有了车以后，休息的日子里就没有宅着不动弹的理由了，除了刚上完班人犯困要睡觉以外，持续刷视频的事儿做起来就有一种罪恶感，大多但比较影响心态。
然后琢磨着开车回家，开车去易货店里购物，开车去公园游乐场，开车找搭子去爬山，开车……有了车，好多的外出都似乎变成必须必的事情。
下午三点的时候，醒来后发现自己身体尚可，既没有拉肚子也没有感冒发烧，瞅了天气既没有刮大风也没有下大雨，然后无可奈何的收拾一番自己，就带上车钥匙出门去了。
初冬的大街上的落叶很多，树枝也被落得支离疏落的干净了许多，人就着微冷的风，过两三个红绿灯，蹬着单车就上了自己的车，环绕一圈掰正左右视镜，坐在车里点上火热一下车，雨刷擦一下玻璃，束上安全带就预备出发了，大半小时之后，沿着南三环的大道，从郑州东区跑到郑州西区，附近找地方停车以后，就进店里去寻找自己需要的东西。
易货，这真是个特原始的买卖方式，当我们还是原始人的时候，我们就拿着石制斧头去换了一只小羊羔，后来我们用贝壳当中间的置换媒介。五千多年了，易货的这种古老的买卖方式仍旧存在着，不过贝壳换成了储值卡。
最耳熟能详的易货方式就是上世纪的鸡毛换糖，现在又拿着置换资源的噱头翻新了一番，毕竟生产过剩导致库存积压的问题总是个大问题，毕竟产品生产出来并不一定都卖的出去完，然后20年的时候，我就接触了易货，在易货店里置换了一批葡萄酒，换成了八万多的储值卡，说是我可以在他们的各家易货店里免费拿八万的货。
想着这是个好事，正好解决我那一批葡萄酒的大心事，那时候想着那么大那么多的易货店，总能够让我置换用完八万多的储值卡，结果没想到，23年已经到了最后一个月了，八万多的储值卡才用了一个零头，简直就是……像我爸说的，从一个金融股权的坑跳到另一个易货的坑。
以前的鸡毛换糖，那就是用自己没用的东西来换自己需要的东西的，干的就是鸡毛碎皮的小盈利的事件。
但是现在说是置换闲置资源的，拿着自己卖不出去的物品或者临期过期物品，卖给易货店里换成一张带有一定额度的储值卡，物品的价值不管是买卖双方都是虚高的，卖的时候很开心，感觉自己占了挺大的便宜，但等买的时候就不开心了，更不开心的是易货的物品真的是鱼龙混杂的，找质量较好的物品就像是大浪淘沙的。
就我的购物体验而言，食品类和调料类的不能买，临期或者过期的食品或者饮料，喝起来就是拿命来验证它的质量。
真空包装还有破损漏气的，这种垃圾食品易货店也收，简直就是收破烂的，还有饮料酒水的有的是瓶盖密封并不好，挥发了小小半瓶，瓶盖还有泥沙污垢的，明显就是泡水的，尤其21年7月20日郑州下大暴雨被淹了以后，易货店里收了一大堆的泡水后的食品饮料，比破烂还破烂的东西。
当然易货店里也有好的，家具家电摆件的也有的，包装完整的酒水饮料也不少，化妆品头盔箱包也是有的，不过都是小牌子或者没牌子的物品，估价都是自以为是的给的价格，易货分全易货和半易货，全易货就是可以用储值卡的余额完全消费，半易货就是现金加储值卡余额联合消费的，占比也是各个不同。
一般来讲，半易货的商品比全易货的质量更好，易货比越低，商品价值就越坚挺，好点儿就像是购物打了个折扣一样。当年我拿着那一批包装完整的葡萄酒拉到易货店里，换了八万六七的储值卡。
结果到现在，还有八万出头的余额，易货店里的东西，好多都是别人用不上的，自己也用不上的，用得上又少又便宜，比如一瓶酒一件洗衣液一件皮包一双鞋子。也有贵的，比如大件的电器或者家具，但遇到合心意的登天都难的，并且出手很快的，缓个两三天就没有了。还有房车易货的，但是八万储值卡的又顶不上大用，用现金吧还得是大额现金交易，没钱我还杂搞这个。
在没有车辆的时候，每次去易货店需要坐公交或地铁过去。到了那里，通常不会买太多东西，可能只是一瓶酒或一些小吃。最多就是一件饮料，但搬运起来也相当费力，更不用说搬家电家具了。
一个人很难搬动，而且叫货拉拉来搬运费用也不低。如果想要更方便一点，有电动车可能是个不错的选择，但考虑再三，还是犹豫是否购买。尽管单车只有八分钟的路程，但电动车也并不能省下多少力气。休息的时候也并不多，有时候会睡到天黑，电动车也就闲置在家中吃灰了。最后，为了回家方便和一些其他因素，还是买了车。
除了日常的油耗和维护成本外，还有路边停车费和清洁费用。此外，还需要定期更换轮胎、修理剐蹭，真是让人觉得养车就像供奉小祖宗一样。就算再怎么节省，每月至少也要花费一百到两百元。
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