飞机降落在马斯喀特国际机场时，午后的阳光带着阿拉伯半岛特有的灼热，远处的哈贾尔山脉在蓝天映衬下显得格外雄伟，空气中弥漫着淡淡的海腥味。林野背着装有青铜罗盘、岩石探测仪和重型挖掘工具的背包，刚走出航站楼，就看到阿曼国家文物局的萨利姆局长举着“中阿海上丝路瓷器窖藏考古组”的牌子迎上来。他穿着一身白色的传统长袍“迪沙达”，头戴红色头巾，笑容爽朗，用流利的英语说：“欢迎来到阿曼！马斯喀特港的‘老码头岩石区’上周有了新发现，我们的队员在岩石缝隙中检测到了瓷器的信号，疑似明代的青花瓷窖藏，但那里的岩石层太坚硬，普通工具根本挖不动，还担心会损坏里面的瓷器，你们的专业设备可算来了。”
苏晓快步上前，递上一本《中华文明多元一体数据库》的西亚板块画册：“萨利姆局长，我们带来了中国唐代到明代的瓷器数据，还有能穿透岩石的探测仪，专门应对岩石层环境。岩石缝隙中的瓷器信号强吗？能不能判断窖藏的大致范围？”
萨利姆局长接过画册，翻到明代青花瓷的页面，连连点头：“信号很强，但范围不确定，岩石层太厚，我们的设备只能检测到有瓷器，却不知道具体有多少、在什么位置。马斯喀特港是古代海上丝绸之路在阿拉伯半岛的重要中转站，唐代的时候就有中国商船来这里，明代郑和船队也很可能在这里停留过，要是能找到郑和时期的瓷器窖藏，就能证明船队确实到过阿曼了！咱们先去遗址附近的工作站，晚上我带你们去吃当地的‘烤全羊’，尝尝阿曼的特色美食。”
坐上去工作站的汽车，车窗外的马斯喀特街景缓缓展开——道路两旁的棕榈树郁郁葱葱，白色的阿拉伯风格建筑错落有致，偶尔能看到穿着传统服饰的阿曼人骑着骆驼在海边漫步。萨利姆局长指着远处的老码头说：“那片灰色的岩石区域就是‘老码头岩石区’，古代的商船就停靠在那里，考古发现那里的岩石层中藏着很多古代的瓷器、铁器，还有阿拉伯商人留下的银币，这次的瓷器窖藏很可能就是当年商人藏起来的货物。”
林野掏出青铜罗盘，轻轻放在膝盖上，罗盘的指针微微颤动，指向老码头方向：“我们的罗盘能穿透岩石层，检测到瓷器的具体位置和数量，还能判断瓷器是否完好。明天去遗址，咱们先用岩石探测仪确定窖藏的大致范围，再用罗盘精准定位，最后用重型工具小心挖掘，确保不损坏瓷器。”
第二天清晨，车队朝着老码头岩石区出发。汽车行驶在沿海公路上，一侧是蔚蓝的阿拉伯海，一侧是陡峭的岩石山坡，风景格外独特。抵达遗址时，几名阿曼考古队员正围着一块巨大的岩石讨论，岩石表面有一道狭窄的缝隙，里面隐约能看到白色的瓷片。
“小心脚下的岩石，很滑，”萨利姆局长递给林野和苏晓两副防滑手套，“就是这块岩石，缝隙里能看到瓷片，但缝隙太窄，手都伸不进去，更别说挖了。”
林野和苏晓戴上防滑手套，慢慢靠近岩石。林野拿出岩石探测仪，将探头贴在岩石表面，屏幕上很快显示出数据：岩石层厚度约1.2米，内部有大量瓷器，分布范围约5平方米，瓷器类型为明代青花瓷。
“有大量明代青花瓷！范围约5平方米！”林野兴奋地说，“瓷器都在岩石层内部，没有损坏，咱们需要用重型挖掘工具先把岩石层打开一个小口，再小心清理，把瓷器一件一件取出来。”
苏晓则用青铜罗盘进一步精准定位：“瓷器主要集中在岩石层的中下部，深度约0.8米，咱们从岩石的左侧开始挖掘，那里的岩石相对较软，更容易打开。”
萨利姆局长立刻安排队员准备重型挖掘工具，林野和苏晓则在岩石左侧做好标记，确定挖掘的位置和深度。随着重型工具的轰鸣声，岩石表面渐渐被打开一个小口，白色的瓷片越来越清晰地显露出来。
“慢点！再慢点！”苏晓大声喊道，“已经看到完整的瓷器了，不要用工具挖了，改用手和软毛刷清理。”
队员们立刻停下工具，用手和软毛刷小心地清理岩石缝隙中的泥土和碎石。不到半小时，一件完整的明代青花瓷碗就被取了出来，碗身上的缠枝莲纹清晰可见，碗底还有“永乐年制”的印记。
“是明代永乐年间的青花瓷碗！”苏晓激动地说，“和郑和船队携带的瓷器完全一致，这证明窖藏里的瓷器就是郑和时期的，很可能是船队留下的货物！”
接下来的五天，林野和苏晓带领阿曼考古队员进行了系统的挖掘和清理。他们先用重型工具在岩石层上打开一个足够大的口子，再用手和软毛刷小心地清理里面的泥土和碎石，一件又一件完整的明代青花瓷被取了出来——有碗、盘、瓶、罐等多种器型，总数超过50件，每一件都保存完好，上面的纹饰有缠枝莲纹、牡丹纹、龙纹等，都是明代永乐年间的典型风格。
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