实际上，像布加迪威龙这种跑车的订制，在这个过程中，制造商会对车主进行邀请，前往制造商的总部，做私人化的参数设计，以及进行一个长达3–6个月的驾驶培训。
当然，这驾驶培训，并非强制性的培训，只是制造商提供的一项服务。
对于制造商而言，一辆定制车，也代表着他的品牌形象和名声。
如果新车才出炉，就撞的稀巴烂，对品牌而言也是一种损失，但能定制车型的买家，都是富豪，他们也无法强制规定，对方来接受培训。
他们也相信，这些有钱人，会非常惜命，不会在连开都不会开的情况下，就直接上手布加迪。
而且对方，在驾驶这样的定制车之前，必然有其他跑车驾驶经验，不至于第一次驾驶，就上手布加迪。
当然，这些制造商完全不知道，这世界上，还有神豪这种生物的存在。
系统奖励，天降布加迪也就算了，在没有奖励驾驶经验，或者驾驶精通的技能前提下。
普通屌丝拥有系统之后，可以瞬间单手驾驶布加迪，流畅上路，做出这一套无缝操作，也是炸裂到天际。
江乘风买个电瓶车，第一次驾驶的时候，都得先看一下钥匙孔的位置，然后了解一下操控的设置。
打开开关之后，还得试一下起步速度，避免一拧油门，直接弹射起步，撞到墙上。
有些神豪倒是牛逼，连基本操控都不用，直接上手，你好歹给个设定吧，江乘风前世看这些书，有些时候是真的被气笑了。
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