他们是有钱不赚王八蛋，我是有车不坐非好汉。
现成的座驾就在眼前，还折腾两条腿干嘛？
开始还如同两万五千里长征一般慷慨激昂的步行计划，瞬间便被我抛诸脑后，顿作烟消云散。
有时候，人就是那么容易丧失原则。
于是拖起行李箱，便不假思索地朝着出租车停靠的位置跑了过去……
司机正坐在车里吃着午饭。
只见他左手正踉跄地端着一份盒饭，右手则稍显吃力地将手机固定到车载支架上，手机屏幕里正播放着某着名抗日神剧。
剧情中所演绎的，似乎是正在经历一场激战，枪炮声此起彼伏、不绝于耳。
一场违反常理和逻辑的正与邪之间的较量，却让那司机看得着实津津有味，险些掉眼里拔不出来。
追剧之余还不忘叫两声好，骂一句“打死这帮日本鬼子狗畜生”，似乎能让他这顿饭吃得更有味道，饭盒里的鸡腿也明显更香、更可口了些。
我敲开他的车窗玻璃，抬起手机给他看了一眼位置后，问道：“师傅，这地儿去么？”
他冲我一挑眉，笑起来，嘴咧得像荷花：“去，哪儿能不去？你行李放后备箱，咱这就走。”
我还多余问了一句：“不耽搁你吃饭吧？”
“这啥话？吃饭哪儿有拉活儿重要？后备箱我给你打开了，我收拾收拾，咱说话就走。”
这司机师傅说话大大咧咧的，听起来让人很是舒服。
在此之前，我对徐州出租车司机这行了解得并不多。
直至过了若干年以后，一位从外地慕名而来的网红大V，在亲历徐州出租车司机的一系列收费套路后，便毫不客气地将其中内幕赤裸裸地曝光在网上，这我才略知一二。
方知多年以前，我也曾有过类似遭遇。
后来那些久居市区的同事也曾跟我说，徐州出租车收费一般分为两种，各有猫腻。
一种是打表，起步价是8块，涵盖3公里。超出3公里以外，每公里按1.6元收费。
打表的好处就是按规定办事，有章可循，有据可查。
坏处则是会有人趁机钻路程的空子，明明一条直线就能抵达的，非得平白绕上一大圈儿。
明明有通行无阻的阳关大道可走，非得往那车流密集的路段凑份热闹，趁堵车顺便收取点低速行驶费。
明明红绿灯路口左拐一段路就能到的，非得红绿灯路口直行，往前开上一段路，完了再找机会调头回去。
此举对乘客而言是脱裤子放屁，对司机来说却又多了一两块钱的额外收入。
另一种计费方式则是一口价。
比方说你在彭城广场上车，要去徐医附院，司机直接会跟你说10块钱。
你要稍微还价，好说话的能让到8块。
不好说话的分文不让，爱坐不坐。
一口价的好处就在于，你上车之前就已经知道了路费多少，坐与不坐全在自己，人家也不会强买强卖，你感觉宰人就换一辆，倒不至于说自己的权益受到了什么侵害。
而坏处则在于，会形成一股风气，尤其是对于外地人，或者不太了解出租车收费套路的人来说，容易被人当成棒槌摆上一道。
还是拿彭城广场到徐医附院这段路来说，不到一公里的距离，最多收你个起步价8块钱，但有些“黑心”的司机，张口就敢问你要10块钱、12块钱的，还要的理直气壮，不知道的还以为他亏钱拉你。
宾馆到公寓这段路，导航上显示一共有三条路线。
最长的一段也就1.5公里，最短的一段1.1公里左右。
四舍五入也好，锱铢必较也罢，怎么着也不可能超过8块钱呀。
结果却令我大跌眼镜。
拢共那么点距离，这司机师傅居然因为“转向”，围着黄楼街道和复兴北路这一片来回绕。
后来我特意回想了下，同一条路线，他至少绕了得有三个来回。
诚然是到今天，我都不确定他到底是真转向，还是故意绕弯儿。
不过那公寓的位置也确实不太好找，盖在一处高地，前面又被一片民房遮挡，民房前面才是马路。
也难怪每次车开到路口，显示公寓就在附近，却总也看不到。
我也不好多说什么，毕竟人家最后还是把我送到公寓门口了，也算有里有面儿。
付了12块钱的车费，谢过司机师傅，拿了行李箱，便径直往公寓里走。
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