“这个是海塘，”王平跑郊区跑得比较多，对这个东西颇为了解，“属于挡潮堤坝，咱们华国沿海的地区比较常见。”
“咱们一路过来，为什么有的地段有，有的却没有？”陈盛继续问道。
“不太清楚。”王平以前的工作是记者，并非水利方面的专业人士，所以刚才陈盛问到的这个更有深度的问题他解答不上来。
“前面不远就要到淞沪长江隧道了，”乔兴宇望着船头的正前方，目光凝视着那里。
“江面上波浪滔滔，江底下车轮滚滚，”王平不自觉的念起了当初自己为这条隧道所写的新闻稿中的一句话。
“这条隧道很有意思，”乔兴宇说道，“属于“南隧北桥”工程中的一部分，这项工程包括了淞沪长江大桥和长江隧道两块。它以隧道方式穿越长江南港水域，又以桥梁方式跨越长江北港水域。”
见大家除了王平之外都不是很理解，乔兴宇又进一步解释道，“从沪东新区这边到崇明岛去，得经过中间的长兴岛，沪东新区连接长兴岛的通道就是长江隧道，而长兴岛另一侧连接崇明岛的通道则是长江大桥。”
“嘿，这就好办了啊，”猴子一拍大腿道，“让老魏到隧道那靠岸，咱们上去找个车子从隧道里开过去不就得了。”
“能这么简单就好了，”乔兴宇摇着头笑了笑，“我个人的看法是，隧道里可以通行的概率几乎为零。”
“为什么？”猴子有些不解，他没来过这里，也不清楚隧道中的情况。
“七叔之前说崇明的船去到华家老宅，还有先前咱们在海面上看到过船影，我断定崇明岛对外的交通工具绝对是以船只为主，长江大桥还有疏通的希望，但是江底隧道却没有可能。”
“隧道在水面几十米以下的深处，如果是在灾难之前，那依靠政府的力量疏通它是轻而易举之事，但是今时不同于往日。灾难爆发的时候，进岛或出岛的车流一定十分混乱，隧道桥梁之类的交通通道肯定会很拥堵，在桥上还好一点，疏通时把车子推下去丢河里或江里就好，但是隧道内的清理工作会比外面要困难上十倍。”乔兴宇继续说道，“而且走陆路的话，危险很大，哪怕隧道是通的，谁又知道在里面或者在它的另一头，等着我们的是什么呢？”
陈斌点了点头，乔兴宇对前方那条隧道的分析很透彻，他们这次出来也就六七个人，在陆地上长途跋涉的话无异于找死。如果不是摸熟了川杨河的流向情况，大家也不可能来到离看守所这么远的地方。
当然今天能走到海边，就标志着他们寻找崇明避难所的行动迈出了成功的第一步。陈斌在刚才过来的路上也想明白了，这种事情是需要看机会的，上天已经让邓五七把崇明的消息带给了他，剩下的就是看他的本事和耐心。
无法一蹴而就的事也不能勉强，他们还有时间和空间，只要每一步都踏实地踩下去，希望怎么看都很大。
“现在咱们就在隧道的头顶上，”船只继续前行了一段距离，乔兴宇用脚掂了掂沙船的甲板，他已经看到了岸上那显眼的隧道入口。
“这水底下真能建隧道？”猴子还是觉得有些不可思议，他趴到船舷边朝江水中望去，可惜视线却被浑黄的江水所挡住。
“当然能，说起基建，你们可能不信，但是我负责任地告诉你们，在这一点上，华国可以对全世界所有国家说上一句‘论基建我不是针对谁，我是说在座的各位都是垃圾’。”乔兴宇引用了一部电影中的台词将自己的意思表达出来，“还有南海那边‘大自然的鬼斧神工’啊。”
“我们不生产海岛，我们只是大自然的搬运工吗？”陈斌被乔兴宇的话逗乐了，乔兴宇说的这两个梗他都懂，于是自己也借了一句广告语附和一下。
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