而此时的闽江两岸大多都是木板搭建的棚屋，这些看上去歪歪斜斜，有些破败的棚屋，参差不齐的坐落在江两岸的每一个角落。
岸边停靠着大小不一的船只，有铁皮的轮船，也有木质的舢板。
民国22年（1933年）台江地区便有了第一到第六，一共六个码头。
第一和第二码头靠近解放大桥，因为有大桥的石墩阻挡后形成的回流漩涡，再加上水势平缓，一直都是钓鱼佬的天堂。
鲫鱼、鲤鱼和小白刀，如果上游发洪水，还会冲下来莲鱼和黄甲鱼，平时即便钓不上来鱼，也会有满蟹和蟛蜞这些小玩意以供消遣。
第三和第四码头停靠的多是客轮，来往的行人较多，李向东四人的目的地也是这里。
第五和第六码头因为前沿水域较深，江面宽阔，所以它是货轮的集中停靠地，也是货物的装卸地点。
这年头运输货物的方式主要是木板车和人力搬运，卡车的数量较少，所以这两处码头会给人一种车水马龙，一派繁忙的景象。
李向东上辈子来过这里旅游，他知道再过些年，经过统一的规划后除了第一和第二码头会保留下来当做客运码头外，其他的四个码头都会被规划掉。
所以他带着蛐蛐孙三人沿着江岸四处走走看看过后，这才直奔客运码头的售票点。
“大海呀大海，我侯老三来了！”
船票入手，侯三整个人就开始激动了起来。
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