而欧洲的着名新能源汽车企业，奔驰公司，推迟新能源汽车计划，给出的理由就更加直接了，因为奔驰公司的电动汽车销量实在是太差了，如果继续投资搞新能源汽车，奔驰公司说不定就要亏钱了。
反观他们本身就是老牌燃油汽车企业，有着完善的技术和生产系统，还有极强的内部研发能力。
那么还不如先投钱，趁着燃油汽车没有被电动汽车取代的时候，再挣一笔钱，毕竟新能源汽车发展速度再快，想要取代有百年历史的传统燃油汽车，也需要大量的时间。
而且奔驰公司可不是放弃了电动汽车计划，他们只是推迟了计划而已，奔驰公司还是预计在2030年的时候，要转向新能源电动汽车。
最后日本的丰田公司，会放弃电动汽车计划，则是因为日本在新能源领域早早的就走错了路。
搞新能源交通系统，解决环境污染问题本身是国际共识，很多国家很早就有布局了，新能源汽车并不是最近这几年的时间才出现的。
不过当时世界各国面对的问题，在于有两个新能源汽车的方案，一个就是现在很普遍的电动汽车，而另一个则是氢能源汽车。这两种能源都是可循环的，也不会给生态环境带来太大的影响。
而中国、美国的顶尖车企，比如说比亚迪公司、特斯拉公司走的都是电动汽车的路线；可是日本不一样，日本的汽车公司另辟蹊径，走的都是氢能源汽车路线。
日本人是想在这个领域获得领先地位，利用新型的新能源汽车制造业，再支撑日本经济几十年。
但最后的结果就是中国和美国的电动汽车，都已经开始大规模上市使用了，日本的氢能源汽车到现在为止，体系都不成熟。
最后迫使日本车企开始研究电动汽车，可是因为之前没有太多的技术储备，所以在进度上就要落后不少。
如今看到特斯拉公司、比亚迪公司，这些中美电动汽车公司迅速发展，像丰田这样的日本车企，想在电动汽车领域方面获得领先优势，也没可能了。
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还不如回去接着搞氢能源汽车，万一能够整合出自己的一套产业线，说不定还能逆势崛起。
推动电动汽车技术进一步发展
说了这么多，大家也应该明白了，欧美汽车企业转向燃油汽车、日本那边重新搞氢能源汽车，都是被逼无奈的。
是因为中国的电动汽车企业，已经占据了领先市场优势，所以他们只能够想办法保住传统的燃油汽车市场，或者在其他市场开辟第二战场。
那么在这样的情况下，如果我国的汽车企业现在也回去搞燃油汽车，甚至学习日本搞氢能源汽车，这不就是舍本逐末，主动放弃自己已经在新能源汽车赛道上，所获得的优势吗？
一旦我国走错了路，那么欧美汽车企业是绝对不会放弃这个机会的，他们会采取各种手段尽快抹平与中国汽车的技术劣势，那么我们用了几十年布局，才好不容易实现的弯道超车优势，可就不复存在了。
所以对于现在的中国车企来说，要坚定不移的走电动汽车道路，不断的升级电动汽车技术，巩固中国在新能源交通工具领域的优势！
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况且现在想转型也已经来不及了，中国的新能源汽车下沉比例，都已经接近了50%，在中国的大街小巷上到处都是新能源汽车，我国各地也都建立了完善的充电站。
如果现在不搞新能源汽车了，那么已经买了这些电动汽车的车主，又该怎么办？已经修建好的这些配套设施，不就全部都荒废了吗？所以不能动摇。
更别说现在的汽车市场，已经出现了大洗牌，欧美汽车企业确实是拥有历史上的优势，但是企业的历史悠久并不代表着产品就一定好。
所以也希望某些中国的汽车爱好者，不要被外国人影响，也不要过于崇拜外国的汽车企业，要对自己本国的汽车企业有一些信心。
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以比亚迪为首的这些中国车企，为了追赶与外国车企的差距，甚至实现弯道超车，已经付出了极大的努力，要是连我们自己的国人都不支持他们，那么他们又该怎么办呢？
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结语：
外国汽车企业现在转型搞燃油汽车，绝对不是中国押错了宝，反而能够证明我们之前的决策是正确的，让我国在新能源领域已经拥有了领先优势。
所以现在不能自毁长城，要抓住机会，稳住优势、发展技术，让中国在新能源领域走得更远更强。
国人也应该对中国的汽车公司有一些信心，相信他们，能够带领着中国创造奇迹。
参考资料：
沈言论2024-07-19美国不许俄罗斯使用人民币，话音刚落，中俄迎来了另一个机遇
刘览勋鉴2024-02-29 美国刚宣布制裁，不许中俄合作，中俄转身商讨进行人民币借款
微言快讯2024-07-25闹大了！美国对人民币动手，32国逼中方后退，中国动用“王牌”
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