“纳尼？”
“重返勒芒？”
松真健一突然被自家老大的脑回路给惊到了，这kingchen刚说这个是他们与友商联合研发。
然后你就说要和他一起重返勒芒24小时耐力赛？
这跳跃好像有点大啊。
不过松真健一脑眼神中也浮现出了33年前55号车787B的身影。
那是马自达的巅峰，那是转子的绝唱。
（虽然运气成分比较大，奔驰变速箱故障、捷豹超重，马自达领先两圈得了一个冠军，要是再多跑一会轴都要断了，不过这也能看出来这个赛事的含金量，一个冠军能吹几十年的那种）
那一年55号787B以领先第二名两圈的成绩取得了1991年勒芒24小时耐力赛的冠军，然后第二年赛委会就修改了规则，也让那一年成为了转子发动机的绝唱。
之后的1992年松真健一作为工程师也参与了MX-R01的研发设计工作，只可惜1992年参与的工程车车组MX-R01并没有完赛，连排名都没有。
再后来，马自达就再也没有重返过勒芒赛场。
“是，我想和陈君一起重返勒芒，我可能在2026年就要退下社长的位置，这两年我想再尝试一次。”
“就一次！”
“相信陈君会给我们这个机会的。”
毛笼升宏眼睛里仿佛燃起了光芒，现在的勒芒24小时耐力赛规则也修改了无数次，早就不是30多年前马自达参加那时候的规则了。
这些年勒芒的话语权早就被那些欧洲厂商给筑起了高墙，别说亚洲车企了，就连美洲车企都没有任何的话语权，规则都是人家制定的。
勒芒传统由欧洲车企（奔驰、保时捷、捷豹、法拉利等）主导，马自达作为岛国厂商，当年偷鸡夺得冠军，触及了这些欧洲传统厂商的利益。
欧洲阵营联合游说FIA改革规则，以“控制成本”“技术整合”之名排除竞争者。
现在整个亚洲，能继续参赛的也只有丰田。
如果红星能和马自达联手冲击，那么亚洲车队将会来到三支。
“等和卢君会面的时候，我会和他说出我的想法，我想作为致力于世界前三车企的陈君，会同意这样的挑战的。”
“就像陈君这些年，一直都在挑战，不是吗？”
毛笼的脸上露出笑容，如果红星能答应和马自达联手组建车队，那回去自己就算是砸锅卖铁也要拼一把。
如果不同意，那就没办法了，只能好好卖车，多赚点钱看看还有没有机会在未来参加，不过自己的任期内是看不到了。
二人定了定心神，继续看向发布会的舞台上面那道银色闪电，而这台车的成绩，也被陈尘放了出来，目前纽北总圈速排行榜第三。
“我想，大家可能已经迫不及待的想看到我们的炽影到底是什么样子了吧？”
“当然，我自己也觉得用视频和渲染图，无法展示出我们整台车的科技感，那么很简单。”
“大家先看实车。”
陈尘走到舞台的侧边，现场的灯光猛地暗了下来，舞台上的整个大屏幕也缓缓打开，放出一条通道来。
音乐响起，通道中有两道红色的光芒闪了一下，赤红色的炽影缓缓的从里面驶出，停到舞台的中间。
顶部的灯光打在这台车身上，仿佛整台车都要燃烧起来一般。
音乐停，陈尘重新回到舞台中间，站在车辆身旁，深情的抚摸了一下。
“这就是我们的炽影，大家感觉帅吗？”
楚·离：“卧槽，帅啊，就是这看着怎么和视频上面有点不太一样？”
喜欢粘木的徐凤年笑道：“陈总别说了，赶紧多放点图片，我要拿来当壁纸。”
avecConno：“可惜看造型就是我买不起的样子，哎。”
爱吃鹅肠的刘大妮：“这是原型车还是量产车？我怎么看着像量产车。”
现场的一阵欢呼过后，陈某人再次抚摸了一下这台车，然后手指微动，大屏幕上也放出了这台车的一些动力参数。
最大总功率：861kw。
最大马力：1170匹。
电机数量：3台。
百公里加速时间：1.87s。
0—400加速刹停时间：27.53s。
如果单从参数看，这算不上是一台性能怪兽，只能说是中规中矩。
百公里的加速时间也不比h20ultra快多少，整台车的总功率甚至不如一些量产的性能电动车。
连仰望U9的960kw的功率都比不上。
陈尘转身指着屏幕上面的数据，“这是我们炽影的正式量产版，或许大家看着这些参数平平无奇。”
“甚至比不上一些量产电动车的功率对吧？”
陈某人笑着问出了这个问题，也让很多现场的观众频频点头，这动力参数看上去确实一般般。
“不过还是请大家看一个最重要的参数，车重！”
“我们的整车空重仅为1089公斤，也就是一吨多一点点。”
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