【＃古今相通的计谋＃铁道部＃二桃杀三士＃】
【在说我国的铁道部如何借用古时候二桃杀三士的计谋前，先来回顾一下二桃杀三士的具体故事。】
【“二桃杀三士”说的是中\国古代的一则着名典故。
这则故事出自《晏子春秋·内篇谏下·第二十四》，讲的是晏子用两个桃子设计除掉了三个勇士。
当时齐景公手下有三个勇士：公孙接、田开疆、古冶子，他们三人自恃功高，晏子为避免他们将来成为齐国的隐患，想除掉他们，便利用他们的争强好胜之心设了一个局。晏子让齐景公把两个桃子赏赐给他们三人，让他们按功劳大小去分桃。
公孙接与田开疆先各自讲述自己的功劳，分别拿了一个桃子。
而古冶子认为自己的功劳更大，却没有桃子可拿，于是觉得受了侮辱，抽出剑自杀了。
公孙接和田开疆看到古冶子自杀，也都觉得羞愧，于是相继自杀。】
听着这个故事，各朝代的朝臣忍不住点头，这个故事他们都听说过，有的还在书上看过。
这个故事流传还比较广的，不只是文臣，很多武将也听说过。
不过，让他们更好奇的是后世的铁道部又是怎么利用这个计谋的。
而没听说过这个故事的百姓们，在光幕上听完这个故事后，也议论纷纷。
“为了吃个桃子，吃不到就自杀，为啥啊？”
“就是一个桃子嘛，哪有命重要，吃不到就自杀。干嘛那么馋嘴？”
“他死了，剩下俩人吃俩桃不是正好吗？一人一个，为啥要自杀？”
“大壮啊，我跟你说什么都没自己的命重要，可不能死了啊。”
“你们懂什么？这个哪儿是为了桃子？这是气节，气节懂不懂？”
“什么气节不气节的，我就知道命只有一条，死了就没了。”
“……”
在各朝代百姓在弹幕上讨论的热闹之时，光幕上的讲解也在继续。
【古时候，有晏子二桃杀三士。
而且现在我们国家铁道部也用了类似的计谋，赚尽了德，日，法，加四国顶尖高铁技术，不仅如此，拿到了他们高铁最低价。
只能说古今都是相通。】
【时间让我们回到2004年，我国铁道部因为日益增长的交通压力，已经等不及国内的技术发展了，于是铁道部打算用市场换技术，先购买国外的先进高铁技术。
下定决心后，铁道部向全世界发出了招标文件，计划采购140列时速为200公里的动车组。】
【这样的采购量，在国际上也是第一次，不仅如此，当时的华夏还提出了一个宏伟的高铁轨道计划，在全国内，实现四纵四横高铁交通网，建设总里程达1.2万公里。
这几乎要超越了当时所有主要国家的高铁里程总和了，这么大的市场，这几乎放在眼前的财富，自然不能被能满足华夏市场的公司自然放过。
但这个体量太大了，当时全世界范围内勉强有四家公司能够满足，他们分别为：日本川崎重工，D国西门子公司，J拿大庞巴迪公司，F国阿尔斯通公司。】
【这四家公司当中，西门子优势最大，综合实力最强，技术也最好。
而庞巴迪实力相对弱小。
其他两家体系相对成熟，算不上弱小，但也比不过西门子，算是各有优劣。】
【而铁道部自然不可能白白让出去这么大市场，所以对于这些想吃下华夏铁道市场的公司，铁道部定下了两个招标要求。
一、参与投标的公司必须是华夏企业。
二、参与投标的华夏公司，必须有国外成熟技术的支持。】
【并且铁道部还明确了细节，避免有人钻空子：关键技术必须转让，必须与华夏联合设计，动车品牌必须是华夏的CRH品牌。
为了防止这些公司只是教一些过时的技术，或者是投标公司不认真教，铁道部特地设置了两条规则。
一个是叫技术转让实施评价，大意就是：当合同执行到一定阶段时，会进行考核，而考核的对象并非这些公司的技术人员，而是被教的华夏人，只要是被教的华夏人没有学好，或者是对构造原理不理解，那这些公司就不能拿到一分钱。
有这一条在这里，他们就不得不全心全意的教。】
【第二条则是必须是铁道部指定的两家国内企业合资。
这两家企业，一家：南车四方、一家：北车长客。】
【游戏规则已定下。
铁道部明摆着告诉这四家公司，如果想他们要想要吃掉华夏高铁市场，就必须与国内的两家公司合资。
于是 想吃下华夏这么大高铁市场的公司，不得不和国内这两个公司谈判合资。
四家争两家，底盘已经定下。二桃杀三士，开始！】
【北车长客的目标是西门子。
南车四方的目标是日本高铁联合体。
庞巴迪合作技术稍微落后，对两家都相当热络，也最积极听话。
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