翻过了Paterberg这个坡之后，阿拉菲利普就带着李柏开始了前插。
此时各队都是动作频频。
红牛博拉的皮西在领骑，想要带着大部队去追波加查。
巴林胜利的莫霍里奇带着他的队友们也在前插，伺机突围。
崔克则是更直接，他们靠着索伦·克拉·安德森的一波进攻，直接开着小火车从红牛博拉、维斯玛等一帮车手的身侧钻出来。
值得一提的是，索伦·克拉·安德森，这位30岁的丹麦车手也是经常征战石头路古典赛的老将了。
去年崔克将他从欧倍青手中挖了过来。
虽然崔克自己的古典赛，尤其是石头路古典赛的成绩已经足够好了。
但有钱就是蛮横！
他们挖来安德森不仅可以增强自己的实力。
还可以削弱老对手欧倍青。
毕竟他们两队的战略目标都差不多，都瞄准了那些古典赛、单日赛。
毕竟大环赛、多日赛，他们又拼不过GC主将更强的阿联酋航空、维斯玛、红牛博拉等车队。
说起来，现在崔克车队的突围小火车里，还跟着一个年轻的身影。
前面提到过的18岁天才小将阿尔伯特·菲利普森。
他在1月份的环澳赛上拿了代表最佳年轻车手的白衫。
俨然已成为崔克车队的未来核心车手了！
他名字中的菲利普森，总让人想起欧倍青的菲利普森。
不知道算不算是崔克对欧倍青的一次“夺运”呢？
扯远了。
崔克要进攻，阿拉菲利普倒是抓住了机会，他带着李柏蹭到了佩德森的尾流。
维斯玛车队反应稍慢，但他们这次没有再等。
拉波特和贝诺特直接带着范阿尔特抓紧时间去追。
当然，他们身后也跟着一大波蹭风的车手。
大家没来得及跟上崔克，还来不及跟维斯玛吗？
两个集团之间的差距不算大，就十几秒的距离。
这个根本不算突围完全成功，只要崔克和李柏他们稍微放松一点，主集团就立刻追上来了。
相比之下，波加查和他的最强副将阿尔梅达就真的实现了突围。
他们那波功率爆棚的进攻，直接跟主集团拉开了接近30秒的距离！
现在即便是崔克猛冲，把节奏带了起来，阿尔梅达和波加查依旧保持着25秒以上的领先优势。
就这样僵持着，很快，他们骑上了Oude Kwaremont！
这段石头路爬坡看似不陡，才4%的坡度，最高也才11.6%（嗯，才，跟前面的20%+比起来确实小多了）。
但非常漫长！
整段爬坡足足有2200米！两公里多！
所以，到了这儿，不管是领先集团，还是追击集团、主集团都不约而同地慢了下来。
只是阿尔梅达和波加查可以骑得更加从容。
因为在排水沟上，没有人跟他们争抢位置。
李柏他们就不行了！
崔克一慢下来，后面主集团就蜂拥而至。
李柏回头一看，那黑压压的车群，就好像乌云压境一样从石头路上杀来！
他们都不管什么石头路了，直接想吞下李柏所在的这支突围小队。
“我们必须要走！”
李柏从后面拍了拍阿拉菲利普的后背。
阿拉菲利普没有吭声，但他很有默契地骑上了石头路，带着李柏继续突围。
Oude Kwaremont的石头路跟Taaienberg有得一拼。
路况都非常糟糕。
李柏骑上去，车轮被石头磕得东倒西歪，他得多花费上一份力气才能控制好车把和方向。
屁股就更不用说了，本来就伤痕累累的它再次跟车座较量上。
但李柏不能退缩啊！
退一步，身后车群就会把他挤到最后，再难脱身。
退一步，前面的波加查就再也追不回来，他这场比赛争冠希望愈发渺茫！
所以，即便再折磨，李柏也是咬紧牙关，硬撑着坐踩。
站起来蹬倒是可以稍微减轻一下屁股的负担。
但力是恒定的，屁股是不受罪了，胳膊就要承受更大的反作用力，同时还有早就磨得没有知觉的手掌。
两公里的石头路爬坡，阿拉菲利普带着李柏骑完。
虽然他们并没有能够缩短跟前面波加查的距离。
但主集团的追击一而再，再而衰，已经是被他们甩开了近20秒！
只是，这会儿阿拉菲利普已经榨干了自己的全部体力。
之前受伤的影响并没有消弭，他还需要时间把自己的竞技状态调整到最好。
所以，只见阿拉菲利普拐着车头让开了前路。
李柏很有默契地骑上去。
阿拉菲利普脸上又是汗水，又是扬尘黏上的黑色土渣。
但他冲李柏笑了笑，伸手拍了拍李柏的后背。
加油吧，小伙子，带着全队人的希望！
李柏这时候也没有耗费体力和打断节奏去跟阿拉菲利普说话。
他很坚定地加快骑车的步伐，像离弦之箭一样冲了出去。
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