意赌一手谋个好前程，马钧只是其中之一。
他成功在工部立足之后，深刻的感受到了这里积极向上的科研环境。
由于刘禅多次强调‘工欲善其事必先利其器’的道理，工部的科研经费非常充足。
马钧的创造力在这里得到了很好的发挥，很快他又向上级提出了新的研发项目。
一路从北向南，他发现靠近河流或者有水渠的农田能得到很好的灌溉。
但是在离河流远或者山边上的梯田则灌溉不易，所以他改进灌溉翻车，让其变得轻快省力，能适应更多的地形使用。
在以前中国广大农村地区常见使用着一种龙骨水车，也叫翻车。
它应用齿轮的原理使其汲水，很是好用，中国应用水车有着悠久的历史。
早在东汉时期，翻车的前身就出现了。
东汉末年有个叫毕岚的人曾有翻车的制造。
《后汉书·张让传》记载，东汉中平三年，毕岚曾制造翻车，用于取河水洒路。
但此时的翻车还比较粗糙，比较笨重，只能在一些特定的地形使用，因此并未得到推广。
马钧在成都任职时，看到城内有地，可辟为园。
城外有山，山上有梯田，目前这些地方的土地灌溉主要依靠人力。
若是提高灌溉效率，则能大大节省人力。
因此，他要尝试制造龙骨水车。
龙骨是建筑术语，指用来支撑造型、固定结构的一种建筑材料。
工部对于一些大的科研项目也有非常科学先进的管理办法。
马钧按照流程写了申报材料，估算所需科研经费，审批通过后便可立项。
在计划中，他详细的讲述了自己对翻车的构想：
车身用三块板拼成矩形长槽，槽两端各架一链轮，以龙骨叶板作链条，穿过长槽。
车身斜置在水边，下链轮和长槽的一部分浸入水中，在岸上的链轮为主动轮。
主动轮的轴较长，两端各带拐木四根。
人靠在架上，踏动拐木，驱动上链轮，叶板沿槽刮水上升，到槽端将水排出，再沿长槽上方返回水中。
如此循环，连续把水送到岸上。
马钧为了龙骨水车能够审批通过，也不谦虚了，直言：
‘其轻快省力，可让儿童运转，其巧十倍于常。’
这时候人们是没有童工概念的，基本上十来岁小孩子都得帮家里干活。
总而言之，马钧表示理论上比目前存在的其他提水工具强近十倍。
因此，拉科研经费的时候就是不能谦虚，一定要有理有据的吹牛皮才能把上面的人唬住，然后拿到钱。
效果很好，再加上农业本就是朝廷十分鼓励的科研方向，因此马钧的项目很快就审批下来。
马钧很高兴，他觉得自己来对地方了。
既能当官，又能从事自己喜爱的行业，人生没有比这更幸福的事情了。
他所设计的龙骨水车，不但能提水，而且还能在雨涝的时候向外排水。
关于此事的公文自然也上报到了刘禅这里，他对此事也很感兴趣，命人密切关注科研进度。
刘禅隐约有印象，这种翻车，是如今世界上最先进的生产工具之一。
从被发明起，一直被中国乡村历代所沿用，直至实现电动机械提水以前才会被替代。
另外则是如今的龙骨结构还在发展阶段。
若是这位马钧能够熟练掌握，将来说不定能让他发明出龙骨船来。
若真的能发明出来，这将使得他掌握远洋航行的能力。
郑和下西洋这种事，或许能提前一千多年实现了。
刘禅这边还在搞新船研究，孙权那里已经准备下南洋了。
不久前，荆州那边出了点小问题，不过对刘禅来说应该是好消息。
但对孙权来说就是坏消息了。
当初荆州之战逃亡到江东的数万百姓，有一些人竟然不顾艰险也要逃回来。
当时那种情况下，能够搬家的只有两种人，一种是身无长物的流民，另一种则是稍有家资的。
本以为江东的月亮更圆，空气更香甜，跑去江东能逃难。
结果真的在那里生活后，才发现什么叫真正的苛政猛于虎。
江东赋税极重，还有十分沉重徭役。
除了各将军强征青壮参军为部曲之外，还要面临本地士族豪强的侵夺。
虽然孙吴政权对地方士族豪强给了很大的放权，然而这些地方豪强是很排外的。
不会让渡自己的利益给他们安家立业。
他们这些失去了乡土关系网，手里还有些钱财的，自然是早就被盯上的待宰羔羊。
破产之后不是成为官府的奴隶死于徭役，就是去给各位将军当奴隶。
迁徙过去的流民有许多人开始学习当地底层人，通过砍自己的手或脚成为残疾人以躲避徭役。
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