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第78章 堆料

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AR-HUD即增强现实抬头显示,自然也是标配的存在,除去这个,像什么后轮10°转向,360°全景影像、主动刹车、车道偏离预警等主动安全系统也都是标配。

至于安全气囊,更是标配12个安全气囊,还有配备16个安全气囊,包括前排、后排、侧面等多个位置,以提供全方位的保护,能在碰撞时最大程度减轻乘客伤害。

除去这些,车身选材方面,更是非常的考究,ABC柱更是三层热成型钢进行加强,除去这三层外,外部还有4层的高强度钢将其包裹,车身高强度钢占比88%以上,热成型钢占比也超过了30%,安全方面秦天可从来不马虎的。

从小猫和食铁兽就能看出来,秦天其他都可以减配,唯独安全方面秦天从来不减配,可以不赚钱,现在还是建立口碑的关键时期,那就得更加的注重了。

车体结构因为是主打的城市suv的原因,采用的一套全新的承载式车身,并非L20上面的那一套承载式车身,悬挂方面,前后悬挂均是采用的多连杆式独立悬挂,尽可能的给予驾乘人员更好的驾乘体验,当然也可以选装空气悬挂。

说道这儿,就不得说说车身尺寸方面了,青龙L80定位是全尺寸SUV,其车身长宽高尺寸上方面自然不会低,为5696mmx2120mmx2099mm,轴距3268mm,外加5门5座、5门4座、5门7座的设计,即便是5门7座版本,因为车身尺寸在,同样宽敞。

准确说不止三个版本,5门7座版本就有两个版本,一个是中间两座后面三座,一个是中间三座,后面两座的布局,至于为什么限定在7座,懂的都懂好吧。

驱动方式方面,秦天第一次在青龙汽车上使用的全时四驱,以往基本上都是用的分时四驱,确实唯独在青龙L80上这才采用上了全时四驱。

对于别的车企来说,自然不会第一次尝试就放在高端车上,可秦天是谁,他这可不是尝试,而是他有全套的技术,现在最多就是需要配套的零配件而已。

后面到了所有核心零配件都自产的时候,他将会彻底的放飞自我,想怎么用怎么用。

动力系统方面这一次青龙L80一共采用两套动力系统,第一套搭载一台3.0T直列六缸双涡轮增压汽油发动机+9AT变速箱的组合模式,第二套选用的则是一套4.0T V型八缸双涡轮增压汽油发动机+10AT变速箱的组合模式,能给的秦天可以说是都给了。

动力参数方面,3.0T直列六缸双涡轮增压汽油发动机这边,采用的是高功率版本,因此该款发动机的最大功率直接是达到了惊人的420KW(571Ps),最大扭矩为800N.m。

4.0T V型八缸双涡轮增压汽油发动机这边,使用的是中功率版本,因此并未怎么激发这款发动机的潜能,发动机最大功率还是被干到了480KW(653Ps),最大扭矩为880N.m。

最高时速方面,3.0T直列六缸双涡轮增压汽油发动机标注的最大时速为240km/h,4.0T V型八缸双涡轮增压汽油发动机标注的最大时速则是为260km/h。

如果你将方向盘下仪表板,设置为传统仪表盘,你就会发现,码表极限为360km/h。

车身整备质量方面,从2460Kg-2880Kg,为什么会这样重,还不是秦天堆料的原因。

青龙L40 GTS上有的技术,在这辆车上全部都有,除去之前说的AR-HUD,这AR-HUD可不是那拼夕夕上几百块就可以搞定的东西,而是货真价实的AR-HUD设备,可是花了秦天不少的钱,这还是标配。

在发布会的时候,秦天宣传的是青龙L80是L2++级别的辅助驾驶,只有秦天知道,那是货真价实的L3级的辅助驾驶,这段是时间,外面的车也不是在白跑的,那些测试车,大部分都不是现在开卖的那些版本的车,而是下一代的新版本。

至于有些人说,燃油车做L3和L4驾驶就是一个错误,秦天要让那些人看看,燃油车做就是麻烦了一点而已,又不是做不了,首批到的智驾芯片可以说很大一部分都用在那些车上,而那些车除去测试外,还有一个任务,那就是收集道路信息。

当然秦天是进行过备案的,收集的路况服务器就放在总部,所以也用太担心泄露。

为了以防万一,储存服务器都是使用的国产服务器CPU和计算GPU,其它服务器要使用这数据,就需要从那储存服务器当中去调用,每一次调用都会被记录下来的。

这都是在为接下来的L3做着准备,至于说雷达耗电情况,那更好解决了,因为只有小电瓶的原因,很多车型发动机机舱当中都是装有2块相同规格的电池,自然青龙L80也不例外,在车辆熄火之后,人离开之后,车内外大部分的雷达和摄像头都会关闭,只有少部分处于休眠当中,有情况的时候,这些才会被唤醒,因此耗电量方面,也是得到了大大缓解。

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