等待，是一种战略，同时也是为了更好的观察市场。
当下的指数环境没有问题。
但是却缺乏赚钱效应，加上各种负面消息满天飞，所有的参与者都非常害怕，甚至睡不着觉。
说到这里，就突然想到那些年的日子。
短视频没有兴起时，交易全凭技术。
因为短视频的兴起，让世界各地的信息传播速度加快！
随着趋势的发展，很多事情有时1天你才会知道，现在已经缩短到了一个小时之内。
这背后的大数据算法，是越来越先进了。
当数据库从量变到质变之后，所有的运算都会自我升级，执行自主交易。
正是因为此，
当下的市场交易，完全没有任何逻辑。
只要是短视频推送，或者是财经主播大范围推广。
那么这个品种就只有两种结果。
要么涨停，要么闷杀跌停。
处于两种极端。
但对于我们来说，既然要在这个市场混，自然是改变自我顺应市场的节奏。
当市场环境悲观时，苟到自己熟悉的品种上，做个价差，交个电费和网费。
当市场环境转暖时，确定市场资金和板块方向之后，再做选择。
什么是价差？
苟在一个品种上做T，叫价差。
去热点题材套利，低买高卖，也叫价差。
搞的好，就多赚！
搞不好，就不赚，或者还会亏。
这就是价差。
市场上还有一种传言，就是主张散户躺平。
躺平。。。笑话！
等死吗？
躺平也要在上涨的品种上，躺平。
比如桂冠电力，中国电信，中国移动，中国中车.....等等。
这属于躺平。
如果持仓的品种，不断创新低，比如隆基绿能，如何躺平？
另外就是低于1元的。
如果没有风险承受能力的，不知道主动止损的，别去！
从广汇汽车的股东行为上看，为了挣钱无所不用。
这就是为什么，虽然知道主力的目的，但从操作上，只能利用可转债进行套利。
为的就是掌握主动权！
又比如像，我们的老朋友西藏旅游，盘子小，筹码早就被控盘，主力想要赚钱就要做价差。
但是广汇的盘子太大，如果没有冲锋赴死的气势，根本不好操作。
抛开这个不谈，
就以短信论。
昨日广汇地天，集合竞价不论高低，可以操作一笔。
但之后股价不拉涨停，那么全天就再也没有买入加仓的理由。
这就是短线。
并且这种短线必须要轻仓。
符合预期，要走。
不及预期，更要走。
超预期涨停，才会持股。
······今日政策······
日前，工业和信息化部制定发布了《2024年汽车标准化工作要点》（以下简称《工作要点》），从五个方面提出19个工作要点。
《工作要点》提出，持续完善新能源汽车标准。加快电动汽车整车、动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管理等标准制（修）订，强化电动汽车安全保障。开展动力电池耐久性、规格尺寸、回收利用等标准制定，以及固态电池、钠离子电池等新一代动力电池标准预研，提升动力电池性能水平。推进电动汽车减速器总成、电机系统工况效率测试、燃料电池电动汽车氢气喷射器等标准研制，规范关键部件产品技术要求。加快发布实施大功率充电标准配套的控制导引、通信协议以及电动汽车传导充电系统安全要求等标准，提高电动汽车充电便利性。推进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准研制，支撑换电模式商业化发展。
在加大智能网联汽车标准研制力度方面，《工作要点》提出，推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准，以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标准发布实施，加快信息安全工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在研标准制定，推进自动紧急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范、汽车密码技术要求等强制性国家标准以及软件升级工程、数据安全管理体系等标准立项及起草，构建智能网联汽车产品准入管理支撑标准体系。推动全景影像、智能限速等标准发布，推进自动泊车、自动驾驶测试场景术语等在研标准制定，开展网联化等级划分、列队跟驰等标准预研，规范和引领智能网联汽车产品发展。
针对如何强化汽车芯片标准供给，《工作要点》明确，加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等标准研制，提供汽车芯片基础技术支撑。推动制定智能驾驶计算芯片、汽车ETC芯片、红外热成像芯片、蜂窝通信芯片、安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片、电动汽车用动力电池管理系统模拟前端芯片等标准，明确各类芯片技术要求及试验方法。
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