不知道是不是看到李柏摔车有点可怜，根特-韦弗尔海姆古典赛下了这么久的雨终于停了！
这算是一大堆坏消息中难得的好消息。
坏消息则是有李柏被前方波加查他们甩开近两分钟差距。
以及李柏周围除了三个队友，别无他人支持的状况。
摔车的波及，不仅仅是让前后截流。
还让李柏的追击看起来十分的孤单。
别人都还在乱糟糟地等着后勤车上来处理呢！
他们就迫不及待地上路追主集团了！
幸好，李柏不算形单影只。
他身边有队友！
150公里左右，比赛路段终于不再是一马平川。
李柏他们也进入到了这场比赛密集的爬坡、石头路阶段。
首先要进行的是Scherpenberg爬坡。
这个爬坡其实不算难。
2.1%的坡度，2.1公里，总体爬升才89米。
跟李柏在意大利爬的那些坡比起来，真的是不值一提。
但根特-韦弗尔海姆古典赛最大的特点不只是石头路。
它还有令人“闻风丧胆”的北海侧风！
这不，刚刚上了Scherpenberg爬坡，李柏耳边就传来了呼呼的风声！
赛道侧面吹来了非常强的大风！
不下雨，就刮风是吧？
侧风其实并不罕见。
李柏在双海赛，在一些山路的比赛，甚至在最早的环琼岛比赛中都经历过。
只是以往的比赛里，李柏没遇到像今天这么强的侧风。
这个北海侧风源于北大西洋暖流和斯堪的纳维亚冷高压的对冲。
最后在比利时的西弗兰德斯省形成6-8级持续的西北风。
风速能够达到最高的20m/s。
北海侧风在春季，也就是古典赛的季节爆发得最为猛烈。
根特-韦弗尔海姆古典赛有一段长达60公里的赛段就是因为这个强烈的北海侧风，在公路车媒体之间就有了一个“风刃走廊”的“美名”。
当然，如果是观看比赛，这个路段确实称得上精彩！
车手们与大自然气候的对抗，以及各个车队采取的不同应对策略会很有看头。
不过，对于车手们，特别是像李柏这种正在追击对手的车手们来说。
这个“风刃走廊”就显得没那么美妙了！
要知道，以往风比较大的时候，李柏都是在主集团中间，被队友以及其他车队的车手包围着。
就好像双海赛的第三赛段那样。
现在没有了主集团的保护，李柏就得顶着侧风的影响去骑车。
这对他体力的消耗无疑是巨大的！
即便是体力12级的李柏都在心中暗暗叫苦。
这样消耗下来。
恐怕不等他追上前面的对手，自己都已经累得精疲力尽。
到时候别说争夺冠军，想要拿一个好的名次都很难。
但这时候李柏已经退不的了！
小地图上，他们身后的大队伍离得还很远。
如果退回去，那他就跟前方的领先集团越离越远，根本没有追上的机会。
想要赢，就只能往前。
逆风而行！
李柏没有犹豫，他直接选择了往前骑。
不过，就当他一边蹬着踏板，一边奋力控车抵抗侧风的时候。
耳边呼啸的风声忽然小了许多。
被风吹得摇摇摆摆的身体也忽然回正了。
是风减弱了吗？
当然不是。
李柏转头一看，一个衣服熟悉、但人还是初识的队友出现在了他的侧面。
拉菲！
很显然，拉菲是来给他挡风的！
刚才他们排成了一字长蛇阵去追击对手。
拉菲突然补上来，还正好挡在了侧风方向上。
“Merci beaucoup！（非常感谢）”
李柏感激地跟拉菲点点头。
好像这个新认识的队友人还不错！
无线电里都还没有传来主教练沃克勒指挥的声音呢，他就主动补上来了！
拉菲没有回应，好像风声太大没听到。
但实际上，他在心里哼了一声。
“才不是要给你一个中国人挡风！”
“我是看你腿上流血，才给你减轻一点负担。”
拉菲不愿意承认，但他的潜意识里已经受到了李柏浴血奋战模样的震撼。
法国人看起来都挺傲娇的，但实际上他们骨子里还是慕强的。
李柏以前的事迹早就给他留下过很深的印象。
只是耳闻不如目见。
今天这个感觉来得比以往都要强烈！
......
北海侧风的影响实在是太大了！
这些从车子上的功率计数据上就能看得出来。
李柏在队友们的保护下，侧风区平均功率仅为380W。
而拉菲，还有顶到前面的阿拉菲利普、比泽格的平均功率达到了450W！
也幸亏他们都是水平比较好的车手。
要是换了体力差一点的。
可能在侧风区就要直接掉队了。
不过，即便是体力好的车手，也扛不住这种狂风呼啸的消耗。
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